.svg)
ایران ۱۵۰ میلیون یورو خسارت از پژو گرفت
پارسینه: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از دریافت ۱۵۰میلیون یورو خسارت از پژو ظرف ۵سال گذشته خبر داد.
هاشم یکه زارع در مراسم رونمایی از پژو ۳۰۱ گفت: ظرف ۵ سال گذشته ۱۵۰ میلیون یورو خسارت را روی دفاتر ایران خودرو از شرکت پژو دریافت و به ثبت رساندیم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: در مهرماه امسال از داخلی سازی قطعه‌ای رونمایی خواهیم کرد که هیچیک از قطعه سازان داخلی جرأت تولید آن را نداشت و آن را خط قرمز تولید قطعات می‌دانسته است، اما اکنون این قطعه به مدد مدیران جوان ایران خودرو داخلی سازی شده است.
یکه زارع به دیدار خود با مدیران پژو در اواخر سال ۹۷ اشاره و خاطرنشان کرد: مدیران پژو به ایران خودرو اعلام کردند که نباید خودروی پژو ۳۰۱ را بدون حضور آن‌ها تولید کند در حالی که ما به آن‌ها گفتیم که شما از قرارداد خارج شده اید و ما به هر ترتیب خودروی پژو ۳۰۱ را داخلی سازی و تولید خواهیم کرد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اظهار داشت: تولید پژو ۳۰۱، ایران را صاحب یک پلتفرم کرد که می‌توان خودرو‌های زیادی را بر روی آن تولید کنیم.
وی عنوان کرد: همانطور که می‌دانید در سال ۹۰ تا ۹۱ پژو قراردادی با ایران خودرو در خصوص سی کی دی داشت، اما با وجود اقدامات انجام شده از سوی قطعه سازان در زمان تحریم ها، اقدامی درزمینه انجام نشده بود.
تولید پژو
وی با بیان این که مذاکرات در دوره بعدی با پژو شروع شد و در کنار آن فعالیت‌هایی را آغاز کردیم و جلسات متعددی با پژو داشتیم، اظهار کرد: طرف خارجی تقریبا میخواست قرارداد قبلی را پیش ببرد که خوشبختانه قرارداد خوبی منعقد شد این در حالیست که خارجی‌ها همواره بیشترین منافع را می‌خواهند، اما جمیع کسانی که درگیر بودند با همفکری به قراردادی با پژو رسیدیم که نقطه عطف این قرارداد واگذاری مسئولیت داخلی سازی به ساپکو است و با ترک پژو از ایران فعالیت‌های ساپکو تعطیل نشد با این که هیچ خارجی در این پروژه با ما همراه نشد.
یکه زارع اظهار کرد: ۳۰۰ قطعه ساز درگیر این پروژه هستند و مطمئنیم در آخر سال به خودکفایی ۸۰ درصد می‌رسیم. لازم به ذکر است که نخستین سری در اردیبهشت ۹۹ به مشتریان می‌رسد. ما توانستیم موتور را با ۸۰ درصد داخلی سازی بسازیم که علاوه بر ۳۰۱ می‌توان در سایر خودرو‌ها از آن استفاده کرد.
وی با تاکید بر این که ۱۳ هزار دستگاه از پژو ۲۰۰۸ تحویل و ۳ هزار دستگاه دیگر باقی مانده است، گفت: هدفگذاری تولید ۳۰۱، ۲۵۰ هزار دستگاه در سال است این در حالیست که پژویی‌ها در جلسه‌ای اعلام کردند که اجازه تولید در ایران را ندارید، اما ما تاکید کردیم که خود این پروژه را جلو می‌بریم و این کار را انجام دادیم و صاحب یک پلتفرم شدیم که این نکته بسیار مهمی بوده و می‌توان خودرو‌های مختلفی بر روی این پلتفرم سوار کرد. در قرارداد دوم منعقده نیز خسارت مطرح و بیش از ۱۵۰ میلیون یورو در دفاتر منعکس شد که نشان می‌دهد، پژو بازنده ترک کردن ایران است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: در مهرماه امسال از داخلی سازی قطعه‌ای رونمایی خواهیم کرد که هیچیک از قطعه سازان داخلی جرأت تولید آن را نداشت و آن را خط قرمز تولید قطعات می‌دانسته است، اما اکنون این قطعه به مدد مدیران جوان ایران خودرو داخلی سازی شده است.
یکه زارع به دیدار خود با مدیران پژو در اواخر سال ۹۷ اشاره و خاطرنشان کرد: مدیران پژو به ایران خودرو اعلام کردند که نباید خودروی پژو ۳۰۱ را بدون حضور آن‌ها تولید کند در حالی که ما به آن‌ها گفتیم که شما از قرارداد خارج شده اید و ما به هر ترتیب خودروی پژو ۳۰۱ را داخلی سازی و تولید خواهیم کرد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اظهار داشت: تولید پژو ۳۰۱، ایران را صاحب یک پلتفرم کرد که می‌توان خودرو‌های زیادی را بر روی آن تولید کنیم.
وی عنوان کرد: همانطور که می‌دانید در سال ۹۰ تا ۹۱ پژو قراردادی با ایران خودرو در خصوص سی کی دی داشت، اما با وجود اقدامات انجام شده از سوی قطعه سازان در زمان تحریم ها، اقدامی درزمینه انجام نشده بود.
تولید پژو
وی با بیان این که مذاکرات در دوره بعدی با پژو شروع شد و در کنار آن فعالیت‌هایی را آغاز کردیم و جلسات متعددی با پژو داشتیم، اظهار کرد: طرف خارجی تقریبا میخواست قرارداد قبلی را پیش ببرد که خوشبختانه قرارداد خوبی منعقد شد این در حالیست که خارجی‌ها همواره بیشترین منافع را می‌خواهند، اما جمیع کسانی که درگیر بودند با همفکری به قراردادی با پژو رسیدیم که نقطه عطف این قرارداد واگذاری مسئولیت داخلی سازی به ساپکو است و با ترک پژو از ایران فعالیت‌های ساپکو تعطیل نشد با این که هیچ خارجی در این پروژه با ما همراه نشد.
یکه زارع اظهار کرد: ۳۰۰ قطعه ساز درگیر این پروژه هستند و مطمئنیم در آخر سال به خودکفایی ۸۰ درصد می‌رسیم. لازم به ذکر است که نخستین سری در اردیبهشت ۹۹ به مشتریان می‌رسد. ما توانستیم موتور را با ۸۰ درصد داخلی سازی بسازیم که علاوه بر ۳۰۱ می‌توان در سایر خودرو‌ها از آن استفاده کرد.
وی با تاکید بر این که ۱۳ هزار دستگاه از پژو ۲۰۰۸ تحویل و ۳ هزار دستگاه دیگر باقی مانده است، گفت: هدفگذاری تولید ۳۰۱، ۲۵۰ هزار دستگاه در سال است این در حالیست که پژویی‌ها در جلسه‌ای اعلام کردند که اجازه تولید در ایران را ندارید، اما ما تاکید کردیم که خود این پروژه را جلو می‌بریم و این کار را انجام دادیم و صاحب یک پلتفرم شدیم که این نکته بسیار مهمی بوده و می‌توان خودرو‌های مختلفی بر روی این پلتفرم سوار کرد. در قرارداد دوم منعقده نیز خسارت مطرح و بیش از ۱۵۰ میلیون یورو در دفاتر منعکس شد که نشان می‌دهد، پژو بازنده ترک کردن ایران است.
منبع:
خبرآنلاین
چی شد برند داخلی؟ هنوز دنبال پژو میدوید