واردات خودروهای سواری دست دوم؛ از شایعه تا واقعیت
پارسینه: واردات خودروهای سواری دست دوم در حالی همچنان بین فعالان صنعت خودرو دهان به دهان میچرخد که گمرک هم فعلا این موضوع را به طور رسمی تائید نمیکند.
تحریریه پارسینه- فاطمه گنج کریمی: بازار خودرو وارد دوران جدیدی از آشفتگی شده است و این بار خبر میرسد که خودروهای سواری دسته دوم به جای نو در بازار فروخته میشود، این در حالی است وزارت صنعت با محوریت سازمان حمایت تاکنون گزارشی از این آشفته بازار تهیه نکرده است.
به گفته فعالان صنعت خودرو، واردکنندگان، خودروهای دست دوم را به جای خودروهای صفر کیلومتر به دست مصرفکنندگان میرسانند و مشتریان هم متوجه دست دوم بودن این خودرو نمی شوند، چرا که این خودروها به دلیل کیفیت بالایی که دارند پس از چند سال کار کردن دچار مشکل خاصی نشده اند. آنطور که گفته شده است این خودروها ۵ هزار تا ۱۰ هزار کیلومتر کارکرد دارند که با تعویض برخی قطعات و اصطلاحا صفر کردن (ری پک شدن) وارد کشور میشوند.
آنطور که اتحادیه واردکنندگان خودرو مدعی شده است، برخی وارد کنندگان با سوءاستفاده و دور زدن برخی قوانین دست به واردات خودرو کارکرده زدهاند و در بازار، این خودرو ها را به عنوان خودرو صفر به خریداران می فروشند.
مطرح شده است برخی وارد کنندگان، خودروهای کارکرده خارجی را با برخی تغییرات از جمله تعویض چرخ و تغییر صندلیها به عنوان خودروی صفر خارجی وارد کشور می کنند و «رضایی» مسئول خرید و فروش خودروهای کارکرده خارجی را سازمان استاندارد می داند.
این درحالی است که احمد نعمت بخش ، دبیر انجمن خودروسازان در این خصوص معتقد است: بی تردید براساس مقررات، ورود خودروی دست دوم به کشور ممنوع است و اگر گمرک این تخلف را تشخیص دهد، باید بی درنگ خودروهای مذکور را به کشور مبدأ بازگرداند.
به گفته وی، گمرک و سازمان استاندارد باید از نظر فنی بازبینی دقیقی در خودروهای وارداتی داشته باشند، چون تشخیص خودروهای نو از دست دوم توسط کارشناسان فنی به راحتی امکان پذیر است! نعمت بخش می افزاید: مطابق قانون، خودروهای خارجی وارداتی باید صفر کیلومتر باشند و بیش از دو سال از زمان تولید آنها نگذشته باشد.
در این میان، خبرنگار پارسینه برای بررسی این موضوع با مسئولان گمرک ایران تماس گرفت که آنان فعلا این موضوع را تائید نمیکنند، ضمن اینکه گفته شد گمرک درخواست ارائه سند از اتحادیه وارکنندگان خودرو را داشته اما تاکنون پاسخی به آن داده نشده است.
براساس اظهارات روابط عمومی گمرگ ایران، علی رغم درخواست این سازمان مبنی بر ارائه اسناد و مدارک برای اثبات چنین ادعایی، اما مسوولان اتحادیه واردکنندگان خودرو سکوت کرده اند و تاکنون هیچگونه واکنشی نسبت به این درخواست نشان نداده اند.
خدا کنه بذارن عملی بشه تا ما بدبخت بیچاره های حقوق بگیر هم شاید بتونیم بجای گاری چهارچرخه ماشین بمعنای واقعی سوار بشیم!!تو بحث کیفیت و استاندارد بودن هم که ماشینهای درست حسابی خارجی تازه بالای 100 هزار کیلومتر آب بندی میشن لااقل تا 300 هزارتا سروحال میمونن.
تازه از خواب بیدار شدین بیشتر از پنج ساله که من خبر دارم یه عده توی دبی فقط ماشینای کارکرده که میتونن با کمترین هزینه نوش کنن میخرن همونجا چند قطعه ای که لازمه تعویض میکنن و بعنوان خودرو صفر وارد میکنن. مگه میشه که کارشناسان گمرک تشخیص ندن ??
والا منو بکشن سردنده جوجه ای پیکان گوجه ای مدل 58 اقامو به بی ام و بنز کارکرده نمیییییییدم!!