چه کسی مجوز پرواز مرگبار را صادر کرد؟

پارسینه -گروه اجتماعی: سقوط مرگبار هواپیمای تهران- طبس، بیش از 50 کشته و زخمی برجای گذاشت. به این ترتیب، فهرست سوانح هوایی ایران با مرگ 39مسافری که قصد داشتند از تهران عازم طبس شوند طولانی‌تر شد.

هواپیمای ایران140 شرکت هوایی سپاهان حدود ساعت 9:20 صبح در حالی‌که هنوز اوج نگرفته بود در شهرک آزادی سقوط کرد.

محل حادثه نزدیک منطقه‌ای است که در ۱۵آذر سال‌84 هواپیمای سی130 حامل خبرنگاران سقوط کرد و تمامی سرنشینانش جان باختند. علت حادثه هنوز مشخص نشده است و طبق روال معمول در این حوادث باید جعبه‌های سیاه هواپیما که هر دو در محل پیدا شده‌اند، بررسی و اطلاعات آنها استخراج شود.

ایران 140، هواپیمای روسی- اوکراینی است که در اصفهان مونتاژ می‌شود و اسم اصلی آن، آنتونوف 140 است که بنابر نظر کارشناسان مربوطه، این اولین‌بار نیست که هواپیمای آنتونوف 140 در ایران دچار سانحه می‌شود.  بعد از وقوع این حادثه اظهارنظرها پیرامون این موضوع آغاز شد.

در ابتدا هیأت دولت به ریاست رئیس‌‌جمهوری تشکیل جلسه داد و وزرای راه و شهرسازی و دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح گزارشی از سانحه سقوط هواپیمای مسافربری ایران ۱۴۰ متعلق به شرکت سپاهان ارائه کردند. در یکی از اولین واکنش‌ها مهرداد بائوج‌لاهوتی نماینده مردم لنگرود در مجلس گفت: اولین فروند این هواپیما در اصفهان در پرواز آزمایشی سقوط کرده بود. او ادامه داد: اعضای کمیسیون عمران دوبار از مراحل ساخت این هواپیما بازدید داشتند و نگرانی خود را همان زمان اعلام کردیم. محمد دامادی، نماینده مجلس نیز درباره موضع کمیسیون عمران مجلس در رابطه با این سانحه، اظهار کرد: تمام جوانب این موضوع توسط کمیسیون عمران مجلس بررسی خواهد شد.

پس از وقوع این سانحه به پیشنهاد اعضای کمیسیون عمران، از رئیس کمیسیون عمران خواسته شد وزیر راه و شهرسازی جهت پاسخگویی درباره این حادثه و تنویر افکار عمومی به مجلس احضار شود. او افزود: یکی از مواردی که در دستور کار کمیسیون عمران مجلس قرار دارد، بررسی این موضوع است که آیا هواپیماهایی که در خطوط هوایی کشور پرواز می‌کنند، استانداردهای لازم را دارند. حتی پیش از این یکی از نمایندگان مجلس در صحن مجلس مواردی را در مورد هواپیمای ایران 140 عنوان کرد، مبنی بر اینکه این هواپیما مشکلاتی دارد و قابلیت پرواز ندارد.

آنتونوف اجازه پرواز نداشت


در واکنشی تازه به سقوط هواپیمای مسافربری در تهران نماینده مردم تهران با بیان اینکه هواپیمای آنتونوف 140 اجازه پرواز در دمای بالای 40 درجه را نداشته است، گفته است: رئیس سازمان هواپیمایی و وزیر راه و شهرسازی باید درمورد دلیل صدور مجوز برای پرواز این هواپیما پاسخگو باشد.

به گزارش پارسینه ، حسین طلا با اشاره به سقوط هواپیمای مسافربری در تهران اظهار کرده است: برابر صورت‌جلسات فنی سه ماه گذشته مشکلات هواپیمای آنتونوف 140 اعلام شده بود و حتی یک بار در تاریخ 12 اسفند 92 تذکرات لازم از سوی کارشناسان سازمان هواپیمایی کشوری و مدیران مربوطه داده شده بود و خوردگی در کمپرسور و پوسته‌پوسته شدن آن در گزارش کارشناسی اعلام شده بود. متاسفانه هوای روز گذشته تهران هم بسیار گرم بوده و با توجه به مشکلی که هواپیما داشته از همان سمتی که موتور دچار مشکل بوده، نقصی به وجود آمده است.


هواپیما پیش از پرواز چک نشده بود


سخنگوی کمیسیون عمران نیز در این‌باره گفته است: هواپیمایی که روز یکشنبه در تهران سقوط کرد، پیش از پرواز چک نشده و خلبان نیز نسبت به وجود مشکلات فنی در آن هشدار داده بود. به گزارش انتخاب حامد قادرمرزی افزود: قطعا ما کوتاه نخواهیم آمد و مسئولان مربوطه فعلی و سابق را به مجلس خواهیم کشاند. درصورتی که نیاز باشد تمام مسئولان دوره قبل ازجمله آقایان بهبهانی و احمدی‌نژاد را به مجلس احضار می‌کنیم.

تائید مجوز پرواز آنتونوف 140

برخلاف اظهاراتی مبنی بر اینکه این هواپیما مجوز پرواز نداشته است، رئیس سازمان هواپیمایی کشور گفته است: این هواپیما مجوز پرواز از سازمان هواپیمایی کشوری را داشته است. ایسنا نوشت؛ علیرضا جهانگیریان افزوده است: طبق اطلاعاتی که به‌دست آوردیم یکی از موتورهای هواپیما دچار اشکال شده است. ارتفاع پرواز کم بود و قاعده این است که درصورتی که یک موتور از دست داده شود هواپیما می‌تواند به زمین نشسته یا پرواز ادامه پیدا کند. باید این مساله بررسی شود که چرا هواپیما نتوانسته به زمین بنشیند. البته ارتفاع کم یکی از دلایل این موضوع است که نیاز به بررسی دارد. همچنین مجیدی، معاون وزیر راه درباره اینکه بنا به اظهارات برخی از کارشناسان، هواپیمای ایران‌140 اجازه سوارکردن بیش از 38 مسافر را ندارد، گفت: تعداد مسافران پرواز این هواپیما بستگی به وضعیت جغرافیای منطقه، توپوگرافی، ارتفاع منطقه و از این قبیل دارد همانطور که در برخی از پروازها نظیر پروازهای همدان و شهرکرد محدودیت‌هایی در تعداد مسافر و ارتفاع وجود دارد.

مجلس وظیفه بررسی نداشت!

یک عضو کمیسیون صنایع مجلس نیز گفته: قرار بر این است که کمیسیون صنایع این موضوع را بررسی کند که آیا مسئولان بر ایراد و مشکلات این هواپیما اشراف داشتند و ریسک کردند و آیا کنترل‌های لازم انجام شده بود یا نه؟ مسئولان مربوطه باید در این زمینه احساس مسئولیت کنند که قبل از پرواز استانداردهای لازم بررسی شود و بعد اجازه پرواز صادر شود.

موید حسینی‌صدر ادامه می‌دهد: تعدادی از هموطنانمان در این حادثه کشته شدند. باید دقیقا مشخص شود که کوتاهی از سوی چه کسی بوده و اگر مسئولان می‌دانستند نقص فنی دارد چرا اجازه پرواز این هواپیما را صادر کردند. او در رابطه با کوتاهی مجلس در وظایف نظارتی خود تصریح می‌کند: برنامه کار نمایندگان مجلس و موضوع کار ما چیز دیگری است. اصل بر این است که مجلس به دولت اعتماد دارد و بنابراین از قوه مجریه انتظار می‌رفت که به وظیفه‌اش عمل کند. در این کشور پهناور که هر روز یک کم‌کاری از سوی نهادهای اجرایی صورت می‌گیرد، ما وظیفه نداریم مدام به دنبال چک کردن فعالیت‌های نهادهای اجرایی باشیم و اگر مشکلی پیش بیاید مجلس ورود پیدا می‌کند.

حسینی‌صدر می‌افزاید: نباید علت اصلی موضوع را رها کرده و وارد حاشیه شویم، باید علت این واقعه به‌درستی بررسی شود و متخلفان به دادگاه معرفی شوندو از سوی دیگر ضعف‌ها بررسی شود تا کمتر شاهد بروز چنین اتفاقاتی باشیم. در هرحال طی یکی دو هفته آینده بسیاری از مسائل روشن می‌شود.