گوناگون

پیکان دست دوم چند؟

پیکان دست دوم چند؟

پارسینه: با گذشت حدود یک دهه از زمان توقف تولید پیکان، این خودرو که زمانی یکه‌تاز جاده‌های ایران بود همچنان در کشور خرید و فروش می‌شود.

با گذشت حدود یک دهه از زمان توقف تولید پیکان اما همچنان تعداد قابل توجهی از مدل‌های دست دوم این خودرو در خیابانهای کشور به خصوص در شهرهای کوچک تردد می‌کنند و بازار خرید و فروش آنها نیز کم و بیش گرم است.

سر زدن به بازار خرید و فروش خودروهای دست دوم حکایت از قیمت میانگین پنج، شش میلیون تومانی این خودرو دارد. به عنوان مثال قیمت فروش یک دستگاه پیکان مدل 80 به رنگ شیری و با کارکرد 250 هزار کیلومتر معادل 5 میلیون و 500 هزار تومان اعلام شده است.

پیکان مدل 81 به رنگ سفید و با کارکرد 100 هزار کیلومتر نیز به قیمت 7 میلیون و 200 هزار تومان به فروش می‌رسد. یک دستگاه پیکان مدل 81 نیز با کارکرد 160 هزار کیلومتر معادل 5 میلیون و 700 هزار تومان قیمت‌گذاری شده است.

خرید و فروش پیکان‌های دست دوم در حالی است که دیگر پیکان صفر در سطح نمایشگاه‌های عرضه اتومبیل یافت نمی‌شود هرچند شاید باشند شهروندانی که پیکان خود را به دلایلی در حد صفر و در پارکینگ منزل خود نگهداری می‌کنند!

مالک یکی از نمایشگاه‌های اتومبیل پایتخت در این باره می‌گوید: مدت زمان زیادی است که پیکان از چرخه خرید و فروش در سطح نمایشگاه‌های اتومبیل حذف شده است.

وی با بیان اینکه در همان سال‌های اولیه توقف تولید پیکان عرضه آن در نمایشگاه‌های اتومبیل نیز متوقف شد، خاطرنشان می‌کند: البته شاید در تمام ایران ده دستگاه پیکان صفر در کلکسیون کلکسیون‌داران اتومبیل موجود باشد.

این فعال بازار خودرو درباره قیمت مدل‌های دست دوم پیکان، خاطرنشان می‌کند: تا سال 1391 عملا پیکان قیمتی در بازار خودروهای دست دوم نداشت اما پس از آن با توجه به دو برابر شدن قیمت خودروهای صفر قیمت پیکان‌های دست دوم نیز افزایش و به پنج، شش میلیون تومان رسید.

قرارداد مونتاژ پیکان در ایران بین شرکت ایران ناسیونال (ایران خودرو) و گروه صنعتی روتس (دارنده کارخانه تالبوت) انگلستان بسته شد و تولید این خودرو پس از یک دهه تولید در انگلستان، در ایران آغاز شد.

طراحی اصلی پیکان کاری از شرکت تالبوت از زیرمجموعه‌های گروه روتس بود. یک سال بعد در سال ۱۳۴۷ شرکت آمریکایی کرایسلر توانست گروه صنعتی روتس را بخرد که تاثیری بر روند تولید پیکان در ایران نداشت و مدل‌های مختلف پیکان در ایران تولید می‌شد.

سال ۱۳۵۹ تولید پیکان با ظاهری جدید (معروف به چراغ بنزی) که طراحی معروف کرایسلر بود در ایران آغاز شد. روند مونتاژ پیکان در ایران خودرو به همین ترتیب تا سال ۱۳۶۴ ادامه یافت و تا این سال کماکان قطعات اصلی از خارج وارد و مونتاژ می‌شد و در کنار آن قسمت‌هایی چون بدنه، رادیاتور، شیشه و کمک فنر عقب و جلو در ایران ساخته می‌شد.

سال ۱۳۶۴ خط تولید پیکان در کرایسلر انگلستان متوقف و در شرکت پژو فرانسه ادغام شد و در نتیجه ایران خودرو با کاهش دستگاه انتقال قدرت اصلی مواجه شد و تولید پیکان از سقف بیش از ۷۰ هزار دستگاه در سال ۱۳۶۳ به سه هزار دستگاه در سال ۱۳۶۸ رسید. در این سال کارخانه پژو موافقت کرد ایران خودرو با به کار بردن سیستم تعلیق و موتور پژو بر روی بدنه پیکان، به تولید این خودرو ادامه دهد.

پس از آن با ساخت قطعات لازم در ایران، پیکان ۱۶۰۰ در شهریور ماه ۱۳۷۱ تولید شد و تولید آن تا ۲۵ اردیبهشت سال ۱۳۸۴ ادامه داشت. در بیست و پنجم اردیبهشت سال ۱۳۸۴ تولید پیکان بعد از ۳۸ سال و تولید دو میلیون و ۲۹۵ هزار دستگاه، متوقف و آخرین پیکان تولیدی به موزه فرستاد شد.
منبع: خبرگزاری ایسنا

ارسال نظر

  • ناشناس

    پیکان پجویی عجب موتوری داشت ماکسیمارو میگرفت

  • بوشهر

    *يكي از دلايل علاقه ايرانيان به پيكان خلاقيت نهفته در آن بود. توضيح آنكه مثلا شما براي تعمير يك قسمت معيوب از خودروهاي ديگر مانند پژو يا بنز يك راه بيشتر نداريد و معلوم است مشكل ماشين از كجاست اما در مورد پيكان اينطور نبود. به عنوان مثال براي درست شدن كمك فنر سمت چپ عقب ماشين بايد سر باطري رو در مي آورديد و ميذاشتيد سر جاش. براي درست شدن برف پاك كن ها(البته دقت كنيد كه اصولا برف پاك كن در پيكان يك وسيله تزئيني حساب مي شد ها!) بايد باد لاستيك سمت شوفر رو تنظيم مي كرديد! اگر ماشين ريپ مي زد بايد ميرفتيد ميزان فرمان؛ و همينطور بگيريد بريد تا آخر. از اين جهت تعمير پيكان نياز به خلاقيتي داشت كه نگو!

    اگرچه تعمير پيكان شديدا نياز به خلاقيت داشت اما از آنجا كه همه مردم ايران باهوش و خلاق هستند، تعمير پيكان يكي از تخصص هاي اوليه هر ايراني بود. يعني مثلا بچه هاي ايراني بعد از گفتن بابا و مامان، كلمه بعدي كه ياد مي‌گرفتند ميل لنگ و سگ دست بود!



    پيكان علاوه بر كاربردهاي اقتصادي كاربردهاي ديگر هم داشت. پيكان هم مي توانست وانت باشد، هم ماشين عروسي، هم آمبولانس نعش كش و هم خيلي چيزهاي ديگر.
    پيكان كه درون خانه هر مرد است
    دارو و دواي مشكل و هر درد است

    گيرم كه بُوَد كوره به هر تابستان
    يا آنكه شب چله چو يخچال سرد است .
    --------------------------------------------
    شب تاريك و بيم موج و گردابي چنين حايل
    كجا دانند ترس ما چو پيكاني به كف دارند .
    چرخ و ميللنگ و پدال و فلاشر در كارند
    تا تو سودي به كف آري و تا دسته بخوري

    رفت پيكان ولي هست پرايد تا پس از اين
    بفروشي و تراول بسته بسته بخوري
    --------------------------------------------
    مصرفت بود فزون همچو غم دوري تو
    خشك بودي و كمك هات به دادم نرسيد

    رفتي و قصد نمودم كه پرايدي بخرم
    هرچه پول و چك و سفته كه بدادم، نرسيد

    عهد كردم كه شب جمعه به يادت باشم
    شد سرم گرم پرايد و اين به يادم نرسيد

    با خودم گفتم اگر نيست پرايد، 405
    مي خرم گرچه همان هم كه هماندم نرسيد

    وسط جاده شدم پنچر و زاپاس نبود
    نه كمك آمد از امداد و نه بادم نرسيد
    چون شنيدم كه شده منفجر آن 405
    سرخوش و خرم و شنگولم و شادم نرسيد .
    در كتاب «ذنب العظما في مراحل السلوك» نوشته آقا كامبيز خان سرودشتي آمده است:

    روزي وزير دربار را كه مردي طرار بود بخت واژگون گشت و سلطان بر او خشم گرفت. مجلسي ترتيب دادند و بيچاره را به غل و زنجير وارد كردند. سلطان او را گفت: به پاس طراري و جوانمرديت سه راه پيش رويت قرار مي دهم تا خود يكي را برگزيني. اول آنكه گزينه انصراف از دريافت همه يارانه را در رفاهي دات آي‌آر از پيش رويت بر مي داريم؛ دوم آنكه بليط گردش دور دنيا با بهترين تور ها را به تو اعطا ميكنيم؛ سوم آنكه تو را به جزيره اي تبعيد ميكنيم و جز پيكان چيزي را همراهت نمي كنيم.

    طرار فكري كرد و گفت: پاداش سوم را بر مي‌گزينم كه اگر مرا پيكاني باشد، مي توانم با آن مسافركشي كنم و ديگر حاجتم به يارانه نخواهد بود. همچنين بر پشت پيكان نشسته و كلي بار بر باربند زده و كرور كرور آدم در آن چپانده و نم نمك به تفرج و سياحت ميروم...

  • علی

    در کشورهای خارجی عمر یک ماشین تقریبا زیر 10 ساله ولی در کشور ما بالای 100 ساله بعد خود سازمان مربوط به اسقاط خودرو این خودروهای از رده خارجو تحویل میگیره میبره یه دسی به سرو روشون میکشه دوباره رونه بازارشون میکنه.

  • ناشناس

    وقتي با يك پيـكــان مرتب بالاي مدل 80 و با پرداخت 5 ميليون تومان بتوني كاراي روزمرتو انجام بدي صرف نمي كنه با قرض و وام 20 ميليون جور كني و به پرايد بدي و بعد هم دائم تو نمايندگي هاي سايپا گردن كج كني تا ايراداشو برطرف كنن يا نگران امنيتش باشي.

  • ناشناس

    پراید پیکان رو از رده خارج کرد خالا فقط پیکان میتونه پراید رو از دور خارج کنه آره حالا نوبت پیکانه

اخبار مرتبط سایر رسانه ها
    اخبار از پلیکان

    نمای روز

    اخبار از پلیکان

    داغ

    حواشی پلاس

    صفحه خبر - وب گردی

    آخرین اخبار