سکان وزارت راه دست چه کسی می‌افتد؟

به اعتقاد کارشناسان حوزه حمل و نقل عمده برنامه‌ها و توجهات مقام عالی وزارت راه و شهرسازی و به تبع آن مدیران این مجموعه، مختص بخش مسکن است و اهمیت و جایگاه بخش حمل و نقل نادیده گرفته شده است.

مصداق آنها این است که وزرای راه و ترابری شاید روزانه یا حداقل هفتگی بازدیدهای سرزده از روند ساخت و ساز پروژه‌های مختلف در اقصی نقاط کشور داشتند و از نزدیک با کیفیت و چگونگی کار پیمانکاران و نحوه پیشرفت پروژه‌های ریلی، آزادراهی، بندری و .... مطلع می‌شدند اما اکنون این بازدیدها شاید به سالی یکبار هم نرسد.

همچنین وزرای سابق که البته فقط مسئول حوزه‌های حمل و نقل بودند، هر از گاهی از نحوه خدمات‌رسانی فرودگاه‌ها و راه‌آهن‌های کشور و کم و کیفی خدمات‌رسانی به مسافران آگاه می‌شدند اما طی دو سال اخیر این شرایط برای وزیر وقت به وجود نیامده است.

بنابراین مغفول ماندن از یک بخش و معطوف شدن به بخش دیگر عواقب ادغام وزارتخانه‌های راه و ترابری با مسکن و شهرسازی بود که کارشناسان بیم آن را داشتند و اکنون معتقدند احتمال دارد در دولت یازدهم مجددا وزارت راه و شهرسازی جدا شوند تا عملکرد و برنامه‌های یک بخش بر بخش دیگر تاثیر نگذارد و وضعیت دو بخش بهتر شود.

وزیری که برای وزارت ادغامی راه و شهرسازی در دولت یازدهم تعیین می‌شود، دومین وزیر این وزارخانه ادغامی است که با توجه به گستردگی و اهمیت فعالیت دو بخش مسکن و راه باید برای هر دو بخش برنامه‌ریزی و فعالیت کند.

حال که کمتر از دو ماه دیگر مسئول جدید صندلی چهارساله وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم انتخاب می‌شود، دو تن از وزیران اسبق وزارت راه و ترابری - احمد خرم و اکبر ترکان - از گزینه‌های احتمالی وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم هستند که شاید دوباره به کرسی وزارت بنشینند و البته به اعتقاد کارشناسان به طور طبیعی کسی که برای اداره این وزارتخانه انتخاب می‌شود اگر سابقه فعالیت در حوزه مسکن را داشته باشد برنامه‌های قوی‌تری برای این حوزه ارائه خواهد کرد و اگر سابقه فعالیت در حوزه حمل و نقل را داشته باشد قطعا برای این بخش مؤثرتر خواهد بود.

وزارت راه و ترابری قبل از ادغام با وزارت مسکن و شهرسازی، میزبان 13 وزیر بود و پس از ادغام با مسکنی‌ها از تابستان 90 تاکنون به ریاست علی نیکزاد وزیر مسکن و شهرسازی اداره می‌شود.

** یوسف طاهری قزوینی اولین وزیر راه و ترابری کشور بود که در دولت مهدی بازرگان سکاندار وزرات راه شد.

** پس از آن پس از آن نیز موسی کلانتری وز یر راه و ترابری کابینه محمد علی رجائی شد و تا هفتم تیر 60 که همراه آیت‌الله بهشتی در انفجار دفتر حزب جمهوری اسلامی به شهادت رسید، این وزارتخانه را اداره کرد.

** سید ابوالحسن خاموشی نیز سرپرست وزارت راه و ترابری در کابینه میرحسین موسوی بود.

** محمدهادی نژادحسینیان چهارمین وزیر راه و ترابری پس از انقلاب بود که در کابینه آیت‌الله مهدوی کنی و کابینه میرحسین موسوی مسئولیت اداره وزارت راه و ترابری را بر عهده داشت.

** محمد سعیدی‌کیا نیز به عنوان پنجمین وزیرراه و ترابری در کابینه میرحسین موسوی و اکبر هاشمی‌ رفسنجانی فعالیت کرد.

** اکبر ترکان ششمین وزیر راه و ترابری است که در کابینه اکبر هاشمی رفسنجانی عهده‌دار وزارت بود.

وی که یکی از گزینه‌های مطرح برای اداره وزارت راه و شهرسازی است، مدرک مهندسی مکانیک خود را از دانشگاه صنعتی شریف اخذ کرده و به عنوان استاندار ایلام، استاندار هرمزگان، معاونت صنایع بنیاد جانبازان، رییس سازمان صنایع دفاع، وزیر دفاع و پشتیبانی در کابینه اکبرهاشمی رفسنجانی، مدیرعامل سازمان گسترش صنایع ایران و معاون برنامه‌ریزی وزارت نفت فعالیت کرده است.

** پس از ترکان، محمود حجتی سکان وزارت راه و ترابری را در کابینه سید محمد خاتمی در دست گرفت.

وی یک دوره وزیر جهاد کشاورزی و استاندار سیستان و بلوچستان نیز بود.

**هشتمین وزیر راه و ترابری کشورپس از انقلاب رحمان دادمان بود که در سال 80 در مسافرت هوایی به استان گلستان به اتفاق 24 نفر همراه در اثر سقوط هواپیما در 20 کیلومتری جنوب ساری در ارتفاعات خرچنگ به شهادت رسید.

** پس از شهادت مهندس دادمان، صادق افشار چهار ماه سرپرست وزارت راه و ترابری بود.

** احمد خرم شهریور 80 به عنوان وزیر راه و ترابری معرفی و با مهندس افشار - سرپرست وقت وزارتخانه - تودیع شد.

دوره وزارت خرم در مهر83 با رأی عدم اعتماد مجلس پایان یافت.

اکنون وی یکی از گزینه‌های مطرح برای کسب مجدد مقام عالی وزارت راه و شهرسازی است.

وی که مهندس راه و ساختمان و کارشناس ارشد مدیریت دولتی است به عنوان معاون هماهنگی امور عمران وزارت کشور، استاندار خوزستان، استاندار همدان و استاندارهرمزگان فعالیت کرده است.

** محمد رحمتی یازدهمین وزیر راه و ترابری بود که پس از استیضاح احمد خرم ابتدا سرپرست این وزارتخانه شد و سپس با کسب رأی اعتماد مجلس از بهمن 83 وزیر راه و ترابری شد.

وی مدیریت وزارت راه و ترابری را در کابینه سید محمد خاتمی و متعاقب آن در کابینه محمود احمدی‌نژاد بر عهده داشت.

** و اما حمید بهبهانی آخرین و دوازدهمین وزیر راه و ترابری بود که در دولت نهم و دهم سکان این وزارتخانه را بر عهده داشت.

دوره وزارت بهبهانی بهمن ماه 89 با رأی عدم اعتماد مجلس پایان یافت.

** پس از بهبهانی سرپرستی وزارت راه و ترابری به علی نیکزاد، وزیر وقت مسکن و شهرسازی سپرده شد.

بدین ترتیب وزارت راه و ترابری پس از انقلاب تا سال 90 - طی 33 سال - میزبان 13 وزیر و سرپرست بوده است و نهایتا 31 خرداد 90 با رأی نمایندگان مجلس و تایید شورای نگهبان وزارت راه و ترابری با وزارت مسکن و شهرسازی ادغام شدند و علی نیکزاد که سرپرست وزارت راه و ترابری و وزیر مسکن و شهرسازی بود، به عنوان اولین وزیر منصوبی وزارت راه و شهرسازی از مجلس شورای اسلامی رأی اعتماد گرفت.

حال باید دید سکان وزارت راه برای چهاردهمین بار دست چه کسی می‌افتد؟