.svg)
ناترازی انرژی نتیجه سال‌ها کمبود سرمایه‌گذاری و سیاستگذاری نادرست است
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با تاکید بر ضرورت تغییر سیاستگذاری در حوزه انرژی، گفت: ناترازی‌های موجود در بخش انرژی ناشی از سال‌ها عدم سرمایه‌گذاری کافی و برخی سیاستگذاری‌های نادرست است و نمی‌توان مردم را عامل اصلی این ناترازی‌ها دانست.
به گزارش پارسینه، مهرداد لاهوتی در گفت‌وگو با خبرنگار پارسینه، با اشاره به ضرورت مدیریت کلان حوزه انرژی، گفت: ناترازی‌هایی که امروز در کشور داریم، به عدم سرمایه‌گذاری در این حوزه در سال‌های گذشته بازمی‌گردد.
نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی افزود: به موجب برنامه هفتم توسعه باید ۳۰ هزار مگاوات به ظرفیت برق کشور اضافه می‌شد، اما این مهم محقق نشد؛ بنابراین باید متناسب با رشد جمعیت، رشد صنایع را نیز در کنار یکدیگر قرار دهیم. طبیعتاً باید در این بخش سرمایه‌گذاری می‌کردیم، اما این اقدام به میزان لازم صورت نگرفت.
15هزار مگاوات برق کشور وابسته به نزولات آسمانی است
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی بیان کرد: حدود ۱۵ هزار مگاوات از برق تولیدی کشور برق‌آبی است؛ یعنی صنعت برق ما در این بخش به هر حال تابعی از نزولات آسمانی است. اگر نزولات آسمانی مناسب باشد و ذخایر سدهای ما در شرایط مطلوبی قرار گیرد، می‌توانیم ۱۵ هزار مگاوات برق داشته باشیم و اگر بارش‌ها مناسب نباشد، تولید برق نیز به همان میزان کاهش پیدا می‌کند. وی ادامه داد: این موضوع تا حدودی طبیعی است، چرا که ایران جزو کشورهای خشک و کم‌آب دنیا محسوب می‌شود. متوسط بارندگی کشور طی ۵۰ سال گذشته نیز از ۲۵۰ میلی‌متر در سال فراتر نرفته است؛ بنابراین این مسئله از جمله موضوعاتی است که باید برای آن سرمایه‌گذاری می‌کردیم.
لزوم مشارکت بخش خصوصی در تأمین برق شهرک‌های صنعتی
لاهوتی با بیان اینکه در بسیاری از کشورهای جهان، به جز مصارف خانگی، تکیه‌گاه مدیریت مصرف انرژی صرفاً دولت نیست، گفت: وقتی شهرک‌های صنعتی ایجاد می‌کنیم، باید برای تأمین برق آن نیز فکر کنیم. در شهرک‌های صنعتی که حجم قابل توجهی از صنایع در آن سرمایه‌گذاری می‌کنند، لازم است خود بخش خصوصی نیز برای تأمین برق مورد نیاز این شهرک‌ها اقدامات لازم را انجام دهد. وی تأکید کرد: باید بپذیریم که این اقدامات را در سال‌های گذشته انجام ندادیم و برخی عدم مدیریت‌ها در این بخش مشهود است.
نماینده مردم لنگرود در مجلس ادامه داد: بنابراین در بخش برق، جهت‌گیری سیاستگذاری‌های ما باید تغییر کند و به سمت انرژی‌های تجدیدپذیر حرکت کنیم. همچنین باید اتکای خود به برق‌آبی را کاهش دهیم. در کنار این مسائل، صرفه‌جویی در بخش خانگی و نهادهای حاکمیتی نیز باید مورد توجه قرار گیرد.
مردم عامل اصلی ناترازی انرژی نیستند
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: باید بپذیریم که در کشورمان در مصرف انرژی دقت لازم را به خرج نمی‌دهیم؛ چه در صنعت و چه در بخش خانگی. البته باید تأکید کنم که مردم عامل اصلی ناترازی‌های ایجادشده در حوزه انرژی نیستند. وی افزود: ناترازی‌های موجود، نتیجه جهت‌گیری‌ها و سیاستگذاری‌هایی بوده که در برخی موارد نادرست بوده است. از سوی دیگر، می‌توانستیم در کنار وضعیت موجود، روند را به سمتی ببریم که شهرک‌های صنعتی برق مورد نیاز فعالیت خود را تأمین کنند. لاهوتی تأکید کرد: باید سرمایه‌گذاری‌هی خود را در بخش تولید برق و صنعت افزایش دهیم.
بیش از ۵۰ درصد آب کشور هدر می‌رود
وی در ادامه با اشاره به میزان هدررفت آب در کشور، بیان کرد: بیش از ۵۰ درصد هدررفت آب داریم؛ یعنی همین آبی که مصرف می‌کنیم و برای آن هزینه و تصفیه انجام می‌دهیم، به دلیل فرسودگی شدید شبکه‌ها از بین می‌رود. شبکه‌های ما استانداردهای لازم را ندارند و عمده مشکل به ساختار سنتی موجود در تأمین آب آشامیدنی بازمی‌گردد که موجب هدررفت آب می‌شود.
نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی گفت: میزان هدررفت آب در دنیا حدود پنج تا 6 درصد است، بنابراین ما باید در این بخش سرمایه‌گذاری لازم را انجام دهیم. البته مردم نیز در مصرف آب باید رعایت و دقت لازم را داشته باشند و در این زمینه نیازمند فرهنگ‌سازی هستیم.
ضرورت جداسازی مدیریت آب شرب از آب‌های جاری و اصلاح الگوی مصرف کشاورزی
وی ادامه داد: موضوع دیگری که دنیا به سمت آن حرکت کرده و ما نیز باید برای آن فکری کنیم، تأمین آب آشامیدنی از آب‌های جاری است. دنیا این دو موضوع را از یکدیگر تفکیک کرده است.
لاهوتی اظهار کرد: حدود ۹۲ میلیون مترمکعب تولید آب ماست که از این میزان، ۸۰ میلیون مترمکعب در بخش کشاورزی مصرف می‌شود و در قانون برنامه هفتم توسعه قرار است این میزان به ۶۵ میلیون مترمکعب برسد. عمده هدررفت آب نیز در ساختار این بخش قرار دارد. همچنین حدود ۸ تا ۱۰ درصد از آب برای آب شرب و بخش خانگی مصرف می‌شود.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با اشاره به مصرف بالای آب در بخش کشاورزی، بیان کرد: این موضوع به دلیل ساختار سنتی اداره کشاورزی است و وزارت جهاد کشاورزی باید در این بخش دقت لازم را داشته باشد. وی افزود: در حالی که باید هدررفت آب آشامیدنی را کنترل کنیم، حدود ۱۰ درصد از ۹۲ میلیون مترمکعب آب ما برای آب شرب مصرف می‌شود؛ بنابراین باید اصلاحات ساختاری لازم را در این بخش و حوزه کشاورزی داشته باشیم.
لاهوتی ادامه داد: برای مثال، در برخی مناطق کشور هندوانه‌ای تولید می‌کنیم که به اندازه سه برابر قیمت آن، آب مصرف می‌کند و این مسئله در هیچ جای دنیا رخ نمی‌دهد. نوع استراتژی و سیاستگذاری ما در حوزه کشاورزی باید تغییر کند؛ به عنوان مثال، در مناطقی که با کم‌آبی مواجه هستیم نباید محصولات پرآب‌بر تولید کنیم. همچنین در مناطقی از کشور که با کم‌آبی مواجه هستند، برنج تولید می‌شود که باید در این زمینه نیز بازنگری شود.
مصرف بالای بنزین نتیجه کیفیت پایین خودروها و ضعف حمل‌ونقل عمومی است
وی در ادامه با اشاره به هدررفت بنزین در کشور به موجب کیفیت خودروهای داخلی، گفت: در این حوزه اصلاً مردم مقصر نیستند و نمی‌توان مردم را مقصر دانست. برخی در تحلیل‌های خود قیمت بنزین را با قیمت دلار مقایسه می‌کنند، اما باید تأکید کنم که ۱۰۰ درصد قصور متوجه دولت‌هاست؛ البته منظور من دولت فعلی نیست که تازه دو سال فعالیت خود را آغاز کرده و با بیشترین مشکلات مواجه بوده است.
نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: متوسط مصرف بنزین ما بالای ۱۰ تا ۱۲ لیتر است، در حالی که متوسط مصرف در دنیا حدود ۵ لیتر است. کشورهای مختلف روی کیفیت خودروهای خود کار کرده‌اند، بنابراین مردم در این بخش مقصر نیستند. اگر مردم خودروهایی داشته باشند که ۲۰ لیتر بنزین مصرف می‌کنند، این دیگر مشکل خودروسازی است.
وی تأکید کرد: خودروهای وارداتی و حتی خودروهای چینی نیز کمتر از خودروهای داخلی ما مصرف می‌کنند. همچنین به موجب قانون برنامه چهارم توسعه قرار بود خودروهای ما مجهز به استانداردهای یورو ۴ باشند و در شرایط فعلی نیز به استانداردهای یورو ۷ برسند، در حالی که هنوز خودروهای ما با استانداردهای یورو ۲ تردد و تولید می‌شوند.
90 درصد حمل‌ونقل کشور جاده‌ای است
لاهوتی افزود: از سوی دیگر، ما مشکلاتی در بخش حمل‌ونقل عمومی داریم. حدود ۹۰ درصد حمل‌ونقل ما جاده‌ای است و تنها ۱۰ درصد حمل‌ونقل از طریق ریل، هوا و دریا انجام می‌شود. بنابراین باید سهم حمل‌ونقل ریلی را در کشور افزایش دهیم که این مهم تاکنون به میزان لازم صورت نگرفته است.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس ادامه داد: در این شرایط، هم مصرف سوخت را بالا برده‌ایم و هم حوادث جاده‌ای ما افزایش پیدا کرده است. وی تصریح کرد: برای مثال، در تهران قرار بود ۷۵ درصد جابه‌جایی‌ها از طریق حمل‌ونقل عمومی صورت گیرد؛ ۳۰ درصد خودرو، ۲۵ درصد اتوبوس و ۲۰ درصد نیز تاکسی، اما متأسفانه این هدف محقق نشده است.
گرانی بنزین به تنهایی مصرف سوخت را کاهش نمی‌دهد
لاهوتی گفت: اینکه قصد داشته باشیم با گران کردن قیمت بنزین، مصرف آن را کنترل کنیم، در حالی که تجربه نشان داده است صرفاً با افزایش قیمت به کاهش مصرف نخواهیم رسید، نیازمند بازنگری است. وی با بیان اینکه برخی مسئولان تأکید دارند روزانه ۱۱۵ میلیون لیتر بنزین در کشور تولید می‌شود، بیان کرد: در حالی که باید با مردم شفاف باشیم، میزان تولید بنزین کشور ۱۳۰ میلیون لیتر است و ۱۵ میلیون لیتر اختلاف وجود دارد.
نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: بنزین‌های ما نیز عمدتاً با استانداردهای یورو ۲ تولید می‌شود و این موضوع نه تنها خودروها را تحت تأثیر قرار می‌دهد، بلکه آلودگی هوا را افزایش داده و موجب افزایش مصرف نیز می‌شود. وی در پایان تأکید کرد: بنابراین نمی‌توان همه این موارد را کنار گذاشت و تمام مصارف انرژی را متوجه مردم کرد؛ این رویکرد درست نیست و باید ریشه‌های ناترازی انرژی در حوزه سرمایه‌گذاری، کیفیت خودرو، حمل‌ونقل عمومی، سیاستگذاری و مدیریت مصرف مورد توجه قرار گیرد.
ارسال نظر