جدیدترین شرایط فروش اقساطی تارا در بازار منتشر شد

بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی تارا در نمایشگاه‌های شخصی خودرو،  تارا اتوماتیک با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان عرضه شده و خریدار باید ماهیانه ۴۵ میلیون تومان به مدت ۶۰ ماه پرداخت کند. این نسخه به دلیل برخورداری از گیربکس اتوماتیک، امکانات رفاهی بیشتر و رانندگی راحت‌تر، یکی از پرطرفدارترین مدل‌های خانواده تارا به شمار می‌رود.

در طرحی دیگر، تارا دنده‌ای با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان و اقساط ۳۶ میلیون تومانی در ۶۰ ماه قابل خرید است. این شرایط برای متقاضیانی مناسب است که قصد دارند با پیش‌پرداخت کمتر نسبت به نسخه اتوماتیک، صاحب این سدان داخلی شوند.

همچنین نسخه دیگری از تارا اتوماتیک با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان ارائه شده که اقساط آن ۶۶ میلیون تومان در ماه و مدت بازپرداخت نیز ۶۰ ماه تعیین شده است. تفاوت این طرح با سایر گزینه‌ها به شرایط مالی شرکت عرضه‌کننده و نحوه محاسبه اقساط بازمی‌گردد.

اقتصادی‌ترین شرایط این فهرست مربوط به تارا دنده‌ای است که با ۶۹۰ میلیون تومان پیش‌پرداخت و پرداخت ماهیانه ۳۳ میلیون تومان در ۶۰ قسط به فروش می‌رسد. این طرح کمترین سرمایه اولیه را نیاز دارد، اما در مقابل خریدار باید تعهد پرداخت اقساط بلندمدت را بپذیرد.

توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاع‌رسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچ‌گونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرح‌های ارائه‌شده توسط نمایشگاه‌های خودروی شخصی را بررسی و معرفی می‌کند.

گفتنی است که اقتصادآنلاین به‌عنوان رسانه‌ تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل داده‌های مربوط به آگهی‌های فروش خودرو از پلتفرم‌های انتشار آگهی می‌کند و هیچ‌گونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرم‌های منتشرکننده آگهی‌های فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جست‌وجو کنید.

مقایسه تارا با شاهین/ کدام سدان داخلی ارزش خرید بیشتری دارد؟

بازار سدان‌های داخلی در سال‌های اخیر بیش از هر زمان دیگری تحت تأثیر رقابت میان تارا ایران‌خودرو و شاهین سایپا قرار گرفته است. این دو خودرو به‌عنوان جدیدترین سدان‌های دو خودروساز بزرگ کشور، از نظر قیمت، امکانات و مشخصات فنی در یک محدوده قرار دارند و بسیاری از خریداران هنگام انتخاب میان آن‌ها دچار تردید می‌شوند. با وجود شباهت در جایگاه بازار، تفاوت‌های مهمی در بخش فنی، کیفیت رانندگی، مصرف سوخت، استهلاک و هزینه نگهداری میان این دو خودرو وجود دارد.

مهم‌ترین برتری تارا به موتور TU۵ Plus بازمی‌گردد. این پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و به دلیل ساختار ساده‌تر، دوام بالا و سابقه طولانی، یکی از کم‌استهلاک‌ترین موتورهای داخلی محسوب می‌شود. این موتور در نسخه‌های دنده‌ای با گیربکس ۵ سرعته دستی و در نسخه‌های اتوماتیک با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک عرضه شده و عملکردی نرم و قابل اعتماد دارد.

در مقابل، شاهین از موتور M۱۵ توربوشارژ استفاده می‌کند؛ پیشرانه‌ای ۱.۵ لیتری که حدود ۱۱۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. اگرچه قدرت این موتور تفاوت زیادی با تارا ندارد، اما گشتاور بالاتر آن باعث می‌شود شاهین در شروع حرکت و رانندگی شهری، کشش بهتری داشته باشد. با این حال، موتور توربوشارژ نسبت به کیفیت بنزین، روغن موتور و سرویس‌های دوره‌ای حساس‌تر است و هزینه نگهداری بیشتری نسبت به موتور TU۵ Plus دارد.

از نظر شتاب و عملکرد، شاهین در دورهای پایین به لطف توربوشارژر چابک‌تر احساس می‌شود، اما تارا در رانندگی پیوسته، شتاب‌گیری‌های متوالی و استفاده طولانی‌مدت عملکرد یکنواخت‌تر و مطمئن‌تری ارائه می‌دهد. همچنین موتور تارا در شرایط آب‌وهوایی مختلف حساسیت کمتری دارد و احتمال بروز مشکلات فنی در آن پایین‌تر است.

یکی دیگر از نقاط قوت تارا، پلتفرم PF۱ پژو است؛ پلتفرمی که نسبت به ساختار مورد استفاده در شاهین، مدرن‌تر محسوب می‌شود. این موضوع باعث شده تارا در بخش فرمان‌پذیری، پایداری در سرعت‌های بالا و کنترل خودرو در پیچ‌ها عملکرد بهتری داشته باشد. شاهین نیز نسبت به محصولات قدیمی سایپا پیشرفت محسوسی داشته، اما همچنان در بخش هندلینگ و تعادل بدنه، اندکی پایین‌تر از تارا قرار می‌گیرد.

در زمینه مصرف سوخت، هر دو خودرو عملکرد قابل قبولی دارند، اما تارا به دلیل استفاده از موتور تنفس طبیعی، مصرف سوخت پایدارتر و هزینه نگهداری کمتری دارد. در مقابل، شاهین در صورت رانندگی پرشتاب یا استفاده از سوخت بی‌کیفیت، مصرف بیشتری خواهد داشت و هزینه‌های نگهداری موتور توربو نیز بالاتر است.

از نظر امکانات، اختلاف دو خودرو چندان زیاد نیست. هر دو به تجهیزاتی مانند نمایشگر لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک، فرمان برقی، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش و سیستم کمک حرکت در سربالایی مجهز هستند. با این حال، کیفیت مونتاژ کابین و ارگونومی داشبورد در تارا اندکی بهتر ارزیابی می‌شود.

در بخش فضای داخلی، تارا کابین جادارتری دارد و فضای پای سرنشینان عقب و صندوق بار آن برای استفاده خانوادگی مناسب‌تر است. شاهین نیز فضای قابل قبولی ارائه می‌دهد، اما طراحی داخلی آن بیشتر بر ظاهر مدرن تمرکز داشته تا ایجاد فضای بیشتر.

از نظر بازار خریدوفروش، هر دو خودرو مشتریان خاص خود را دارند، اما تارا به دلیل استفاده از موتور شناخته‌شده TU۵ Plus و نگرانی کمتر خریداران نسبت به هزینه‌های نگهداری، معمولاً نقدشوندگی بهتری دارد.

اگر دوام فنی، هزینه نگهداری کمتر، کیفیت رانندگی بهتر و پلتفرم مدرن‌تر برای شما اهمیت بیشتری دارد، تارا انتخاب منطقی‌تر خواهد بود. اما اگر گشتاور بالاتر، شتاب اولیه بهتر و طراحی متفاوت‌تر را ترجیح می‌دهید و مشکلی با نگهداری دقیق‌تر موتور توربوشارژ ندارید، شاهین نیز می‌تواند گزینه مناسبی باشد. در مجموع، از نگاه فنی و هزینه‌های بلندمدت، تارا برتری محسوسی نسبت به رقیب مستقیم خود در بازار دارد.