قیمت جدید کارخانه شاهین اعلام شد / افزایش ۲۴۱ تا ۲۴۷ میلیونی!

به گزارش پارسینه به نقل از اقتصادآنلاین، بررسی آخرین لیست قیمت کارخانه محصولات سایپا نشان می‌دهد که شاهین در نسخه‌های مختلف دستی و اتوماتیک، طی ماه‌های اخیر با موج جدیدی از افزایش قیمت روبه‌رو شده است. این روند افزایشی، فاصله قیمتی میان تیپ‌های مختلف شاهین را کاهش داده و نسخه‌های اتوماتیک را وارد محدوده قیمتی خودروهای رده بالاتر کرده است.

 قیمت شاهین G اتوماتیک کارخانه که در ابتدای سال ۱۴۰۴ با نرخ ۷۳۶ میلیون تومان عرضه می‌شد، اکنون پس از افزایش ۲۴۷ میلیون تومانی به ۹۸۳ میلیون تومان رسیده است.

قیمت شاهین اتوماتیک پلاس کارخانه نیز طبق اعلام جدید سایپا، در آبان‌ماه با رشد ۲۴۷ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۲۲۲ میلیون تومان ارتقا یافته؛ رقمی که این نسخه را در محدوده قیمتی برخی سدان‌های نیمه‌لوکس داخلی قرار می‌دهد.

قیمت شاهین G دنده‌ای کارخانه که همواره به‌عنوان اقتصادی‌ترین عضو این خانواده شناخته می‌شود، از ابتدای سال افزایش محسوسی را تجربه کرده و با رشد ۱۶۷ میلیون تومانی، اکنون ۹۱۸ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است؛ افزایشی که فاصله قیمتی آن با نسخه‌های اتوماتیک را کاهش داده است.

قیمت شاهین GL کارخانه نیز در تازه‌ترین به‌روزرسانی آبان‌ماه با جهش ۲۴۱ میلیون تومانی به ۸۹۱ میلیون تومان رسیده است.

مقایسه کابین داخلی شاهین و تارا؛ کدام سدان فضای بهتری ارائه می‌دهد؟

با افزایش قیمت شاهین و ورود نسخه‌های اتوماتیک آن به محدوده قیمتی خودروهای رده بالاتر، بررسی کیفیت کابین داخلی و امکانات رفاهی این خودرو در مقایسه با رقیب اصلی‌اش، یعنی تارا، بیش از گذشته مورد توجه خریداران قرار گرفته است. طراحی داخلی، فضای سرنشینان و سطح تجهیزات، از مهم‌ترین معیارهای انتخاب در این بازه قیمتی محسوب می‌شوند.

کابین شاهین از طراحی ساده و محافظه‌کارانه‌ای برخوردار است. خطوط نرم داشبورد و چیدمان سنتی ادوات کنترلی، کاربری آسانی را برای راننده فراهم می‌کند، اما از نظر جذابیت بصری در سطح متوسط قرار می‌گیرد. در مقابل، کابین تارا طراحی مدرن‌تر و الهام‌گرفته از محصولات پژو دارد که با داشبورد حجیم‌تر و نمایشگر مرکزی بزرگ‌تر، حس به‌روزتری به سرنشینان منتقل می‌کند.

از نظر ارگونومی، هر دو خودرو دسترسی مناسبی به کلیدها دارند، اما جای‌گیری فرمان و کنسول میانی در تارا طبیعی‌تر ارزیابی می‌شود.

فضای داخلی شاهین برای سرنشینان جلو مناسب است، اما در ردیف عقب محدودیت‌هایی در فضای زانو دیده می‌شود. تارا به لطف فاصله محوری بیشتر، فضای پای بهتری برای سرنشینان عقب فراهم کرده و در سفرهای خانوادگی گزینه راحت‌تری محسوب می‌شود.

از نظر فضای سر، هر دو خودرو عملکرد قابل قبولی دارند، اما سقف شیب‌دار شاهین اندکی از فضای سر در ردیف عقب می‌کاهد.

کیفیت متریال استفاده‌شده در کابین شاهین عمدتاً از پلاستیک خشک تشکیل شده است که در این بازه قیمتی قابل انتظار است. با این حال، در نسخه‌های جدیدتر تلاش شده با استفاده از تریم‌های طرح‌دار، حس بهتری القا شود. تارا نیز از پلاستیک خشک استفاده می‌کند، اما کیفیت مونتاژ و اتصال قطعات در آن یک پله بالاتر ارزیابی می‌شود.

شاهین در نسخه‌های اتوماتیک به امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، تهویه دیجیتال و فرمان چندمنظوره مجهز است، اما سطح آپشن‌ها در مقایسه با تارا محدودتر است. تارا در نسخه‌های بالاتر امکاناتی مانند سیستم تهویه اتوماتیک، نمایشگر بزرگ‌تر و طراحی کنسول مدرن‌تر ارائه می‌دهد که تجربه کابین بهتری رقم می‌زند.

اگر معیار اصلی سادگی، کاربری آسان و طراحی کلاسیک باشد، کابین شاهین می‌تواند رضایت‌بخش باشد. اما در صورتی که طراحی مدرن‌تر، فضای جادارتر ردیف عقب و کیفیت مونتاژ بهتر در اولویت قرار دارد، تارا در مقایسه با شاهین گزینه برتر به شمار می‌رود.

با توجه به نزدیک شدن قیمت نسخه‌های اتوماتیک شاهین به تارا، بسیاری از کارشناسان توصیه می‌کنند خریداران پیش از تصمیم‌گیری، کیفیت کابین داخلی این دو خودرو را از نزدیک مقایسه کنند.