پرنده جنگ سرد دوباره جان می‌گیرد؛ برنامه بزرگ آمریکا برای تمدید عمر B‑۵۲+تصاویر

به گزارش پارسینه به نقل از slash gear،

بوئینگ یک قرارداد ۲ میلیارد دلاری از نیروی هوایی آمریکا دریافت کرده تا ناوگان بمب‌افکن‌های B-52 را با ارتقای موتور و اویونیک مدرن‌سازی کند. مدل‌های B-52H پس از این بازسازی با نام جدید B-52J شناخته خواهند شد و رولزرویس موتورهای توربوفن جدید F130 را برای آن‌ها تأمین می‌کند. این نوسازی همچنین شامل رادار جدید، اویونیک پیشرفته و سیستم‌های ارتباطی به‌روزشده است. این پروژه که انتظار می‌رود تا سال ۲۰۳۳ تکمیل شود، با هدف افزایش عمر عملیاتی B-52 تا بیش از ۱۰۰ سال انجام می‌گیرد.

بمب‌افکن B-52 استراتوفورترس بوئینگ یکی از نمادین‌ترین هواپیماهای جنگی تاریخ است و حتی به بخشی از فرهنگ عامه تبدیل شده است. فراتر از آن، B-52 یکی از قدیمی‌ترین هواپیماهای نظامی در حال خدمت است و به‌عنوان یک شاهکار ماندگار مهندسی هوانوردی شناخته می‌شود. با وجود سن بالا، داستان B-52 هنوز تمام نشده و این ناوگان در آستانه یک نوسازی جدی قرار دارد.

در دسامبر ۲۰۲۵، بوئینگ یک قرارداد ۲ میلیارد دلاری از نیروی هوایی آمریکا دریافت کرد تا موتورهای جدید و اویونیک مدرن را روی ناوگان سالخورده استراتوفورترس نصب کند — اقدامی که احتمالاً چند دهه دیگر عمر عملیاتی آن‌ها را افزایش می‌دهد. این قرارداد بخشی از برنامه طولانی‌مدت مدرن‌سازی ناوگان B-52 است که طی آن مدل‌ها از B-52H به B-52J تغییر نام خواهند داد.

این ارتقا جدید، تازه‌ترین تحول در مسیر طولانی B-52 است؛ بمب‌افکنی که توسعه آن بلافاصله پس از جنگ جهانی دوم آغاز شد و در اوایل دهه ۱۹۵۰ وارد خدمت شد. استراتوفورترس در دوران جنگ سرد به نماد توان هسته‌ای آمریکا تبدیل شد و در جنگ ویتنام، جنگ خلیج فارس، افغانستان و دیگر درگیری‌های نظامی آمریکا حضور مستقیم داشت. با ارتقاهای جدید، این هواپیما احتمالاً به عمر عملیاتی بیش از ۱۰۰ سال خواهد رسید.

قدرت و دوام بی‌رقیب  

بوئینگ در طول سال‌ها نسخه‌های مختلفی از B-52 تولید کرد، اما تنها مدل باقی‌مانده در خدمت، B-52H است. نکته شگفت‌انگیز این است که با وجود عمر بسیار طولانی این هواپیما، تولید آن مدت زیادی ادامه نداشت. آخرین B-52 — که هنوز هم پرواز می‌کند — در پاییز ۱۹۶۲ تحویل داده شد. هرچند این هواپیما برای دوره‌ای کاملاً متفاوت از جنگ طراحی شده بود، اما بدنه آن به‌طرز شگفت‌انگیزی برای سازگاری با سامانه‌های مدرن تسلیحاتی مناسب باقی مانده است.

رولزرویس چند سال پیش برنده تأمین موتورهای جدید B-52J شد و موتورهای توربوفن F130 این شرکت در دسامبر ۲۰۲۴ آزمون‌های حیاتی را پشت سر گذاشتند. یک سال بعد، بوئینگ — سازنده اصلی B-52 — مسئول نصب این موتورها روی کل ناوگان ۷۶ فروندی B-52H نیروی هوایی آمریکا خواهد بود. موتورهای فعلی این هواپیماها ساخت پرت‌اندویتنی هستند و بوئینگ باید روی هر هواپیما هشت موتور F130 مدرن و کارآمد نصب کند.

یک قرن خدمت؟  

اما ارتقای B-52J فقط به تعویض موتور محدود نمی‌شود. علاوه بر موتورهای جدید رولزرویس، شرکت ریتیون یک رادار کاملاً جدید تأمین خواهد کرد و هواپیماها اویونیک و سیستم‌های ارتباطی ارتقایافته و همچنین کابین خدمه بازطراحی‌شده دریافت خواهند کرد. نوسازی کل ناوگان ۷۶ فروندی B-52 فرآیندی زمان‌بر است و انتظار می‌رود تا بهار ۲۰۳۳ تکمیل شود.

البته این بدان معنا نیست که نیروی هوایی آمریکا قصد ندارد هواپیماهای جدید وارد خدمت کند. بمب‌افکن نسل ششم B-21 Raider نمونه‌ای از یک هواپیمای فوق‌مدرن پنهان‌کار است که قرار است در تعداد زیاد به کار گرفته شود. اما همان‌طور که B-52 در طول دهه‌ها ثابت کرده، می‌توان یک هواپیمای قدیمی را با فناوری‌های جدید سازگار کرد. اگر همه‌چیز طبق برنامه پیش برود، B-52Jهای ارتقایافته می‌توانند رکوردی خارق‌العاده ثبت کنند: بیش از ۱۰۰ سال خدمت نظامی — و شاید حتی بیشتر.