سورن پلاس از مرز یک میلیارد تومان گذشت؛ جهش چشمگیر قیمت در بازار خودرو

روند افزایشی قیمتها در بازار خودرو ادامه دارد و سمند سورن پلاس با عبور از مرز یک میلیارد تومان، در صدر جدول گرانترین محصولات ایرانخودرو قرار گرفت.
به گزارش پارسینه به نقل ازاقتصادآنلاین، بازار خودرو امروز سهشنبه ۲۹ مهرماه ۱۴۰۴ بار دیگر با افزایش قیمت در محصولات ایرانخودرو همراه بود. در این میان، سمند سورن پلاس که همواره بهعنوان یکی از پرتقاضاترین سدانهای این خودروساز شناخته میشود، رکورد تازهای را به ثبت رساند و وارد کانال میلیاردی شد. بررسیها نشان میدهد روند صعودی این مدل طی روزهای اخیر شتاب گرفته و نگرانی خریداران را از تداوم گرانیها افزایش داده است.
قیمت سورن پلاس دوگانهسوز امروز با جهش چشمگیر ۳۰ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته، از مرز یک میلیارد تومان عبور کرد و در بازار آزاد به یک میلیارد و ۳۰ میلیون تومان رسید. این خودرو اکنون در میان محصولات ایرانخودرو یکی از گرانترین گزینهها محسوب میشود.
قیمت سمند سورن پلاس EF7 بنزینی نیز در ادامه موج افزایشها ۱۰ میلیون تومان رشد داشت و در معاملات امروز به یک میلیارد و ۱۰ میلیون تومان رسید؛ رقمی که برای نخستینبار این نسخه از سورن را در محدوده میلیاردی قرار میدهد.
در همین حال، نسخه سورن پلاس XU7P نیز از روند صعودی جا نمانده و از ابتدای هفته تاکنون ۳۵ میلیون تومان گرانتر شده است. این خودرو اکنون با قیمت ۸۸۵ میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود و به نظر میرسد بهزودی مرز میلیاردی را لمس کند.
مقایسه کابین سمند سورن پلاس و دنا پلاس / برتری با کدام است؟
در مقایسه طراحی داخلی و کیفیت کابین، دو محصول پرفروش ایرانخودرو یعنی سمند سورن پلاس و دنا پلاس در یک رده قیمتی نزدیک اما با دو فلسفه متفاوت طراحی شدهاند.سمند سورن پلاس بر پایه پلتفرم قدیمی سمند توسعه یافته و تمرکز اصلی آن بر سادگی و دوام است، در حالیکه دنا پلاس با هدف ارائه چهرهای مدرنتر و حس لوکستر وارد بازار شد و در همین بخش توانسته برتری نسبی خود را حفظ کند.
کابین سورن پلاس همچنان از فرم کلاسیک خانواده سمند بهره میبرد؛ متریال استفادهشده در داشبورد و تریم داخلی بیشتر از پلاستیک سخت است، اما چینش کلیدها و طراحی ادوات بهبود یافته و ارگونومی صندلیها نسبت به نسخههای قدیمیتر افزایش یافته است. فضای سرنشینان عقب در سورن یکی از نقاط قوت آن محسوب میشود و برای خانوادههای پرجمعیت گزینهای مناسب بهشمار میآید. با این حال، نبود آپشنهایی مانند نمایشگر بزرگتر، دوربین دنده عقب یا تودوزی با کیفیت بالا، باعث میشود حس کابین آن نسبتاً سادهتر از رقبایش باشد.
در مقابل، دنا پلاس با بهرهگیری از طراحی مدرنتر، نورپردازی داخلی بهتر و جزئیاتی مانند فرمان چندمنظوره، نمایشگر لمسی، سانروف و روکشهای چرمی، تجربهای نزدیکتر به خودروهای نیمهمدرن بازار داخلی ارائه میدهد. کیفیت متریال در دنا پلاس نسبت به سورن بالاتر است و طراحی داشبورد با خطوط نرم و ادغام ادوات الکترونیکی حس لوکستری به راننده منتقل میکند. ارگونومی صندلیهای جلو نیز بهبود یافته و پشتیبانی بهتری در مسیرهای طولانی دارد.
از منظر عایقبندی و سکوت کابین نیز دنا پلاس عملکرد بهتری دارد و صدای موتور و جاده در آن کمتر به داخل نفوذ میکند، در حالی که سورن پلاس همچنان تا حدودی با نفوذ صدای پیشرانه در دورهای بالا مواجه است. با این حال، دید راننده در سورن بازتر بوده و فرم سادهتر داشبورد استفاده روزمره را آسانتر میکند.
در مجموع، اگر اولویت خریدار راحتی، امکانات رفاهی و طراحی مدرنتر باشد، دنا پلاس انتخاب منطقیتری است؛ اما در صورتی که هدف، دوام فنی، فضای جادار و هزینه نگهداری پایینتر باشد، سورن پلاس همچنان یکی از مقرونبهصرفهترین گزینهها در میان سدانهای داخلی به شمار میآید.
ارسال نظر