اختلاف قیمت کارخانه و بازار اطلس / معامله کدام مدل اطلس سود بیشتری دارد؟ + جدول

به گزارش پارسینه به نقل از اقتصادآنلاین، قیمت اطلس S کارخانه ۷۱۶ میلیون تومان تعیین شده، در حالی که این خودرو در بازار آزاد با نرخ ۹۸۰ میلیون تومان معامله می‌شود، در صورت خرید از کارخانه و فروش در بازار آزاد، سودی معادل ۲۶۴ میلیون تومان نصیب خریدار خواهد شد که بالاترین حاشیه سود را در میان مدل‌های اطلس به خود اختصاص داده است.

قیمت اطلس G کارخانه ۸۸۹ میلیون تومان اعلام شده و این مدل در بازار آزاد به یک میلیارد و ۱۲۰ میلیون تومان رسیده است؛ اختلاف ۲۳۱ میلیون تومانی این نسخه نیز نشان می‌دهد همچنان فاصله قابل توجهی میان نرخ رسمی و قیمت بازار وجود دارد.

قیمت اطلس اتوماتیک کارخانه یک میلیارد و ۱۹۹ میلیون تومان است و در بازار آزاد با رقم یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان عرضه می‌شود؛ بنابراین اختلاف قیمت این نسخه ۱۵۱ میلیون تومان برآورد می‌شود که نسبت به مدل‌های دنده‌ای حاشیه سود کمتری دارد.

مقایسه فنی اطلس با کوییک؛ رقابت داغ هاچ‌بک‌های اقتصادی بازار

در بازار خودرو ایران، رقابت در کلاس هاچ‌بک‌های اقتصادی بسیار جدی است. اطلس به‌عنوان محصول جدید سایپا، در برابر رقیب مستقیم خود یعنی کوییک قرار گرفته است.

اطلس از موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر M۱۵i بهره می‌برد که حدود ۹۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه نسخه ارتقایافته موتورهای قبلی سایپا محسوب می‌شود و با بهبودهایی در بخش راندمان و آلایندگی همراه شده است. گیربکس اطلس در نسخه‌های دنده‌ای ۵ سرعته دستی و در تیپ اتوماتیک از نوع CVT است که برای رانندگی شهری نرم‌تر عمل می‌کند.

در مقابل، کوییک نیز به موتور ۱.۵ لیتری M۱۵ مجهز است که قدرتی نزدیک به ۸۷ اسب‌بخار و گشتاوری حدود ۱۲۸ نیوتن‌متر ارائه می‌دهد. از نظر اعداد فنی، اطلس خروجی بهتری نسبت به کوییک دارد و در شتاب اولیه و کشش در دورهای میانی عملکرد بهتری نشان می‌دهد. مصرف سوخت هر دو خودرو در محدوده ۶.۵ تا ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر قرار دارد، اما به‌دلیل بهینه‌سازی‌های جدید، اطلس راندمان سوخت بهتری ارائه می‌دهد.

در بخش سیستم تعلیق، هر دو خودرو از ساختار مک‌فرسون در جلو و محور نیمه‌مستقل در عقب بهره می‌برند. با این حال، تنظیمات تعلیق اطلس نرم‌تر و به‌روزتر شده و در مسیرهای شهری سواری کم‌صداتر و پایدارتری ارائه می‌دهد. از نظر فرمان‌پذیری نیز اطلس با بهبود در سیستم فرمان برقی، واکنش دقیق‌تری نسبت به کوییک دارد.

در حوزه ایمنی، اطلس در نسخه‌های جدید به امکاناتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و دو کیسه هوا مجهز شده است؛ تجهیزاتی که در برخی نسخه‌های کوییک به‌صورت محدودتر ارائه می‌شود. همین موضوع باعث شده اطلس در جست‌وجوی «ایمنی اطلس» و «امکانات اطلس جدید» توجه بیشتری جلب کند.

از نظر طراحی و کابین، اطلس داشبورد مدرن‌تر، نمایشگر لمسی بزرگ‌تر و کیفیت متریال بهتری نسبت به کوییک ارائه می‌دهد. فضای داخلی هر دو خودرو برای استفاده شهری مناسب است، اما اطلس به‌عنوان نسخه ارتقایافته، تجربه کاربری به‌روزتری فراهم می‌کند.

 اطلس با موتور بهینه‌تر، امکانات ایمنی کامل‌تر، طراحی مدرن‌تر و سواری بهبود‌یافته، گزینه پیشرفته‌تری در کلاس هاچ‌بک‌های اقتصادی سایپا محسوب می‌شود. کوییک همچنان به‌عنوان خودرویی ارزان‌تر و شناخته‌شده‌تر در بازار حضور دارد، اما از نظر مشخصات فنی و فناوری، اطلس یک گام جلوتر قرار می‌گیرد.