کلکسیون‌های عجیب سلبریتی‌ها؛ ماشین‌هایی که بیشتر شبیه افسانه‌اند تا خودرو+تصاویر

به گزارش پارسینه به نقل از jalipink،آدم‌های معمولی کارت بیسبال، تمبر، کمیک‌بوک و چیزهایی از این دست جمع می‌کنند. البته اگر زیادی وارد این فضا شوید، ممکن است کمی گران تمام شود، اما در کل این‌ها سرگرمی‌هایی قابل‌دسترس برای کسانی است که کمی پول اضافه دارند (خوش به حالشان!). اما سلبریتی‌هایی که هر سال میلیون‌ها دلار درآمد دارند، می‌توانند عادت‌های بسیار پرخرج‌تری داشته باشند. بسیاری از چهره‌های مشهور مجموعه‌های بزرگ خودرو دارند. خب، اگر توانش را دارند و خوشحالشان می‌کند، چه کسی هستیم که جلویشان را بگیریم؟

 

همه دنبال پورشه‌های جدید و فراری‌های فوق‌سریع هستند، اما عاشقان واقعی خودرو دوست دارند مجموعه‌شان را با ماشین‌های عجیب، خاص و حتی کاملاً غیرمعمول متنوع کنند. مجموعه یک خودروباز حرفه‌ای فقط برای نمایش ثروت یا تعداد روش‌هایی که می‌تواند یک لامبورگینی را رنگ‌آمیزی کند نیست، بلکه نشان‌دهنده گستره تخیل، تاریخ و امکانات دنیای خودرو است. در ادامه برخی از عجیب‌ترین خودروهایی را می‌بینید که سلبریتی‌ها مالک آن هستند.

 

جِی لِنو تعداد زیادی خودروی کمیاب دارد. او علاوه بر اجرای برنامه «تُنایت شو» از ۱۹۹۲ تا ۲۰۰۹ (و دوباره از ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۴، که بهتر است درباره‌اش حرف نزنیم)، به‌خاطر مجموعه عظیم خودروهایش مشهور است؛ مجموعه‌ای که بسیاری از آن‌ها در برنامه «گاراژ جی لنو» در CNBC نمایش داده شد. این برنامه هفت فصل ادامه داشت و سپس به یوتیوب منتقل شد، جایی که هنوز هم قسمت‌های جدید منتشر می‌شود.

 

اگر قرار بود فقط درباره خودروهای جی لنو حرف بزنیم، این مطلب می‌توانست کاملاً به او اختصاص پیدا کند، اما برای هر سلبریتی فقط یک خودرو را انتخاب کرده‌ایم. برای لنو، نگاهی می‌اندازیم به «مورگان تری‌ویلر ۱۹۳۲». اول از همه، این خودرو متعلق به سال ۱۹۳۲ است. تعداد کمی از خودروهای آن دوران هنوز قابل‌استفاده‌اند، اما لنو فقط یک کلکسیونر نیست؛ او یک عاشق واقعی مکانیک است و تیمی از متخصصان خودرو را در اختیار دارد. ویژگی دیگر این خودرو، همان‌طور که از نامش پیداست، سه‌چرخ بودن آن است؛ ویژگی‌ای که آن را فوراً قابل‌تشخیص می‌کند.

 

لنو نسخه ۲۰۱۴ همین خودرو را هم دارد. ۸۰ سال فناوری خودرو بین این دو فاصله انداخته، اما در نهایت خودرو چیزی جز چند چرخ و یک موتور نیست. موتورهای امروزی قوی‌ترند، صندلی‌ها راحت‌ترند و امکانات بیشتری وجود دارد، اما اصول پایه‌ای سفر با خودرو تغییر چندانی نکرده است.

 

تانگو T600 جورج کلونی 

جورج کلونی یکی از بزرگ‌ترین ستاره‌های سینماست. او با سریال «ER» مشهور شد و سپس در فیلم‌هایی مثل «Out of Sight»، «Three Kings» و «The Perfect Storm» بازی کرد. امروز، در ۶۴ سالگی، همچنان جذاب است و به اندازه کارهای هنری‌اش، به فعالیت‌های انسان‌دوستانه‌اش شناخته می‌شود. او مدافع محیط‌زیست است و سال‌ها درباره خطرات گرمایش جهانی و آلودگی خودروهای بنزینی هشدار داده است.

 

به همین دلیل، او مالک اولین «تانگو T600» است. اگر نمی‌دانید چیست، باید گفت میکروکار داریم و «تانگو T600»! در سال ۲۰۰۵، خودروهای برقی تقریباً وجود نداشتند. اما تانگو T600 نه‌تنها کاملاً برقی بود، بلکه یک میکروکار فوق‌العاده کوچک و بامزه هم بود. این خودرو بسیار کوچک است و دو نفر را جا می‌دهد (سرنشین پشت سر راننده می‌نشیند).

 

اما با وجود ظاهر بامزه و قد کوتاه و حتی حمایت کلونی، تانگو T600 هرگز موفق نشد. فقط حدود ۱۲ دستگاه از آن در دنیا وجود دارد، هرچند شرکت سازنده هنوز به‌طور رسمی فعال است.

 

مسرشمیت KR200 الویس پریسلی 

الویس پریسلی بزرگ‌ترین خواننده راک‌اندرول تاریخ است. او با ترکیب گاسپل و بلوز سیاه‌پوستان با کانتری و راکابیلی، موسیقی جدیدی خلق کرد که مرزهای نژادی را شکست. و البته عاشق خودرو بود. هرچند بیشتر با کادیلاک صورتی‌اش شناخته می‌شود، اما مجموعه بزرگی از خودروها داشت، از جمله «مسرشمیت KR200». این خودرو آلمانی سه‌چرخ بود و فرمانی عجیب به شکل U وارونه داشت. مثل تانگو T600، سرنشین پشت راننده می‌نشست. الویس بیشتر از آن برای گشت‌وگذار در عمارت گریسلند استفاده می‌کرد.

 

او این خودرو را با استایلیستش، برنارد لنسکی، معاوضه کرد و در ازای آن لباس‌های دلخواهش را از فروشگاه لنسکی گرفت. با وجود پیشنهادهای زیاد، این خودرو هنوز در اختیار خانواده لنسکی است.

 

پورشه ۳۵۶ جنیس جاپلین  

جنیس جاپلین، که در ۲۷ سالگی درگذشت، صدایی جاودانه در تاریخ موسیقی دارد. او در سال ۱۹۶۸ یک پورشه ۳۵۶ مدل ۱۹۶۴ خرید که ۳۵۰۰ دلار قیمت داشت. اما جاپلین به همین بسنده نکرد و از یکی از اعضای گروهش خواست بدنه خودرو را به بوم یک اثر هنری تبدیل کند؛ اثری به نام «تاریخ جهان». نتیجه، خودرویی منحصربه‌فرد بود که روح آزادپورشه را با هنر نسل هیپی ترکیب می‌کرد.

این خودرو پس از مرگ جاپلین مدتی دست مدیر برنامه‌هایش بود و سپس به خانواده‌اش بازگشت. بعداً در موزه راک‌اندرول هال آو فیم به نمایش درآمد و نهایتاً با قیمت ۱.۷۶ میلیون دلار فروخته شد.

 

تاکسی لندن ۱۹۵۳ میک فلیت‌وود 

میک فلیت‌وود، درامر گروه افسانه‌ای فلیت‌وود مک، اولین خودروی خود را از همسایه‌اش خرید: یک تاکسی لندن مدل ۱۹۵۳. فضای عقب تاکسی به او اجازه می‌داد درام‌هایش را جا دهد و از اجرای کنسرتی به کنسرت دیگر برود. این همان خلاقیتی است که راک‌اندرول را می‌سازد. امروز مجموعه خودروهای او بسیار ارزشمند است، اما احتمالاً هیچ‌کدام برایش به اندازه آن تاکسی قدیمی خاطره‌انگیز نیست.

 

پلیموث پروولر دواین «راک» جانسون  

دواین جانسون، معروف به «راک»، یکی از موفق‌ترین کشتی‌گیران-بازیگران هالیوود است. او در فیلم‌های بزرگی مثل «Fast & Furious»، «Jumanji» و «Moana» بازی کرده است. او مجموعه بزرگی از خودروها دارد، اما عجیب‌ترینشان «پلیموث پروولر» است؛ خودرویی که در فیلم «Pain & Gain» هم با آن رانندگی کرد و بعد از پایان فیلم آن را برای خودش نگه داشت.

 

پروولر شبیه نسخه مدرن هات‌رادهای دهه ۱۹۳۰ است؛ با چرخ‌های جلو کوچک‌تر و چرخ‌های عقب بزرگ‌تر. ترکیبی از نوستالژی و طراحی مدرن.

 

بی‌ام‌و ۳۰۰ ایزتا جری ساینفلد  

جری ساینفلد، مثل لنو، عاشق خودرو است و حتی برنامه «کمدین‌ها در ماشین‌ها قهوه می‌نوشند» را ساخت. یکی از خودروهای عجیب او که هرگز در برنامه دیده نشد، «بی‌ام‌و ۳۰۰ ایزتا» مدل ۱۹۵۷ است؛ یک میکروکار سه‌چرخ که هرگز در آمریکا فروخته نشد. موتور تک‌سیلندر آن فقط ۱۲ اسب‌بخار قدرت داشت. این خودرو در دهه ۱۹۵۰ به نجات بی‌ام‌و از ورشکستگی کمک کرد