.svg)
رویای خودروی پرنده تا ۲۰۲۵ رنگ واقعیت می‌گیرد؟ +تصاویر
پارسینه: شرکت «الف» که در کالیفرنیای آمریکا مستقر است و از سرمایه گذاری خودروسازی تسلا بهره می‌برد وعده داده است که تا سال ۲۰۲۵ تولید انبوه و تجاری خودرو‌های پرنده را آغاز کند.
به گزارش ریحانه رازمند خبرنگار «پارسینه» ، تصور آینده‌ای پر از خودروی پرنده چیز جدیدی نیست. برای دهه‌ها، آینده‌پژوهان رویای بلند شدن خودرو‌ها و اوج گرفتن آن‌ها بر فراز ترافیک را تبلیغ کرده‌اند؛ بنابراین شاید جالب‌ترین بخش اعلامیه شرکت «الف» درباره خود خودروی پرنده اش نباشد که گفته شده می‌تواند به صورت عمودی برخیزد و با یک بار شارژ مانند بالگرد تا ۱۷۷ کیلومتر پرواز کند.
قسمت جذاب اعلامیه این شرکت مربوط به زمانبندی آن است که قصد دارد تا پایان سال ۲۰۲۵ خودرو‌ها را به مشتریان تحویل دهد.
خودروی « مدل اِی » الف ۳۰۰ هزار دلار قیمت خواهد داشت و پیش فروش آن در حال حاضر باز است و مشتریان علاقه مند می‌توانند تنها با ۱۵۰ دلار سپرده در لیست انتظار قرار بگیرند یا ۱۵۰۰ دلار پرداخت کنند و در اولویت قرار بگیرند. الف می‌گوید که این شرکت از سال ۲۰۱۹ نمونه اولیه خود را آزمایش کرده و پرواز می‌کند و نسخه‌ای که قصد دارد به مشتریان ارائه دهد نیز ۳۲۰ کیلومتر برد خواهد داشت.
جیم دوخوونی، مدیر عامل الف، به «سی ان بی سی» گفت که این خودرو عمدتاً برای راندن در جاده‌ها در نظر گرفته شده است و در حالت ایده‌آل فقط در بلندی‌ها و مسافت‌های کوتاه در هوا پرواز می‌کند تا از موانع خاص عبور کند. او از آن لحظات به عنوان سناریو‌های «پرش» یاد می‌کند «که در آن مشتری عمدتاً از وسیله نقلیه به عنوان ماشین استفاده می‌کند و فقط در صورت نیاز از روی موانع می‌پرد.»
در بیانیه‌ای در ماه اکتبر، دوخوونی از «شرایط جاده، آب و هوا و زیرساخت ها» به عنوان دلایل احتمالی برای پرواز کوتاه یاد کرد.
البته کارشناسان می‌گویند برای اینکه یک خودروی پرنده واقعاً به زودی در بزرگراه‌ها ظاهر شود، باید اتفاقات زیادی بیفتد.
مسیری پرچالش برای قانونگذاری و تولید انبوه
طراحی این خودرو شامل بدنه‌ای از فیبر کربن با رویه‌ای باز و مشبک است که چهار ملخ در هر طرف در خود جای داده است. الف می‌گوید که این وسیله نقلیه به گونه‌ای طراحی شده است که قوانین و مقررات خودرو را رعایت کند و آن را برای حضور در جاده‌ها قانونی می‌کند.
مایک رمزی، تحلیلگر خودرو و جابه جایی هوشمند در گارتنر، می‌گوید که برنامه‌های الف «مرتب» هستند، اما معتقد است که شرکت «راه سختی» در پیش دارد.
رمزی می‌گوید که تولید انبوه برای هر استارتاپ خودرویی چالش برانگیز است و دریافت تاییدیه‌های نظارتی برای رانندگی قانونی در جاده‌های عمومی بسیار دشوار است.
رمزی خاطرنشان می‌کند که اداره هوانوردی فدرال دستورالعمل‌های به روز شده‌ای را در مورد الزامات مورد نیاز وسایل نقلیه زمینی برای برخاستن و پرواز در حریم هوایی عمومی ارائه کرده است.
اما رمزی معتقد است که حتی با وجود شفافیت بیشتر قوانین و مقررات، شرکت‌هایی که به دنبال دریافت گواهینامه خودرو‌های پرنده خود هستند، هنوز با یک «چالش بزرگ» مواجهند.
مسائل ایمنی یکی از چالش‌ها است و الف امیدوار است که ابتدا با دریافت گواهینامه هوانوردی در خارج از ایالات متحده، به ویژه در آسیا و اروپا، روند نظارتی خود را سرعت بخشد.
« مدل ای » تنها طرح جسورانه الف نیست. دوخوونی علناً اعلام کرده است که قصد دارد نسخه ارزان‌تری به نام «مدل زد» بسازد که تا سال ۲۰۳۰ فقط به قیمت ۳۵۰۰۰ دلار فروخته خواهد شد.
در ماه اکتبر، دوخوونی به رویترز گفت که «مدل زد» پیشنهادی «پیچیده‌تر از تویوتا کرولا نیست» و بنابراین باید محدوده قیمتی مشابهی داشته باشد.
البته رمزی می‌گوید که تولید انبوه خودرویی مانند کورولا آسان نخواهد بود. او می‌افزاید: «من شخصاً بسیار شگفت زده خواهم شد اگر ما در دو سال آینده یک وسیله نقلیه پرنده مانند آن را برای تولید آماده کنیم. این یک دستاورد باورنکردنی خواهد بود.»
شرکت‌های بزرگی که قصد دارند اولین خودرو‌های پرنده را به بازار عرضه کنند شامل «فیات کرایسلر» و «شی پنگ» چین می‌شوند. هیوندای و اوبر از سال ۲۰۲۰ روی مفهوم تاکسی پرنده کار می‌کنند و سوپرنال، زیرمجموعه هیوندای اعلام کرده است که قصد دارد تا سال ۲۰۲۸ یک پاد (غلاف یا کپسول) پرنده را به صورت تجاری راه اندازی کند.
اما حتی اگر خودرو‌های پرنده تا آن زمان آماده شوند، دریافت تاییدیه می‌تواند فرآیند بسیار طولانی تری باشد.
رمزی می‌گوید: «تنها چالش‌های نظارتی بسیار اساسی خواهند بود.»
ارسال نظر