چرا خودروسازان نمی‌توانند خودرو بفروشند؟ / رشد قابل توجه قیمت برخی خودرو‌ها +جدول قیمت‌ها در بازار خودرو
گزارش هفتگی «پارسینه» از وضعیت بازار خودرو در هفته منتهی به اول مرداد؛
پارسینه: بازار خودرو در ایران در هفته‌های اخیر شاهد یک «شیفت» از تولید خودرو‌های پرتقاضا به سمت تولید خودرو‌های کم تقاضا بوده است و به همین دلیل، قیمت برخی خودرو‌های پرتقاضا صعودی شده است. همزمان، آمار‌ها نشان می‌دهند که انبار‌های خودروسازان دوباره پر شده است و در حالی که تولید صعودی بوده، این رخداد یک علت بیشتر نمی‌تواند داشته باشد: پیشی گرفتن تولید از فروش.
۰۱ مرداد ۱۴۰۰ - ۱۷:۲۱
۱
به گزارش پارسینه؛ بازار خودروی کشور طی ماه‌های اخیر یک تغییر جدید را به خود دیده که ریشه یابی علت آن چندان دشوار نیست: قیمت برخی خودرو‌های پرتقاضا افزایش پیدا کرده و در مقابل، قیمت برخی خودرو‌های کم تقاضا، کاهشی شده است. اما در شرایطی که نرخ دلار نوسان اندکی دارد و قیمت‌ها در بازار‌های موازی نیز نوسانات بالایی را نشان نمی‌دهند، چرا این اتفاق رخ داده است؟

خودروسازان اصرار دارند که تولید هر یک دستگاه خودرو برای آن‌ها با زیان همراه است و البته، این زیان بسته به مدل و نوع خودرو متفاوت است. این در حالی است که به نظر می‌رسد خودروسازان تلاش کرده اند با کاستن از تیراژ خودرو‌هایی که زیان آن‌ها بالاتر است و افزودن به تیراژ تولید خودرو‌هایی که زیان کمتری از ناحیه تولید آن‌ها ایجاد می‌شود، صورت‌های مالی خود را بهبود ببخشند.
 

تولید از فروش پیشی گرفت

 
این، اما در حالی است که آمار‌ها نشان می‌دهند صنعت و بازار خودروی کشور، بار دیگر درگیر یک مشکل سنتی شده است: پیشی گرفتن تولید خودرو از فروش خودرو. آنچنان که گزارش پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی نشان می‌دهند، رشد تولید صنعتی کشور، در خردادماه نیز ادامه پیدا کرده و نرخ آن ۷.۶ درصد رسیده و در بین صنایع مختلف، خودروسازی نقش اصلی را در رقم خوردن این اتفاق داشته است.

این، اما در حالی است که رشد تجمیع خودرو در انبار‌های خودروسازان، نشان می‌دهد که بخش عمده خودرو‌های تولید شده، به جای فروش انبار شده اند. به عبارت ساده، خودروسازان در فروش خودرو‌های تولیدی موفق نبوده اند.

با این همه، بروز این وضعیت را می‌توان ناشی از علل احتمالی دیگری هم در نظر گرفت. نخستین و مهم‌ترین دلیل (که کارشناسان صنعت خودرو هم به آن اشاره می‌کنند)، کمبود قطعه در بازار است که موجب شده بخشی از خودرو‌های ناقص، سر از انبار‌ها در بیاورند. علت دوم، اما می‌تواند کاهش تقاضا برای خرید خودرو باشد. توضیح اینکه اکنون به گواه آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، حدود ۴۵۰ هزار خودروی فروش رفته در سال ۱۳۹۹، در خانه شهروندان معمولی ایرانی احتکار شده و آماده عرضه به بازار است. این در حالی است که با افت موج تورمی سال ۱۳۹۹، اکنون تقاضا برای سوداگری در بازار خودرو هم کاهش پیدا کرده و از آنجا که قدرت خرید مصرف کننده واقعی هم بسیار پایین است، به نظر می‌رسد تقاضای موثری برای خرید خودرو در بازار وجود نداشته باشد.

در ادامه فهرست قیمت برخی از خودرو‌های داخلی و خارجی در بازار ایران را در پایان هفته منتهی به اول مردادماه مشاهده می‌کنید:

 

قیمت انواع خودرو در بازار ایران در هفته منتهی به اول مرداد 1400

مدل خودرو

قیمت بازار آزاد (تومان)

پژو 405 بنزینی GLX (مدل 1399)

210.000.000

پژو پارس اتوماتیک (مدل 1398)

325.000.000

پژو 206 تیپ 2 (مدل 1400)

220.000.000

پژو 206 تیپ 5 (مدل 1399)

267.000.000

کوییک دنده ای (مدل 1399)

151.000.000

پراید 151 پلاس (مدل 1399)

144.000.000

پراید 111 SE (مدل 1399)

139.000.000

جک S3 اتوماتیک (مدل 1400)

509.000.000

اپتیما هیبرید (مدل 2018)

1.750.000.000

هایما S7/ 1.8 لیتر توربو پلاس (مدل 1400)

735.000.000

 

 

 

 

منبع: پارسینه
نظرات
ناشناس
خبر مرگشون گرونتر کنن بیشتر میتونن بفروشن ارواح ننه شون
ارسال نظر
نمای روز
حواشی پلاس
آخرین اخبار
به پرداخت ملت
سداد2