.svg)
با سلاطین ایرانی طراحی خودرو در اروپا آشنا شوید + فیلم
پارسینه: در میان طراحان معروف خودرو در اروپا سه طراح ایرانی توانسته‌اند به شرکت‌های بزرگ راه پیدا کنند و در این شرکت‌ها بدرخشند.
نادر فقیه زاده طراح ارشد سابق شرکت ب. ام و، یکی از ایرانیان موفق در صنعت خودرو جهان است او چندین مدل اصلی ب. ام و از جمله سری شش را خلق کرده است.
وی را کریس بنگل طراح اسطوره‌ای ب. ام و که در زمان حضورش طراحی این شرکت آلمانی متحول شده بود؛ کشف کرد.
در آن زمان نادر تازه تحصیل در زمینه طراحی را تمام کرده بود، اما کریس بنگل به این جوان ایرانی که در کودکی به آلمان آمده بود، اعتماد کرد و نادر هم جواب او را با خلق یکی از خودرو‌های تاریخی ب. ام و، یعنی سری شش داد.
سری شش در زمان خود یکی از نقاط عطف در صنعت خودروسازی جهان شد.
دیگر طراح بزرگ ایرانی در اروپا، هرمیداس اتابکی است. او هم در کودکی به فرانسه مهاجرت کرده بود.
وی گفته است: «در تهران و در مدرسه فرانسوی رازی درس خواندم و در سال ۱۹۷۵ برای تحصیلات به فرانسه آمدم.
در سال ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۳ در آمریکا اقامت داشتم. به مدت چهار سال در دانشکده سی سی اس دیترویت در زمینه طراحی خودرو تحصیل می‌کردم.»
او پس از پایان تحصیلات به شرکت رنو ملحق می‌شود و در اولین کارش رنو کلیو را طراحی می‌کند. رنو در آن سال‌ها در بحران به سر می‌برد و پس از رنو پنج به دنبال یک خودرو اقتصادی کوچک بود. طراحی هرمیداس سبب دمیدن روح تازه‌ای در کالبد این شرکت شد.
او پس از طراحی چند خودرو دیگر آتلیه طراحی‌اش را راه می‌اندازد و برای شرکت‌های بزرگ مانند تویوتا، لامبورگینی و پژو خودرو طراحی می‌کند.
وی به سایت بیت ران گفته است یک آرزوی بزرگ دارد و دوست دارد یک خودرو ایرانی طراحی کند هرمیداس برای این آرزو به ایران سفر کرده بود، ولی با شرکت ایران خودرو در نهایت به توافق نرسیده بود.
محمد حسین امینی یکتا دیگر طراح ایرانی است که در اروپا موفق بوده و توانسته از طریق دانشنامه تحصیلی خود وارد شرکت دایملر شود و برای شرکت اسمارت، خودرو طراحی کند.
وی را کریس بنگل طراح اسطوره‌ای ب. ام و که در زمان حضورش طراحی این شرکت آلمانی متحول شده بود؛ کشف کرد.
در آن زمان نادر تازه تحصیل در زمینه طراحی را تمام کرده بود، اما کریس بنگل به این جوان ایرانی که در کودکی به آلمان آمده بود، اعتماد کرد و نادر هم جواب او را با خلق یکی از خودرو‌های تاریخی ب. ام و، یعنی سری شش داد.
سری شش در زمان خود یکی از نقاط عطف در صنعت خودروسازی جهان شد.
دیگر طراح بزرگ ایرانی در اروپا، هرمیداس اتابکی است. او هم در کودکی به فرانسه مهاجرت کرده بود.
وی گفته است: «در تهران و در مدرسه فرانسوی رازی درس خواندم و در سال ۱۹۷۵ برای تحصیلات به فرانسه آمدم.
در سال ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۳ در آمریکا اقامت داشتم. به مدت چهار سال در دانشکده سی سی اس دیترویت در زمینه طراحی خودرو تحصیل می‌کردم.»
او پس از پایان تحصیلات به شرکت رنو ملحق می‌شود و در اولین کارش رنو کلیو را طراحی می‌کند. رنو در آن سال‌ها در بحران به سر می‌برد و پس از رنو پنج به دنبال یک خودرو اقتصادی کوچک بود. طراحی هرمیداس سبب دمیدن روح تازه‌ای در کالبد این شرکت شد.
او پس از طراحی چند خودرو دیگر آتلیه طراحی‌اش را راه می‌اندازد و برای شرکت‌های بزرگ مانند تویوتا، لامبورگینی و پژو خودرو طراحی می‌کند.
وی به سایت بیت ران گفته است یک آرزوی بزرگ دارد و دوست دارد یک خودرو ایرانی طراحی کند هرمیداس برای این آرزو به ایران سفر کرده بود، ولی با شرکت ایران خودرو در نهایت به توافق نرسیده بود.
محمد حسین امینی یکتا دیگر طراح ایرانی است که در اروپا موفق بوده و توانسته از طریق دانشنامه تحصیلی خود وارد شرکت دایملر شود و برای شرکت اسمارت، خودرو طراحی کند.
سایت زومیت درباره وی نوشته است: «وی دانش‌آموخته طراحی صنعتی خودرو از دانشگاه میلان ایتالیا است. تز پایان‌نامه او، طرحی با مشخصات لامبورگینی به نام گانادور بود که علاوه بر کسب جوایز مختلف، شهرت زیادی به دست آورد و پای امینی یکتا را به تیم طراحی دایملر باز کرد. از نمونه کار‌های اخیر او برای مرسدس بنز، می‌توان به کامیون مفهومی «اوربان ای‌تراک» (Urban etruck) و مدل مفهومی «ویژن ون» اشاره کرد که اعتبار خاصی برای او فراهم کرد.»
منبع:
یورونیوز
ارسال نظر