قیمت انواع موتورسیکلت ۴ تیر ۹۹

موتور سیکلت یکی از وسایل نقلیه مورد توجه جوانان است و در شرایطی که خیابان‌ها از ترافیک مملو شده اند خیلی از افراد تمایل به خرید موتور سیکلت دارند. در این گزارش قیمت برخی از مدل‌های پر فروش موتور سیکلت صفر کیلومتر را جمع آوری کرده ایم و یک مدل از آن را بررسی و معرفی می‌کنیم.

قیمت انواع موتور سیکلت به شرح زیر است:

مدل موتور سیکلت	قیمت (تومان)
آپاچی 200 (1398)	55.000.000
آپاچی 180	38.000.000
باجاج پالس NS200	55.000.000
باجاج اونجر 220	39.000.000
بنلی TNT 250	67.000.000
بنلی Leoncino 250	60.000.000
تی وی اس ویگو	30.000.000
رگال رپتور اسپایدر 250	95.000.000
کاوازاکی نینجا Z250	160.000.000
کاوازاکی نینجا 250	140.000.000
کویر موتور CDI 200	12.000.000
کویر موتور CDI 125	10.000.000
کویر موتور رادیسون 125	11.000.000
کویر موتور S4-150	13.000.000
کویر موتور رادیسون 250	23.000.000
کویر موتور اس تی آر 200	11.000.000
کی تی ام RC 200	65.000.000
کی تی ام RC 250	84.000.000
کی تی ام SX-F 250	78.000.000
کی تی ام 250	76.000.000
هوندا موتور CRF 250L	105.000.000
وسپا اسپرینت 150	110.000.000
وسپا پریماورا 150	105.000.000

معرفی و بررسی بنلی TNT ۲۴۹ S

بنلی TNT ۲۴۹ S یک موتورسیکلت اسپرت شهری است که به تازگی توسط نیکران موتور پاسارگاد، نماینده برند بنلی در ایران، وارد بازار کشورمان شده و می‌تواند موفقیت‌های برادران خود را تکرار کند.

بنلی TNT ۲۴۹ S را باید یک نمونه به روز شده از TNT ۲۴۹ یا TNT ۲۵۰ دانست که تغییرات اندکی را در ظاهر تجربه کرده و از نظر فنی تفاوت زیادی بین این دو موتورسیکلت دیده نمی‌شود. از جمله تغییرات ظاهری می‌توانیم به شکل نسبتا جدید چراغ جلو اشاره کنیم.

باتوجه به موفقیت TNT ۲۴۹ در بازار کشورمان، انتظار می‌رود TNT ۲۴۹ S هم این موفقیت و فروش بالا را تکرار کند.

موتور به کار رفته در بنلی TNT ۲۴۹ S حجمی معادل ۲۴۹ سی سی و ۲ سیلندر دارد و می‌تواند ۳۱.۵ اسب بخار قدرت و ۲۱.۲ نیوتن متر گشتاور تولید کند. برای انتقال این قدرت هم یک جعبه دنده ۶ سرعته در نظر گرفته شده است.

بنلی TNT ۲۴۹ S سواری بسیار با کیفیتی دارد و همان طور که انتظار می‌رود، یکی از بهترین موتور‌های حاضر در این کلاس و این بازه قیمتی است. البته بسیاری از دارندگان از داغ شدن موتور آن صحبت می‌کنند که باید برای ایجاد نشدن این مشکل، هنگام استارت زدن موتور، اجازه دهید کمی گرم شود سپس دور موتور را بالا ببرید. به علاوه اینکه تا حد امکان فشار کمتری به آن وارد کنید.