پیشنهاد پارسینه
محسن جوهری رئیس هیات مدیره انجمن صنفی CNG درباره وضعیت تولید مخازن CNG اظهار داشت: با توجه به افزایش تقاضا و محدود بودن ظرفیت تولید، قیمت این مخازن در بازار به شدت افزایش یافته است. در حال حاضر از مجموع ۱۰ شرکت تولید کننده مخازن CNG فقط دو شرکت فعال هستند. شرکت‌های کیت ساز نیز همین روند را دارند و باید از آن‌ها حمایت شود تا مواد اولیه خود را وارد کند. شهروندان می‌توانند با مراجعه به سامانه WWW.IRNGV.ir برای گازسوز کردن خودروی خود اقدام کنند.
۲۲ آذر ۱۳۹۸ - ۰۲:۱۹
۰

وی در ادامه درباره هزینه گازسوز کردن خودرو‌ها گفت: هزینه گازسوز کردن به نوع خودرو بستگی ندارد و مهم حجم مخزن است. به عنوان مثال برای پراید می‌توان از مخزن ۶۰ لیتر استفاده کرد و برای سایر خودرو‌ها این حجم متفاوت است. از نظر هزینه خودرویی مانند پراید قیمت تقریبی ۴ میلیون تومان است. البته باید گفت که قیمت مخزن ۶۰ لیتری قبل از سهمیه بندی بنزین ۱ میلیون و ۲۵۰ هزار تومان بود که اکنون ۲ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان شده است. قیمت مخزن ۱۰۰ لیتری نیز از ۱ میلیون و ۵۵۰ هزار تومان به ۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان افزایش پیدا کرده است.

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی CNG در ادامه تصریح کرد: ما در برخی موارد با مخازنی مواجه هستیم که پیش از این بر روی خودرو دیگر نصب بوده اند و جایگاه‌ها نیز نمی‌توانند از سوخت گیری آنان جلوگیری کنند. معضلی که در حال حاضر در کشور وجود دارد، بحث بازرسی این نوع مخازن است که وزارت صنعت تا حدودی در این رابطه مقصر است. بازرسی خودرو‌های گازسوز غیرکارخانه‌ای از سال گذشته متوقف شده و امکان بررسی سلامت این خودرو‌ها وجود ندارد. لازم به ذکر است که عمر مخازن سی ان جی بین ۱۵ تا ۲۰ سال است.

جوهری در ادامه درباره آمار خودرو‌های تبدیل شده به گازسوز بیان داشت: بر اساس آمار حدود ۹۱۸ هزار دستگاه توسط وزارت نفت به گازسوز تبدیل شده اند و آمار دیگری درباره سایر خودرو‌هایی که به طریق دیگر گازسوز شده اند وجود ندارد. آمار غیر رسمی این تعداد را حدود ۱ الی ۲ میلیون دستگاه بیان می‌کند.

وی در پایان درباره کاهش عمر پیشرانه پس از تبدیل به نوع گازسوز گفت: اگر پیشرانه خودرو پایه گازسوز باشد پس از استفاده از سی ان جی مشکلی به وجود نمی‌آید و حداقل افت راندمان خواهیم داشت، زیرا پیشرانه بر اساس سوخت گاز طراحی شده است. اما اگر پیشرانه خودروی بنزینی که محفظه احتراق آن بر اساس همین سوخت طراحی شده را به گازسوز تبدیل کنیم، در این حالت مقداری افت راندمان و استهلاک خواهیم داشت.


منبع:برنا

50
پــنــجــره
ارسال نظر
50
نمای روز
50
50
50
50
50
آخرین اخبار
50
سداد
شفا دارو