بزرگترین بازار خودرو دنیا از رونق افتاد
پارسینه: کوچک شدن بازار خودروی چین ضربه سختی به گروههای خودروسازی خارجی میزند و شاید برخی از آنها مجبور شوند این بزرگترین بازار دنیا را ترک کنند.
کوچک شدن بازار خودروی چین ضربه سختی به گروههای خودروسازی خارجی میزند و شاید برخی از آنها مجبور شوند این بزرگترین بازار دنیا را ترک کنند.
خودروسازیهای فورد و پژو بیشترین ضربه را خورده اند. کارخانههای این دو خودروسازی به خاطر کاهش فروش بسیار پایینتر از ظرفیت کل خود تولید میکنند که پایینترین حد طی سه دهه گذشته است.
کارخانههای فورد در چین در نیمه اول سال جاری تنها با ۱۱ درصد ظرفیت خود تولید داشتند. فروش فورد در چین در ۶ ماه اول سال جاری ۲۷ درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافت.
طبق گزارش مجمع صنعت خودروسازی چین، کارخانه گروه خودروسازی PSA، مالک پژو در نیمه اول سال جاری تنها ۱۰۲ خودرو تولید کرد یعنی تنها یک درصد از ظرفیت کامل تولید. این گروه خودروسازی اعلام کرد فروش آن در چین ۶۲ درصد در نیمه اول سال جاری کاهش یافته است.
رابین ژو، تحلیلگر چینی گفت: «برخی گروههای خودروسازی باید در مورد موقعیت خود در این بازار در آیندهای نه چندان دور فکری کنند». وی پیشبینی کرد درآمد برخی از این گروههای خارجی بسیار ضعیف خواهد بود. ولی بازار خودروی چین آنقدر بزرگ است که ترک کردن آن برای این خودروسازیها سخت است.
بازار خودروی چین شاهد ۴ درصد کاهش فروش خودروهای مسافری تا ۲۳ میلیون در سال گذشته بود. فروش این خودروها در سال جاری هم در حال کاهش است و در نیمه اول سال نسبت به ۲۰۱۸، ۱۴ درصد پایین آمده است.
خودروسازی فورد سعی دارد با تولید مدلهای جدید در چین جایگاه خود را در بازار این کشور به دست آورد و پس از ضرر ۱.۵ میلیارد دلاری در سال گذشته، فروش خود را احیا کند.
تولید پژو هم در چین بسیار کاهش یافته است. بسیاری از کاسبان محلی میگویند: «سه تا چهار سال پیش صدها کارگر کارخانه پژو در این جا زندگی میکردند. دو سال پیش بسیاری از آنها بدون هیچ دلیلی یکی پس از دیگری رفتند».
یکی از کارگران این کارخانه گفت: «سفارشهای زیادی نداریم و تولید پایین است».
حتی گروههای خودروسازی موفق خارجی در بازار چین مثل فولکس واگن و جنرال موتورز هم آسیب دیده اند. فولکس واگن یک کاهش سالانه ۶ درصدی را در فروش خود طی سه ماهه اول سال جاری گزارش داد، در حالی که فروش جنرالموتورز ۱۰ درصد کاهش یافته است.
ولی فروش خودروهای لوکس همچنان در سال جاری خوب بود. خودروی بنز از گروه خودروسازی دیملر نزدیک به ۹۰ درصد ظرفیت خود تولید داشت و بی ام و برلیانس با ۹۶ درصد ظرفیت خود تولید میکند.
خودروسازان ژاپنی مثل هوندا و تویوتا هم عملکرد خوبی داشتند و ۱۰۰ درصد ظرفیت خود تولید کردند.
مقصر کاهش فروش خودرو در چین کند شدن رشد اقتصادی، قوانین جدید تولید گازهای آلاینده و قطع یارانه برای خرید خودرو است که بازار کار بخش خودروسازی را ۵ درصدمعادل ۲۲۰ هزار شغل از جولای ۲۰۱۸ کاهش داده است.
برخی تحلیلگران عقیده دارند بازار در سال آینده به رشد خود باز میگردد، ولی این رشد احتمالاً یک تا دو درصد خواهد بود که نسبت به نرخ رشد دو رقمی یک دهه گذشته بسیار پایین است.
ارسال نظر