همه موافق و مخالف توسعه جایگاه‌ های سوخت در پایتخت هستند

یکی از کمبودهای امروزِ تهران در حوزه حمل و نقل عمومی، کاهش ترافیک و آلودگی هوا، جایگاه‌های سوخت گیری است. این نیاز پایتخت را می‌توان از فاصله‌ی بیش از 5 کیلومتری جایگاه‌ها از یکدیگر و صفوف طولانی خودروها برای سوخت گیری دریافت؛ این در حالی است که طبق استانداردهای جهانی متوسط سطح دسترسی به پمپ‌بنزین باید یک‌کیلومتر باشد. در همین خصوص مدیر احداث جایگاه‌های کوچک مقیاس شهرداری تهران در مورد این نیاز شهر تهران و علت توسعه پیدا نکردن جایگاه های کوچک مقیاس سوخت توضیحاتی را ارائه داد.
محمود امان پور در گفت‌وگو با خبرنگار شهرنوشت در خصوص توسعه و احداث جایگاه پمپ بنزین در کلانشهرها گفت: باتوجه به اینکه زمین گران است این اقدام در بسیاری از شهرها از جمله تهران توجیه اقتصادی ندارد. به همین علت وزارت نفت از شهرداری‌ها درخواست کرده تا برای احداث جایگاه‌های کوچک مقیاس (150 تا 250 متر) زمین در اختیار سرمایه گذار قرار دهند.
وی با بیان اینکه طبق مطالعات وزارت نفت، تهران در حال حاضر به 370 جایگاه نیاز دارد تا به استاندارد لازم برسد، عنوان کرد: متأسفانه احداث جایگاه در تهران تبدیل به یک طنز تلخ شده است چراکه همه (وزارت نفت، شهرداری، شهروندان)، موافق و مخالف طرح هستند. علت احداث جایگاه پمپ بنزین این است که به خاطر سوخت گیری، خودرو مسافتی بیشتر از دو کیلومتر را طی نکند تا اثراتی مانند افزایش ترافیک و آلودگی هوا برای شهر نداشته باشد.
به گفته امان پور، درحال حاضر تهران حدود 150 جایگاه پمپ بنزین دارد.
وی در ادامه در مورد موانع و مشکلات احداث جایگاه‌های سوخت کوچک مقیاس گفت: مشکل اول در رابطه با محیط زیست است؛ محیط زیست می‌گوید که کاربری جایگاه‌های پمپ بنزین باید خدماتی باشد، اما مسئله اینجاست که مرجع تعیین کاربری، شهرداری است. از سوی دیگر، زمین‌هایی که شهرداری معرفی می‌کند از کیفیت خوبی برخوردار نیستند چراکه شهرداری به منابع مرغوب خود نیاز دارد.
مدیر احداث جایگاه‌های کوچک مقیاس شهرداری تهران افزود: مرجع اصلی (وزارت نفت) که باید به دنبال توسعه جایگاه‌ها باشد هم کار را متوقف کرده است. شهرداری تهران چندین بار درخواست موافقت موقت از شرکت پخش و وزارت نفت کرده است. به این معنی که ابتدا جایگاه‌ها راه اندازی شود سپس در طول این مدت وزارت نفت به دنبال استعلامات باشد. حدود شش ماه است که شهرداری تهران درخواست داده، اما هنوز اقدامی انجام نشده است.
امانپور ادامه داد: احداث پمپ بنزین بوروکراسی پیچیده و طولانی دارد؛ علاوه بر شرکت نفت بقیه ارگان‌ها اعم از شرکت برق، سازمان آب، پلیس راهور (اداره صنوف) و ... نیز با احداث جایگاه‌ها همکاری نمی‌کنند و هر سازمان مانعی ایجاد می‌کند.
وی با اشاره به اینکه شهروندان هم گوشه‌ی دیگری از مخالفت‌ها هستند، عنوان کرد: پمپ بنزین در دل شهر است و پمپ بنزین‌های موجود هم چسبیده به بافت مسکونی هستند، اما برای احداث یک جایگاه جدید، شهروندان می‌گویند این اقدام خطرناک است یا باعث انتشار آلودگی می‌شود، در آخر هم که به بن بست می‌رسند اظهار می‌کنند که ایجاد جایگاه باعث کاهش قیمت منزل مسکونی‌ می‌شود.
وی در ادامه اظهار کرد: در جلسات همه موافق توسعه و افزایش جایگاه‌های پمپ بنزین هستند و یکی از عوامل ترافیک را کمبود جایگاه‌ها می‌دانند، اما زمان عمل که فرا می‌رسد همه سنگ اندازی می‌کنند.
مدیر احداث جایگاه‌های کوچک مقیاس شهرداری تهران در پایان گفت: همین موانع موجب شد مناطق تهران 40 قطعه از 48 قطعه زمینی که معرفی کرده‌ بودند را پس بگیرند.