بهروز نعمتی: خودرو را به موقع تحویل نمیدهند و مردم را کتک هم میزنند
پارسینه: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان این که دلیلی ندارد قیمت خودرو که در کارخانه ۳۸ میلیون است بیرون ۵۰ میلیون باشد، گفت :نمی توانیم به بهانه تولید ملی و حمایت از آن دست روی دست بگذاریم، چون باید این تولیدات به دست مصرف کننده هم برسد.
بهروز نعمتی گفت: به نظر من در موضوع خودرو چند بحث وجود دارد؛ نخست اینکه باید بگویم زمانی که موضوع تولید ملی مطرح است، همه ما وظیفه داریم که از آن حمایت کنیم و در واقع من حامی حمایت از تولید ملی هستم و موافق تولید خودرو داخلی که در جلسات مختلف نیز به شدت از آن دفاع کرده ام.
وی گفت:، اما بحث دیگر در این میان به نقاط ضعف خودروسازیها برمی گردد و با هیچ چیزی هم قابل جبران نیست، به گونهای که هم اکنون صدها هزار نفر سرمایه زندگی خود را در اختیار خودروسازیها قرار داده اند به امید اینکه روزی خودرو خود را تحویل میگیرند؛ اما خلف وعدههای متعدد خودروسازیها باعث شده که اینها به خرید خود هرگز نرسند و این مخالف با اصول مشتری مداری است. از سوی دیگر نه تنها خودرو این افراد را نمیدهند حتی کتک هم میزنند، اینها چیزی نیست که ما ساده از آن بگذریم. وزیر باید به آن پاسخ دهد.
وی افزود: ما از وزیر صنعت در این باره پرسیدیم و وی باید در مجلس پاسخگو باشد. واقعیت این است که ما به بهانه تولید ملی و حمایت از این صنعت نمیتوانیم دست روی دست بگذاریم، چون باید این تولیدات به دست مصرف کننده هم برسد. دلیلی ندارد قیمت خودرو که در کارخانه ۳۸ میلیون است بیرون ۵۰ میلیون باشد.
وی در ادامه یادآور شد: وظیفه سازمان حمایت از مصرف کننده چیست؟ قبلا اختیار این موضوع با شورای رقابت بود، اما در جلسه سران قوا این اختیار را از شورای رقابت گرفتند و به مجموعه وزارت صنعت واگذار کردند، مشخص است که اینجا به مشکل برخواهیم خورد.
این نماینده مجلس گفت: نمیشود قیمت تمام شده یک خودرو در کارخانه ۳۸ میلیون باشد و در بیرون به ۵۰ میلیون تومان فروخته شود. تعزیرات حکومتی جزئی از دولت است و باید به این موضوع ورود کند. به اعتقاد ما باید هر کس در این موضوعات دخیل است پاسخگو باشد.
وی افزود: در کمیسیون صنایع مجلس کمیتهای به این منظور تشکیل شده است، ولی متاسفانه تا کنون یک گزارش هم نداده اند که مشخص شود چه کاری انجام شده است. اینها باید توسط مسئولان پاسخ داده شود.
این نماینده با بیان اینکه بازار انحصاری در اختیار خودروسازان قرار دارد گفت: ما مجموعههای خودروسازیهای دیگر هم داریم. معنی حمایت ما از تولید ملی این نیست تا ابد خودروساز هر کاری دلش بخواهد میتواند انجام دهد. ما در مجلس پیگیر این موضوع هستیم.
وی در پاسخ به این که نظارت چه تأثیری در رفتار مسئولان دارد، گفت: چنانچه تذکرات ما اثرگذار نباشد و پرسشهای ما به نتیجه نرسید و نتوانستند ما را قانع کنند مجلس روشهای دیگری پیش خواهد گرفت و گامهای دیگر را برخواهد داشت.
وی در پاسخ به این که معنی پلههای بعدی چیست و آیا منظور شما مربوط به انحصارشکنی در صنعت خودروست یا استیضاح وزیر و یا موارد نظیر این، گفت: اگر نظارت اثر نگذارد، حتما پلههای بعدی را پیش میبریم، اما در خصوص انحصارشکنی باید بگویم که رقابت تا حدودی وجود دارد؛ اما اینکه بگوییم با خودروسازهای بزرگ دنیا که خودروهای لوکس تولید میکنند رقابت کنم، واقعیت این است که توانش را نداریم و شاید دلیل آن این است که هنوز باید از خودروسازها حمایت کنیم.
وی گفت:، اما بحث دیگر در این میان به نقاط ضعف خودروسازیها برمی گردد و با هیچ چیزی هم قابل جبران نیست، به گونهای که هم اکنون صدها هزار نفر سرمایه زندگی خود را در اختیار خودروسازیها قرار داده اند به امید اینکه روزی خودرو خود را تحویل میگیرند؛ اما خلف وعدههای متعدد خودروسازیها باعث شده که اینها به خرید خود هرگز نرسند و این مخالف با اصول مشتری مداری است. از سوی دیگر نه تنها خودرو این افراد را نمیدهند حتی کتک هم میزنند، اینها چیزی نیست که ما ساده از آن بگذریم. وزیر باید به آن پاسخ دهد.
وی افزود: ما از وزیر صنعت در این باره پرسیدیم و وی باید در مجلس پاسخگو باشد. واقعیت این است که ما به بهانه تولید ملی و حمایت از این صنعت نمیتوانیم دست روی دست بگذاریم، چون باید این تولیدات به دست مصرف کننده هم برسد. دلیلی ندارد قیمت خودرو که در کارخانه ۳۸ میلیون است بیرون ۵۰ میلیون باشد.
وی در ادامه یادآور شد: وظیفه سازمان حمایت از مصرف کننده چیست؟ قبلا اختیار این موضوع با شورای رقابت بود، اما در جلسه سران قوا این اختیار را از شورای رقابت گرفتند و به مجموعه وزارت صنعت واگذار کردند، مشخص است که اینجا به مشکل برخواهیم خورد.
این نماینده مجلس گفت: نمیشود قیمت تمام شده یک خودرو در کارخانه ۳۸ میلیون باشد و در بیرون به ۵۰ میلیون تومان فروخته شود. تعزیرات حکومتی جزئی از دولت است و باید به این موضوع ورود کند. به اعتقاد ما باید هر کس در این موضوعات دخیل است پاسخگو باشد.
وی افزود: در کمیسیون صنایع مجلس کمیتهای به این منظور تشکیل شده است، ولی متاسفانه تا کنون یک گزارش هم نداده اند که مشخص شود چه کاری انجام شده است. اینها باید توسط مسئولان پاسخ داده شود.
این نماینده با بیان اینکه بازار انحصاری در اختیار خودروسازان قرار دارد گفت: ما مجموعههای خودروسازیهای دیگر هم داریم. معنی حمایت ما از تولید ملی این نیست تا ابد خودروساز هر کاری دلش بخواهد میتواند انجام دهد. ما در مجلس پیگیر این موضوع هستیم.
وی در پاسخ به این که نظارت چه تأثیری در رفتار مسئولان دارد، گفت: چنانچه تذکرات ما اثرگذار نباشد و پرسشهای ما به نتیجه نرسید و نتوانستند ما را قانع کنند مجلس روشهای دیگری پیش خواهد گرفت و گامهای دیگر را برخواهد داشت.
وی در پاسخ به این که معنی پلههای بعدی چیست و آیا منظور شما مربوط به انحصارشکنی در صنعت خودروست یا استیضاح وزیر و یا موارد نظیر این، گفت: اگر نظارت اثر نگذارد، حتما پلههای بعدی را پیش میبریم، اما در خصوص انحصارشکنی باید بگویم که رقابت تا حدودی وجود دارد؛ اما اینکه بگوییم با خودروسازهای بزرگ دنیا که خودروهای لوکس تولید میکنند رقابت کنم، واقعیت این است که توانش را نداریم و شاید دلیل آن این است که هنوز باید از خودروسازها حمایت کنیم.
ارسال نظر