پیشنهاد پارسینه
استقبال وزیر از اخذ مالیات عایدی سرمایه ؛
وزیر راه و شهرسازی گفت: وظیفه وزارت شهرسازی، تعادل بخشی به بخش عرضه و تقاضای مسکن است.
۰۲ دی ۱۳۹۷ - ۰۹:۲۰
۰

بواگذاری مجوز‌های رایگان ساخت و ساز به سازندگان/ انحصار واردات لاستیک در اختیار چند شخص!ه گزارش پارسینه، محمد اسلامی در استودیو نگاه یک افزود: به طور طبیعی حداقل سالانه باید ۹۰۰ هزار واحد مسکونی تهیه و آماده عرضه کنیم. این اقدام می‌تواند به تقاضای سالانه مسکن پاسخ درستی دهد و به عنوان راهبرد اساسی باید به آن پایبند باشیم، اما متاثر از شرایط دخالت‌های موجود، مسکن‌هایی ایجاد شده که نمی‌تواند پاسخگوی تقاضای فعلی باشد، زیرا این مسکن‌ها گران قیمت هستند.

او ادامه داد: دوره جدید وزارت راه و شهرسازی حدود ۲ هفته قبل آغاز و ایجاد ۴۰۰ هزار واحد مسکونی در ۳ تألیف رسما اعلام و به سازمان‌های مربوط اعلام شد.

تالیف اول؛ احداث ۱۰۰ هزار واحد مسکونی شهری که باید در شهر‌های زیر ۵۰ هزار نفر جمعیت توسط بنیاد مسکن انقلاب اسلامی ایجاد گردد.

او تصریح کرد: ما باید تقاضای اجاره را جایگزین تقاضای تملک واحد‌های با قیمت مناسب کنیم. ایجاد ۴۰۰ هزار واحد از جمله اقداماتی است که در این راستا صورت می‌پذیرد.

اسلامی گفت: شناسایی و در اختیار سازندگان قرار دادن زمین‌های موجود در بافت فرسوده شهری یکی از اقدامات در دست کار ماست البته این عرضه زمین تنها در مورد اراضی دولت و زمین‌هایی که در دست دولت باشد صورت می‌پذیرد. امسال حدود ۲۰۰ هزار هکتار از این دست زمین‌ها توسط دولت واگذار شده است.

او از واگذاری مجوز‌های رایگان ساخت و ساز به سازندگان و پیمانکاران مسکن به عنوان دیگر اولویت این وزارتخانه یاد کرد و ادامه داد: دولت با تزریق تسهیلات ریالی به بانک تجارت قصد ایجاد تحرک در بازار مسکن دارد که پیمانکاران و سازندگان مسکن بتوانند در پیشبرد ساخت و ساز شان تسریع داشته باشند.

اصلاح تراکم سازه‌های شهری از دیگر اولویت‌های ما در شهر‌های غیر کلان شهرهاست به گونه‌ای که در صورت امکان تراکم برخی سازه‌ها افزایش خواهد یافت در بافت‌های فرسوده، با تجمیع پلاک‌ها می‌توان بهسازی در فضای شهری ایجاد کرد. بحث معماری در سازه‌ها بسیار مهم است، زیرا اگر بحث اصالت معماری، تاریخی، فرهنگی و ملی را حفظ نکرده باشیم بی شک به وظیفه تاریخی خود عمل نکرده ایم.

او گفت: مالیات بر عایدی سرمایه موضوع مهمی است، زیرا سبب می‌شود از در تله افتادن درآمد‌های کشور جلوگیری شود، تخصیص حدود ۲ و نیم میلیون واحد مسکونی گران قیمت حجم زیادی از درآمد‌های مالیاتی کشور را به خود اختصاص می‌دهد. البته جوانب و چند و، چون این مبحث در مجلس در حال بررسی است.

اسلامی از وجود طرح مکمل در دل طرح ساخت ۴۰۰ هزار واحد مسکن خبر داد و افزود: صدور کارت خرید مصالح ساختمانی و بهره مندی از موضوعات فنی مهندسی از زیر مجموعه‌های طرح مکمل هستند که سبب ایجاد بازار تعهدی و نقدی می‌نماید.

تفاهم نامه این طرح تا هفته آینده با بانک عامل قطعی خواهد شد. این امر سبب می‌شود قدرت خرید افزایش یابد. مهمترین هدف این برنامه سامان دهی اقشار مورد نظر در شهر‌های انتخاب شده است.

تالیف دوم ایجاد ۱۰۰ هزار واحد مسکونی در بافت‌های فرسوده است که ۲۷۰ محله هدف در ۳۱ استان برای این منظور در نظر گرفته شده و در نهایت ایجاد و احداث ۲۰۰ هزار واحد مسکونی در ۲۱ شهر جدید است که این شهر‌ها در حال شناسایی و بررسی هستند. این ۳ تالیف در مدت ۲ سال تدوین و برنامه ریزی شده است.

اسلامی گفت: تا پایان سال ۹۹ احداث ۴۰۰ هزار واحد مسکونی تالیف و تدوین شده به پایان خواهد رسید.

وزیر راه و شهرسازی افزود: شرایط اجاره مسکن و اجاره بها بسیار حساس و قابل تأمل بوده و نمی‌توان سر و سامان دادن به آن را نمی‌توان به تنهایی از دولت توقع داشت. بازار مسکن به شدت تحت تاثیر سوداگری است ما باید اتحادیه آژانس‌های مسکن را ملزم به تنظیم رویه اجاره و معامله‌ای کنیم به گونه‌ای که حمایتی از حقوق طرفین معامله (مالک و مستأجر) وجود داشته باشد. با اجرای طرح مکمل می‌توان قیمت گذاری بهاء تفاهم شده مسکن را مهار کرد در ضمن فعلا افزایش نرخ وام مسکن در دستور کار ما نیست.

او از شهر‌های طبس و مکران در جنوب کشور به عنوان شهر‌های جدید یاد کرد و افزود: مصوبه شهر طبس حدود ۲۵ سال قبل انجام شد، اما به دلایلی کلنگ آن نخورد، کلنگ احداث این ۲ شهر به زودی به زمین خواهند خورد. البته اولویت ما در ایجاد شهر‌های جدید تکمیل پروژه‌های مسکن مهر در حاشیه کلان شهرهاست به طور مثال در شهر جدید اندیشه ظرفیت‌های زیادی وجود دارد که به آن‌ها رسیدگی خواهد شد در هشتگرد، پرند و پردیس هم ظرفیت‌های باقی مانده‌ای وجود دارد که مورد رسیدگی قرار می‌گیرد.

­وزیر راه و شهرسازی گفت: حدود ۶۰ هزار واحد مسکن مهر به کمیته امداد واگذار شده است.

محمد اسلامی در ادامه با بیان اینکه در قانون آمده است که دستکم ۵۰ هزار واحد مسکونی مهر باید به کمیته امداد واگذار شود افزود: این کمیته پروژه به پروژه مسکن‌های واگذار شده را بررسی، صورت جلسه، تکمیل و در اختیار افراد زیر پوشش خود قرار می‌دهد.

وی گفت: با توجه به اینکه امکان نام نویسی برای مسکن مهر وجود ندارد و این طرح ادامه نمی‌یابد تلاش می‌کنیم مسکن آبرومندی به ثبت نام کنندگان مسکن مهر ارائه دهیم.

اسلامی افزود: مسکن مهر دچار موانعی از جمله محوطه سازی‌ها و تأسیسات زیربنایی شد.

وی گفت: وزارت نیرو با بارگذاری پردیس به دلیل ناتوانی در آبرسانی مخالفت کرد.

اسلامی با بیان اینکه آبرسانی در طرح‌های مسکن مهر بسیار بیشتر از برنامه بود و نقاط انتخاب شده بر اساس مطالعات و مدیریت شهر‌های جدید نبود افزود: مناطق ایجاد مسکن مهر، مدیریتی انتخاب و دستور اجرای آن‌ها داده شد.

وی گفت: امروز هماهنگی‌ها و سیاستگذاری‌ها و مدیرانی که با اعتقاد بتوانند طرح مسکن مهر را به پایان برسانند در دستور کار وزارت راه و شهرسازی است.

اسلامی افزود: برای مسکن مهر پردیس با شرکت پیمانکاری قراردادی برای محوطه سازی منعقد و با شرکتی به دلیل نبود آسانسور در برخی بلوک‌های مسکن مهر پردیس برای تجهیز این بلوک‌ها به آسانسور تفاهمنامه‌ای امضا شده است.

وزیر راه و شهرسازی گفت: واحد‌های آماده‌ای در طرح مسکن مهر پردیس وجود دارد که به دلیل نبود تأسیسات زیربنایی و انشعابات قابل بهره برداری نیست.

وی افزود: در سال ۹۷ و ۹۸ ماهانه واحد‌هایی از مسکن مهر تکمیل و به مردم واگذار می‌شود.

اسلامی گفت: مردم باید بپذیرند بدون مشارکت آنان نمی‌توان طرح‌های مسکن مهر را تکمیل کرد و اگر کسی زمانی پولی را واریز کرده است نباید توقع داشته باشد ما با همان قیمت خانه را بدهیم.

وی افزود: تعدادی واحد مسکن مهر داریم که افراد بدون قرارداد و انجام تعهداتشان و پرداخت نکردن اقساطشان در آن‌ها مستقر شده اند.

اسلامی درباره مسائل کامیون داران گفت: آنچه که با کامیونداران گفتگو شده است وعده و وعید نیست و حتماً​ اجرا می‌شود.

وی افزود: اکنون بیشتر کامیون داران زیر پوشش بیمه قرار گرفته اند و موضوع «تن کیلومتر» به شرکت‌ها ابلاغ شده است و اگر شرکتی آن را اجرا نکند سازمان حمل و نقل با آن برخورد می‌کند.

اسلامی گفت: باید عدالت در توزیع بار محقق شود و عرضه و تقاضا متناسب باشد، زیرا در برخی پایانه‌ها بار کم و کامیون زیاد و در برخی بار زیاد و کامیون کم وجود دارد.

وزیر راه و شهرسازی افزود: حجم توان حمل بار در کشور از میزان بار بیشتر است.

وی با بیان اینکه امروز نظام جامع مدیریت در ناوگان حمل و نقل وجود ندارد گفت: اگر می‌خواهیم اقتصاد شکوفا داشته باشیم باید توان لجستیک قابل اتکا در کشور وجود داشته باشد.

اسلامی افزود: شرکت‌های حمل و نقلی که وجود خارجی ندارند و فقط یک اسم هستند چطور می‌توانند پاسخگو باشند! ​

وی درباره تأمین لاستیک کامیون‌ها نیز گفت: تا پیش از نوسانات ارزی مشکلی در این زمینه وجود نداشت. البته وزارت صنعت، معدن و تجارت مسئول توزیع و تولید لاستیک است.

اسلامی افزود: وزارت راه و شهرسازی از انحصار واردات لاستیک و قیمت این کالا شاکی است.

وی گفت: برای سال‌ها انحصار واردات لاستیک در اختیار چند شخص بوده و در حالی که ارز مرجع ۴ هزار و ۲۰۰ تومانی برای واردات لاستیک اختصاص یافته، اما قیمت آن در بازار بر این اساس نبوده است.

اسلامی افزود: برای واردات مواد اولیه کارخانجات لاستیک سازی و لاستیک ارز ۴ هزار و ۲۰۰ تومانی اختصاص می‌یابد و قیمت لاستیک‌هایی که بیش از ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد دارند بیشتر از ۲۰۰ دلار نیست.

وی گفت: حدود ۲ و نیم میلیون حلقه لاستیک باری و مسافری برون شهری در سال مصرف می‌کنیم، اما بیشترین ظرفیت صنایع داخلی تولید کمتر ازیک میلیون حلقه در سال است.

اسلامی افزود: تولید کنندگان داخلی و وارد کنندگان لاستیک باید این کالا را به دلیل دریافت ارز مرجع در شبکه توزیع عرضه کنند.

وی گفت: دولت هیچ تغییری در رویه خود برای تأمین لاستیک نداشته است.

اسلامی افزود: بر کیفیت لاستیک‌های وارداتی تأکید داریم و امیدواریم با شکستن انحصار، توزیع لاستیک‌های وارد شده و هماهنگی وزارت راه و شهرسازی با صنعت، معدن و تجارت، موضوع لاستیک به شرایط عادی بازگردد.

وی گفت: به کامیون‌ها به میزانی که بار حمل می‌کنند لاستیک اختصاص می‌یابد.

اسلامی افزود: اگر وارد کننده لاستیک واردات خود را ثبت سفارش نکرده باشد، اما در گمرک ثبت شود ارز مرجع به وارد کننده تعلق می‌گیرد.

وی گفت: با به کارگیری بخش خصوصی و ایجاد صندوق توسعه حمل و نقل در پی پیشبرد صنعت حمل و نقل و توسعه زیرساخت‌ها در این زمینه هستیم.

اسلامی افزود: اساسنامه صندوق توسعه حمل و نقل کشور که ۱۹ هزار میلیارد تومان منابع آن تخصیص یافته است ۲ هفته پیش در دولت تصویب شد.

وی گفت: برای ساخت آزادراه‌ها با مشوق‌هایی که در نظر گرفته ایم می‌توانیم تعداد زیادی از شرکت‌ها را در این زمینه جذب کنیم.

اسلامی افزود: جاده فقط هزینه نیست بلکه درآمد است و هوشمندسازی جاده‌ها یکی از برنامه‌های وزارت راه و شهرسازی با به کارگیری شرکت‌های دانش بنیان است.

وی گفت: برنامه کنونی ما نصب ۲ هزار دوربین مراقبتی و پلاک خوان در محور‌های پرخطر کشور است.

اسلامی افزود: به همه سازمان‌های زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی تأکید شده است که تجهیزات خود را از شرکت‌های داخلی تأمین کنند.

وی گفت: برای ناوبری فرودگاهی و ساخت واگن و لوکوموتیو با شرکت‌های داخلی مذاکره و قرارداد‌هایی در این زمینه به زودی امضا می‌شود.

اسلامی افزود: تلاش می‌کنیم راه آهن قزوین ــ رشت در هفته اول اسفند افتتاح شود.

وی گفت: اکنون در برخی محور‌های ریلی کشور از جمله خط ریلی خراسان رضوی به بندر چابهار تراکم تردد و بار وجود دارد که باید این مسیر، دو خطه شود.

اسلامی افزود: سال ۹۶ و ۹۷ رکورد تاریخی ریل گذاری کشور بوده است.

وی با بیان اینکه جزو کشور‌هایی هستیم که از دریا استفاده نکرده ایم گفت: ظرفیت بنادر ما ۲۰۰ میلیون تن در سال است.

اسلامی افزود: بندر چابهار به دلیل توسعه آن از ظرفیت ۱ میلیون تن به ۸ و نیم میلیون تن رسیده است و در گام بعدی ظرفیت این بندر به ۸۵ میلیون تن خواهد رسید.

وی بندر چابهار را بندر مهم اقیانوسی کشور خواند و گفت: تلاش می‌کنیم کشتی‌های باری را که به بنادر خلیج فارس می‌آیند به بندر چابهار هدایت کنیم.

اسلامی افزود: در بنادر کشور‌های جنوبی خلیج فارس بندر در اختیار صاحبان بار و شرکت‌های کشتیرانی است و بنادر کشور ما نیز باید اینگونه باشد.

وی گفت: شرکت هندی قرارداد توسعه بندر چابهار را ندارد بلکه از این بندر بهره برداری می‌کند و خدمات بندری ارائه می‌دهد.
اسلامی افزود:، چون بندر چابهار از تحریم خارج است هندی‌ها مشتاق هستند از این بندر به عنوان پل ارتباطی با آسیای میانه استفاده کنند.

وی گفت: شرکت هندی افزون بر بهره برداری از بندر چابهار تعهد تجهیز این بندر را نیز داده است.

اسلامی افزود: این شرکت هندی تعهد توسعه ترانزیت نیز دارد که امیدواریم زمینه‌های آن نیز فراهم شود.

وی گفت: صنعت هوایی کشور به رغم تحریم‌ها و خروج غیرقانونی آمریکا از برجام پابرجاست و کار‌های خود را با کیفیت پیگیری می‌کند و توانسته است این صنعت را توسعه دهد.

اسلامی افزود: یکی از شرکت‌های هوایی کشور سال گذشته با شرکت سوخوی روسیه برای خریداری هواپیما تفاهم کرده بود، اما فقط مذاکره اولیه انجام شد و اخیرا ً. نه کسی مذاکره‌ای کرده و نه اتفاقی افتاده است.

وی درباره کیفیت هواپیما‌های روسی گفت: تفاوتی ندارد هواپیما ساخت چه کشوری باشد بلکه باید ضوابط ایکائو و مقررات هوانوردی و استاندارد‌های لازم را داشته باشد.

پــنــجــره
ارسال نظر
نمای روز
آخرین اخبار
سداد
شفا دارو