.svg)
آخرین نسل پورشه ۹۱۱ به طور رسمی معرفی شد
پارسینه: پورشه 911 جدید از راه رسید و طبق معمول تغییر زیادی را در طراحی جلوی خودرو نمی‌توان حس کرد. اما پورشه موارد جدیدی را به لیست تکنولوژی‌ها اضافه کرده، موتور سری کاررا S را بهبود داده و یک شاسی تمام آلومینیومی را برای نسل هشتم سری 911 در نظر گرفته است.
نسل جدید که با کد ۹۹۲ شناخته می‌شود، از همان فرمولی استفاده می‌کند که برای دهه‌هاست که در ساخت سری ۹۱۱ استفاده می‌شود. فعلا تنها از مدل‌های کاررا S. و کاررا ۴S رونمایی شده است که در هردو آن‌ها موتور تخت شش سیلندر سه لیتری وظیفه تامین قدرت را بر عهده دارد. قدرت خروجی این موتور به ۴۴۳ اسب بخار افزایش داده شده است که به نسبت نسل قبل پیشرفت ۲۳ اسب بخاری را نشان می‌دهد.
پورشه می‌گوید که کاررا S. که محور عقب است می‌تواند طی ۳.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. در عین حال مدل ۴S با استفاده از چهار چرخ متحرک خود می‌تواند در ۳.۶ ثانیه به این سرعت برسد. درواقع نسل جدید ۰.۴ ثانیه سریع‌تر از نسل پیشین است. همچنین با انتخاب پکیج Sports Chrono، می‌توان ۰.۲ ثانیه نیز می‌توان شتاب را بهبود داد.
گر در طراحی خودرو دنبال پیدا کردن تغییرات هستید، می‌توانیم به عریض‌تر شدن ۹۱۱ اشاره کنیم که ۴۵ میلی‌متر بیش‌تر از قبل است. طراحی جدید چراغ LED جلو، خطوط عمودی بر روی کاپوت که یادآور نسل اول ۹۱۱ هستند و طراحی جدید چراغ‌ها در انتهای خودرو از دیگر تغییرات در طراحی ۹۱۱ جدید به حساب می‌آیند. سپر عقب نیز عضلانی‌تر از قبل شده است و دو سر اگزوز بزرگ در دو سمت پلاک قرار گرفته‌اند.
در داخل خودرو نیز تغییرات ملموسی را می‌توان پیدا کرد. خطوط کشیده در قسمت‌های مختلف دیده می‌شوند و طراحی صفحه آمپر نیز تغییر کرده است. اما مهم‌ترین تغییر مربوط به سیستم اطلاعات و سرگرمی می‌شود که صفحه نمایش ۱۰.۹ اینچی بزرگ آن در وسط خودرو نظر‌ها را به سمت خود جلب می‌کند.
در مقابل راننده با اینکه درجه نمایش دور موتور باقی مانده، اما در دو سمت آن دو صفحه نمایش اضافه شده است که اطلاعات جانبی را به راننده می‌دهند.
فعلا خبری از گیربکس دستی در نسل ۹۹۲ نیست و همه مدل‌ها با گیربکس دو کلاچه هشت سرعته به فروش خواهند رسید. البته پورشه می‌گوید که در آینده یک گیربکس با قابلیت تعویض دنده توسط راننده اضافه خواهد شد که امیدواریم در آن موقع شاهد گیربکس ۷ سرعته دستی ۹۱۱ قبلی باشیم.
قیمت ۹۱۱ کاررا S. مدل ۲۰۲۰ از ۱۱۳۲۰۰ دلار آغاز می‌شود که در صورت انتخاب مدل ۴S، این مقدار به ۱۲۰ هزار دلار افزایش پیدا می‌کند. امکان سفارش دهی این مدل‌ها از الان وجود دارد، ولی تا تابستان سال آینده خودرو‌ها تحویل داده نخواهند شد.
پورشه می‌گوید که کاررا S. که محور عقب است می‌تواند طی ۳.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. در عین حال مدل ۴S با استفاده از چهار چرخ متحرک خود می‌تواند در ۳.۶ ثانیه به این سرعت برسد. درواقع نسل جدید ۰.۴ ثانیه سریع‌تر از نسل پیشین است. همچنین با انتخاب پکیج Sports Chrono، می‌توان ۰.۲ ثانیه نیز می‌توان شتاب را بهبود داد.
گر در طراحی خودرو دنبال پیدا کردن تغییرات هستید، می‌توانیم به عریض‌تر شدن ۹۱۱ اشاره کنیم که ۴۵ میلی‌متر بیش‌تر از قبل است. طراحی جدید چراغ LED جلو، خطوط عمودی بر روی کاپوت که یادآور نسل اول ۹۱۱ هستند و طراحی جدید چراغ‌ها در انتهای خودرو از دیگر تغییرات در طراحی ۹۱۱ جدید به حساب می‌آیند. سپر عقب نیز عضلانی‌تر از قبل شده است و دو سر اگزوز بزرگ در دو سمت پلاک قرار گرفته‌اند.
در داخل خودرو نیز تغییرات ملموسی را می‌توان پیدا کرد. خطوط کشیده در قسمت‌های مختلف دیده می‌شوند و طراحی صفحه آمپر نیز تغییر کرده است. اما مهم‌ترین تغییر مربوط به سیستم اطلاعات و سرگرمی می‌شود که صفحه نمایش ۱۰.۹ اینچی بزرگ آن در وسط خودرو نظر‌ها را به سمت خود جلب می‌کند.
در مقابل راننده با اینکه درجه نمایش دور موتور باقی مانده، اما در دو سمت آن دو صفحه نمایش اضافه شده است که اطلاعات جانبی را به راننده می‌دهند.
فعلا خبری از گیربکس دستی در نسل ۹۹۲ نیست و همه مدل‌ها با گیربکس دو کلاچه هشت سرعته به فروش خواهند رسید. البته پورشه می‌گوید که در آینده یک گیربکس با قابلیت تعویض دنده توسط راننده اضافه خواهد شد که امیدواریم در آن موقع شاهد گیربکس ۷ سرعته دستی ۹۱۱ قبلی باشیم.
قیمت ۹۱۱ کاررا S. مدل ۲۰۲۰ از ۱۱۳۲۰۰ دلار آغاز می‌شود که در صورت انتخاب مدل ۴S، این مقدار به ۱۲۰ هزار دلار افزایش پیدا می‌کند. امکان سفارش دهی این مدل‌ها از الان وجود دارد، ولی تا تابستان سال آینده خودرو‌ها تحویل داده نخواهند شد.
منبع: دنده 6
ارسال نظر