ماهیگیری چینیها در آبهای ایران تایید شد
پارسینه: معاون امور بندری و مناطق ویژه اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: چینیها برای صیادی در عمق ۲۰۰ متری آبهای ایران، با سازمان شیلات قرارداد اجاره بلندمدت دارند.
محمدعلی حسنزاده معاون امور بندری و مناطق ویژه اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی در نشست خبری با بیان اینکه طی ماههای اخیر سهم حمل و نقل ریلی از مجموع عملکرد حمل کالا از بنادر افزایش یافته و به ۱۲ درصد از مجموع بار ورودی و خروجی بنادر رسیده است، گفت: در نظر داریم طی برنامهریزی ۵ ساله، این سهم از حمل و نقل را به ۳۰ درصد ارتقاء دهیم.
حسن زاده افزود: کاهش واردات از بنادر نیز بیش از آنکه به دلیل تحریمها باشد، به دو دلیل اعمال سیاست ممنوعیت واردات ۳۳۰ قلم کالا از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین افزایش نرخ برابری دلار نسبت به ریال بوده است.
وی در خصوص افزایش قیمت سوخت برای ارائه به شناورها در بنادر جنوبی کشور، گفت: در حال حاضر مشکل کمبود سوخت نداریم، افزایش قیمت سوخت نیز به دلیل مصوبه هیئت دولت است که ارز ۴۲۰۰ تومانی را به کالاهای اساسی اختصاص داده است و شامل خدمات دریایی نمیشود. ما نیز باید سوخت را براساس ارز سامانه نیما (بازار ثانویه) به شناورها ارائه دهیم که با قیمت فوق خلیج فارس برابری میکند.
وی در پاسخ به پرسشی درباره فعالیت کشتیهای صیادی چینی در آبهای خلیج فارس و دریای عمان خاطرنشان کرد: چینیها قراردادی در قالب اجاره بلندمدت با شیلات دارند و از فناوری صید ماهی در عمق ۲۰۰ متری برخوردارند که این فناوری در میان شناورهای صیادی ایران وجود ندارد.
عضو هیات عامل سازمان بنادر در پاسخ به سوالی درباره احتمال همکاری تعدادی از مدیران یکی از بنادر برای واردات ۵ هزار خودروی خارجی که ثبت سفارش آن در زمان هک شدن سایت وزارت صنعت، معدن و تجارت بود، اظهار داشت: از نظر سازمان بنادر، فرآیند واردات ۵ هزار دستگاه خودرو ظاهراً قانونی بوده است و وقتی درخواست به گمرک میرسد همه چیز طبیعی است. ما هم به عنوان بندر و جزئی از فرآیند واردات مجبور هستیم به وارد کننده و ثبت سفارش کننده کالا خدمات بدهیم.
حسن زاده گفت: بنادر ما نیز اسناد واردات را چک کرده و خودرو و هر کالای دیگری در صورت صحیح بودن اسنادش وارد میشود که اسناد مربوط به این ۵ هزار دستگاه صحیح بوده است. ضمن اینکه هیچ فردی از سازمان بنادر و دریانوردی با واردکنندگان این خودروها همکاری نداشته است.
به گفته این مقام مسئول در وزارت راه، همه دستگاهها مکلف به مبارزه با فساد هستند که سازمان بنادر قرار است طی ماه آینده سامانهای با گمرک مبنی بر مکانیزه شدن ترخیص کالا از بنادر را طراحی و اجرا کند.
حسن زاده افزود: کاهش واردات از بنادر نیز بیش از آنکه به دلیل تحریمها باشد، به دو دلیل اعمال سیاست ممنوعیت واردات ۳۳۰ قلم کالا از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین افزایش نرخ برابری دلار نسبت به ریال بوده است.
وی در خصوص افزایش قیمت سوخت برای ارائه به شناورها در بنادر جنوبی کشور، گفت: در حال حاضر مشکل کمبود سوخت نداریم، افزایش قیمت سوخت نیز به دلیل مصوبه هیئت دولت است که ارز ۴۲۰۰ تومانی را به کالاهای اساسی اختصاص داده است و شامل خدمات دریایی نمیشود. ما نیز باید سوخت را براساس ارز سامانه نیما (بازار ثانویه) به شناورها ارائه دهیم که با قیمت فوق خلیج فارس برابری میکند.
وی در پاسخ به پرسشی درباره فعالیت کشتیهای صیادی چینی در آبهای خلیج فارس و دریای عمان خاطرنشان کرد: چینیها قراردادی در قالب اجاره بلندمدت با شیلات دارند و از فناوری صید ماهی در عمق ۲۰۰ متری برخوردارند که این فناوری در میان شناورهای صیادی ایران وجود ندارد.
عضو هیات عامل سازمان بنادر در پاسخ به سوالی درباره احتمال همکاری تعدادی از مدیران یکی از بنادر برای واردات ۵ هزار خودروی خارجی که ثبت سفارش آن در زمان هک شدن سایت وزارت صنعت، معدن و تجارت بود، اظهار داشت: از نظر سازمان بنادر، فرآیند واردات ۵ هزار دستگاه خودرو ظاهراً قانونی بوده است و وقتی درخواست به گمرک میرسد همه چیز طبیعی است. ما هم به عنوان بندر و جزئی از فرآیند واردات مجبور هستیم به وارد کننده و ثبت سفارش کننده کالا خدمات بدهیم.
حسن زاده گفت: بنادر ما نیز اسناد واردات را چک کرده و خودرو و هر کالای دیگری در صورت صحیح بودن اسنادش وارد میشود که اسناد مربوط به این ۵ هزار دستگاه صحیح بوده است. ضمن اینکه هیچ فردی از سازمان بنادر و دریانوردی با واردکنندگان این خودروها همکاری نداشته است.
به گفته این مقام مسئول در وزارت راه، همه دستگاهها مکلف به مبارزه با فساد هستند که سازمان بنادر قرار است طی ماه آینده سامانهای با گمرک مبنی بر مکانیزه شدن ترخیص کالا از بنادر را طراحی و اجرا کند.
منبع:
خبرگزاری مهر
خیانتی بزرگتر از این در حق نسل های بعدی ایران نیست که شیلات ایرن با چین غارتگر قرارداد بلند مدت بسته تمام ریشه ماهی در خلیج فارس را این چینهای بی وجدان خشک خواهند کرد واقعا برای ملت ایران بایستی تاسف خورد با چنین خاين های به ملت ایران
الان سبحان میاد شر ور و تفسیر میکنه
شترهای پادشاه قطر در چراگاهای سرزمینمان می چرند ، بنا به روایتی تایید نشده ،قطر با سازمان طلا و جواهرات قرار دارد ،چون شنیدیم که اُشتران قطری دُر و گهر پس می دهند !!!! کشتی های انگلیسی ببخشید چینی !!!!! خلیج فارسمان را جارو می کشند ،بنا به روایتی تایید نشده چون مردم نجیب و خونگرم سه استان بوشهر و خوزستان و هرمزگان جنبه وظرفیت استفاده از دریا و صیادی ،ماهی و میگو را ندارند ، این وظیفه خطیر به برادران چینی مان سپرده شده تا درس عبرتی شود برای مردم استان بوشهر ،خوزستان ،هرمزگان ،که هوس خوردن ماهی به سرشان نزنند . خاک سرزمین مقدسمان رابه توبره می برند ،خاوری برد !!فرشته تنگستانی برد !!!صندوق ذخیره فرهنگیان برد ،چه تلخ است رفتن و بردن از پیش چشمانمان به سبک سبک میگ میگ !!!! و تنها ما به نظاره نشسته ایم ؟!!!!!!
واقعا همه چی برای فروش !!!!!!!! خجالت هم نکشید که کشور رو حراج کردید !!!!
چین اون همه دریا داره کشوری به اون پهناوری چه نیازی به دریای پارس داره؟؟؟ اینم یکی دگ از شگفتی های زمانه ما