طرح انضباط اجتماعي اجرا شد، بي‌نظمي ادامه دارد

پس از گذشت 55 روز از اجراي طرح انضباط اجتماعي، اين طرح در ميانه راه مانده است و بي‌نظمي و بي‌توجهي به حقوق ديگران همچنان همه جا ديده مي‌شود.
به گزارش خبرنگار اجتماعي فارس، چهره نامطلوب پايتخت و تخلفات روزمره‌اي كه در آن اتفاق مي‌افتد، 55 روز پيش پليس تهران را برآن داشت تا با اجراي طرح انضباط اجتماعي، موجب زيبنده‌تر شدن چهره شهر شود.
تصور جامعه‌اي كه در آن قانون اجرا نمي‌شود و هر كسي فقط منافع خود را بر ديگران ترجيح دهد، چهره‌اي نامناسب و نامطلوب از آن جامعه به تصوير خواهد كشيد.
اينكه در معابر يك‌ شهر شاهد باشيم كه سواره‌ها از پياده‌رو تردد كنند و پياده‌ها حريم سواره رو را نقض كنند، علاوه بر معضلات و مشكلات فراوان چهره‌اي نامطبوع و بي‌قانون از شهر ارائه مي‌دهد.
سيماي امروز شهر تهران، به هم ريخته، آشفته و نامنظم است. فقط كافي است در يكي از پياده‌روهاي شهر قدم بزنيد، تا انواع و اقسام تخلفات و قانون شكني‌ها كه با گذشت زمان ديگر تخلف محسوب نمي‌شوند، را مشاهده كنيد.
حضور آزاردهنده متكديان و معتادان پرخطر در معابر و اماكن عمومي، نازيبا بودن فضاهاي عمومي، چسباندن هزاران تصوير، اطلاعيه و پيام تبليغاتي بر در و ديوار شهر، عدم جمع‌آوري به‌موقع زباله‌هاي رهاشده در معابر و اماكن عمومي، رفتار دور از نزاكت پرتاب آشغال و آب دهان در معابر توسط برخي شهروندان، نقض حقوق شهروندان توسط شركت‌ها و مغازه‌داران با تجاوز به حريم عمومي، تردد صدها دستگاه خودروي فرسوده و داراي نقص‌‌هاي فني عديده و اغلب كثيف در معابر عمومي و بي‌استفاده ماندن پل‌هاي عابر پياده، عبور موتور سيكلت‌ها از پياده‌رو، حضور دستفروشان و متكديان در پياده‌رو، پارك خودرو در پياده رو و ... اين روزها برايمان عادي شده و ديگر تخلف محسوب نمي‌شود.
تهران، كلانشهري كه بيشتر بايد نام "كشور- شهر" برآن نهاد. بي‌نظمي و عدم رعايت قوانين راهنمايي و رانندگي در آن ديگر به يك قانون نانوشته تبديل شده است و بسياري از رانندگان و شهروندان با اجراي صحيح قوانين دچار مشكل مي‌شوند.
عليرغم تاكيد قانون و آگاهي رانندگان از قوانين، شاهد تخلفات عديده‌اي در اين زمينه هستيم. عبور از چراغ قرمز، سرعت غير مجاز در معابر شهري، حركات نامتعارف رانندگي،‌ عدم رعايت فاصله طولي با خودروي جلويي حين رانندگي، بي‌توجهي به علائم رانندگي و ... مشكلاتي است كه علاوه بر گسترش ترافيك پيچيده شهر تهران و ايجاد بي‌نظمي، بر آرامش روحي و رواني شهروندان نيز اثرات نامطلوبي گذاشته است. عادي شدن تخلفات و روزمره شدن آنها، از ديدگاه كارشناسان مناسب نيست و ادامه چنين روندي مسلماً به ضرر شهروندان خواهد بود.
تخلفات و بي‌انضباطي‌هاي اجتماعي در اين شهر به مرز هشدار رسيده است. شهروندان حقوق خود را بر حقوق ديگران ترجيح مي‌دهند، آنچه مهم است حل مشكل فعلي است، باقي، باشد براي بعد اما باز هم از فردا روز از نو، روزي از نو.
خودخواهي و ميل به تخلف و تخطي از قوانين در ميان شهروندان روند افزايشي دارد، فقط كافي است در يك تقاطع برق چراغ راهنمايي قطع شود و همزمان پليس هم نباشد، آن‌گاه مي‌توان نظاره‌گر خودخواهي و تخلف شهروندان بود. اين روزها در برخي موارد عمل به قانون باعث تمسخر مي‌شود و فردي كه قانون را رعايت كند به عناويني چون پاستوريزه، دست ‌و پا چلفتي و ... مزين مي‌شود و در مرحله‌ آخر به جايي مي‌رسد كه التزام به قانون و مقررات، ناهمرنگي با اجتماع و رفتار غير عرفي شناخته مي‌شود.
بايد اجراي قانون، سودمندي آن و اثرات مثبتش براي شهروندان تشريح شود، با اجراي قانون و رعايت نظم بسياري از مشكلات شهر تهران كاهش خواهد يافت، زيرا اكنون بي‌توجهي نسبت به قانون مشاهده مي‌شود.

طرح امنيت اجتماعي براي تحقق حقوق شهروندي

اين شرايط فرمانده انتظامي تهران بزرگ را بر آن داشت تا با اجراي طرح انضباط اجتماعي، چهره نامطلوب شهر را سامان بخشد و از تداوم تخلفات جلوگيري كند.
طرح انضباط اجتماعي از 10 آذر در ميدان ونك و منطقه 3 تهران آغاز شد. هدف فرماندهي انتظامي تهران بزرگ از اجراي طرح انضباط اجتماعي،‌ گسترش و نهادينه كردن انضباط اجتماعي است.
پليس تهران تأكيد كرده بود، آنچه در اين طرح اهميت دارد، رعايت دقيق قوانين و مقررات، توجه به حقوق شهروندي و ايجاد نظم و امنيت است.
سردار رجب زاده در آغاز اجراي اين طرح گفت: اجراي اين طرح باعث موجه شدن چهره شهر و قانون‌مدار شدن شهروندان مي‌شود. در طرح انضباط اجتماعي با مصاديق بي انضباطي اجتماعي و نقض قوانيني كه چهره شهر را نامطلوب جلوه مي‌دهند، برخورد مي‌شود.
وي تأكيد كرد: همه يگان‌هاي پليس تخصصي در اجراي طرح انضباط اجتماعي حضور فعال دارند و در موارد لزوم، اقدامات ديگر يگان‌ها را نيز پوشش داده و تكميل خواهند كرد.
سرهنگ احمدي، رئيس مركز اطلاع‌رساني فرمانده انتظامي تهران بزرگ پيش از اين در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعي فارس مصاديق طرح انضباط اجتماعي را اين‌گونه اعلام كرد و گفت: ايجاد نظم، آرامش و امنيت، نظم بخشي به معابر عمومي،‌ جمع‌آوري بساط گستران و دستفروشان، ساماندهي پارك موتورسيكلت‌ها در معابر اصلي و فرعي، نظم بخشي پياده‌روها و اعمال قانون با تخلفات صنوف در اين طرح مورد توجه قرار دارد.
وي افزود: همچنين جمع‌آوري متكديان، ساماندهي ايستگاه‌هاي مسافربري، اعمال قانون با رانندگان متخلف، برخورد با مزاحمان نواميس، ساماندهي كارگران فصلي، ساماندهي صنوف، برخورد با مظاهر فساد، برخورد با خودروهايي كه آلودگي صوتي دارند، برخورد با فروشندگان لوح هاي فشرده مبتذل، اعمال قانون و برخورد قاطع با تخلفات حادثه‌ساز رانندگي از قبيل سرعت غيرمجاز، عبور از چراغ قرمز، عبور ممنوع، نبستن كمربند ايمني، استفاده از تلفن همراه حين رانندگي، عدم توجه به حريم پياده‌روها، ساماندهي خودروهايي كه در حريم تقاطع‌ها توقف دارند در اين طرح مورد توجه است.
طرح انضباط اجتماعي، بدون حمايت و مشاركت عمومي شهروندان نتيجه نخواهد داشت و فقط با حمايت و مشاركت شهروندان مي‌توانيم جامعه‌اي ايمن و قانونمند داشته باشيم.
طرح انضباط اجتماعي آن‌گونه كه فرمانده انتظامي تهران بزرگ اعلام كرده مقطعي نيست و در يك پروسه زماني 3 ساله تداوم خواهد يافت.
معاون هماهنگ كننده فرماندهي انتظامي تهران بزرگ گفته‌ است، بيش از 70 درصد مردم در منطقه 3 تهران بزرگ از اجراي طرح انضباط اجتماعي رضايتمندي داشتند. اما، يك نكته ذهن هر مخاطب زارش را به خود مشغول داشته است، كافي است اين روزها فقط در ميدان ونك قدم بزنيد تا نتايج اين طرح و رعايت قوانيني كه همه از آن اطلاع دارند را به چشم ببينيد.

بي انضباطي در طرح مبارزه با بي‌انضباطي

ميدان ونك نقطه آغاز طرح انضباط اجتماعي بود، يك ماه بعد از اجراي طرح، به اين ميدان رفتيم تا نتايج و دست‌آوردهاي طرح را از نزديك شاهد باشيم. طرح انضباط اجتماعي با سر بريدن يك گاو در ميدان ونك آغاز شد و در ادامه حمل اين گاو قرباني به داخل وانت بار، موجب ترافيك سنگين در محدوده ميدان و خيابان‌هاي اطراف شد.
خيابان برزيل، در ميدان ونك هميشه مملو از تاكسي‌ها و خودروهاي ورودي به اين ميدان است، گذر از پياده‌روهاي كم عرض اين خيابان و مشاهده چند تخلف كه از مصاديق طرح انضباط اجتماعي هستند، ذهن هر فرد مطلعي را به خودش مشغول مي‌كند.
قرار است نتايج طرح انضباط اجتماعي به رفتار عادي مردم تبديل شود، اما با گذشت 55 روز از آغاز طرح تفاوتي در اين زمينه احساس نمي‌شود.
يكي از مصاديق اجراي طرح برخورد با موتورسيكلت‌سواراني بود كه از پياده‌رو عبور كرده يا موتورسيكلت خود را پارك مي‌كنند. اما بيش از 10 دستگاه موتورسيكلت، با خيال راحت با زنجير به علائم راهنمايي و رانندگي و از جمله پارك مطلقاً ممنوع، قفل زده شده‌اند. اين تخلف در چند نقطه ميدان ونك و خيابان‌هاي اطرافش مشهود است.
مغازه‌داران، حريم كم عرض پياده‌روهاي ميدان ونك و خيابان‌هاي اطراف را اشغال كرده و گوش شنوايي هم براي اين تخلف ندارند،
متصدي يك ميوه فروشي در حوالي ميدان ونك در حالي‌كه جعبه‌هاي ميوه را در پياده رو چيده و چند كارتن هم در كنار جوي آب قرار داده است، به خبرنگار فارس مي‌گويد: وقتي مردم چيزي نمي‌گويند و مشكلي ندارند، شما چرا اعتراض مي‌كنيد، به هرحال من هم يك شهروندم و از اين پياده رو سهم دارم.
وي گفت: پليس و شهرداري يكي دو روز ابتداي طرح انضباط اجتماعي چندبار به من تذكر دادند اما آن‌قدر بي‌توجهي كردم كه خسته شدند و ديگر سراغم نيامدند.
كمي پايين‌تر يك اغذيه فروشي نيز بساط آش رشته و ذرت فروشي خود را وسط پياده رو پهن كرده و از عكاس خبرگزاري مي‌خواهد تا از بساطش چند عكس خبري و تاپ تهيه كند. جالب اين‌جاست كه يكي از فروشندگان اين اغذيه فروشي نيز صحبت‌هاي ميوه فروش را تأييد مي‌كند و مي‌گويد: آشمان را كجا بايد بفروشيم، اگر داخل مغازه ببريم كه ديگر جايي براي مشتري‌ها و ميز و صندلي باقي نمي‌ماند. همان يكي دو روي هم كه وسايل‌مان را در خارج مغازه مي‌گذاشتيم، روي درآمدمان تأثير منفي گذاشته بود.
قرار بود تا در طرح انضباط اجتماعي، ايستگاه‌هاي تاكسي ميدان ونك ساماندهي شوند و حتي جلساتي نيز با مسئولان تاكسيراني برگزار شد، اما شرايط فعلي در ايستگاه‌هاي تاكسي خيابان برزيل از قبل هم بدتر شده است، تاكسي‌ها در پارك‌هاي توقف‌هاي دوبله و بعضاً 3 رديفه تا وسط خيابان را مسدود كرده و مسافران را سوار و پياده مي‌كنند.
راننده تاكسي گردشي در حالي‌كه رديف سوم پارك را در خيابان تشكيل داده بود،‌ مي‌گويد: شما جاي پارك به من نشان بده تا در آنجا توقف كرده و مسافر پياده كنم، مشكل اصلي اين است كه مردم هم رعايت نمي‌كنند و در هر مكاني سوار و پياده مي‌شوند. قانون تاكسي در تمام دنيا متفاوت از ايران است، اينجا بايد دنبال مسافر برويم، برايش بوق بزنيم.
شايد حق با راننده تاكسي بود، اگر تعداد بوق‌ زدن‌هاي متوالي و ممتد رانندگان تاكسي براي سوار كردن مسافر را محاسبه كنيم به راز آلودگي صوتي وحشتناك تهران پي خواهيم برد. علاوه بر اين تاكسي‌ها هر چند ده متر براي سوار كردن مسافر مدام ترمز مي‌گيرند، به كنار خيابان مي‌آيند و بر پيچيده شدن ترافيك مي‌افزايند. مدت‌هاست كه مي‌شنويم قرار است نحوه خدمات و فعاليت تاكسي‌ها تغيير كند.
كمي آن طرف‌تر بساط گل‌فروشي برپاست و پياده رو كم عرض خيابان را تنگ‌تر كرده است، جالب اينجاست كه شهروندان از كنار اين‌همه تخلف و تضييع حقشان مي‌گذرند و گاهي به خيابان مي‌روند تا مزاحم كاسبي، متجاوزان به حقوقشان نشوند.
هر چند برخي شهروندان نيز در پاسخ به پرسش خبرنگار فارس مبني بر عدم اعتراضشان در خصوص تخلفات و تضييع حقوقشان، از پليس انتظار داشتند.
حميد، دانشجوي مهندسي مكانيك، در حالي‌كه سعي مي‌كند تا از پياده‌رو به خيابان برود تا از ازدحام و شلوغي پياده‌رو خلاص شود، مي‌گويد:
چند روز اول اجراي طرح، اقدامات پليس عيني‌تر بود و نظم بيشتري را شاهد بوديم، اما چند وقتي است كه شرايط دوباره به وضعيت سابق برگشته است.
حميد مي‌گويد: من كه نبايد با دستفروشان و مغازه‌داران براي سد كردن پياده‌رو بحث كنم. آنان بايد بفهمند كه پياده رو بخشي از ملكشان نيست. شهرداري و پليس در اين ارتباط وظيفه دارند.
يكي ديگر از شهروندان هم معتقد است: اقدام پليس در اجراي طرح انضباط اجتماعي بسيار به موقع و كار ساز بود، پليس نبايد اجازه دهد كه متخلفان گمان كنند كه طرحشان مقطعي است. البته با توجه به شرايط اقتصادي، اصرار دستفروشان براي سد معبر و بساط كردن در خيابان امري قابل درك است و از دست پليس و شهرداري كاري بر‌نمي‌آيد.
طي حضور يكساعته ما در ميدان ونك و خيابان‌هاي اطراف از مأموران راهنمايي و رانندگي و ديگر پليس‌هاي تخصصي كه قرار بود در اجراي اين طرح حضور داشته باشند، خبري نبود.
هر چند اجراي قوانين و رعايت آن وظيفه همه شهروندان است و براي رعايت قانون نبايد الزاماً پليس بر كارها نظارت داشته باشد. اما گويا تا پليس نباشد، قانوني هم رعايت نمي‌شود. در اين بين مأموران سد معبر شهرداري نيز در ميدان ونك حضور نداشتند، در حالي‌كه برخي صنوف همچنان بر تخلفات قبلي خود اصرار دارند و با تجاوز به حريم پياده رو مشكلاتي را به وجود آورده‌اند.

تا مردم نخواهند پليس نمي‌تواند

حضور پليس به‌عنوان ضابط و ناظم در جامعه امري بديهي است، اما تا شهروندان نخواهند و به رعايت قانون التزامي نداشته باشند، حتي از دست پليس هم كاري بر نمي‌آيد.
سردار محمد رويانيان در ارتباط با تخلفات انجام شده و بي‌توجهي مردم به قوانين مي‌گويد: مردم در اجراي طرح انضباط اجتماعي همكاري مطلوبي با پليس داشته‌اند، حدود 98درصد مردم كشورمان به قوانين احترام مي‌گذارند، مشكل همين2 درصد باقيمانده است كه با بي‌توجهي به قانون مشكلاتي را به‌وجود مي‌آورند.
سردار رويانيان بر اجراي طرح انضباط اجتماعي تأكيد كرد و گفت: پليس با تمام نيرو اين طرح را در تمام تهران به اجرا در خواهد آورد.
سرهنگ احمدي رئيس مركز اطلاع‌رساني فرماندهي تهران بزرگ در پاسخ به اين سوال كه چرا مأموران به صورت محسوس در ميدان ونك نيستند، مي‌گويد: طرح انضباط اجتماعي با قاطعيت در منطقه 3 ادامه دارد و به زودي و به مرور در تمام مناطق تهران اجرا خواهد شد.
احمدي گفت: البته شهروندان بايد بدون توجه به حضور و يا عدم حضور پليس به قانون پايبند باشند، وقتي مأموران پليس را در ميدان ونك و خيابان‌هاي اطراف مستقر كرديم، از ما انتقاد كردند كه فضاي جامعه را پليسي كرده‌ايم.
سرهنگ هادي هاشمي، رئيس راهنمايي و راندگي تهران بزرگ به خبرنگار فارس مي‌گويد: طرح انضباط اجتماعي تداوم دارد و مقطعي نخواهد بود. به علت تعدد تخلفات و همچنين سنگيني ترافيك، مأموران بايد از تخلفات چشم پوشي كنند تا گره ترافيكي را باز كنند.
سرهنگ هاشمي گفت: قرار نيست كه ما براي هر خودرو يك مأمور بگذاريم كه تخلف نكند، اجراي قانون توسط شهروندان مهم‌ترين نكته‌اي است كه همواره از آن غافل مي‌شويم. البته شهروندان بعد از جريمه و تذكر باز هم منتظرند تا پليس برود و باز هم تخلف كنند!
وي در رابطه با تخلفات راهنمايي و رانندگي معتقد است: قانون فعلي راهنمايي و رانندگي و ميزان جريمه‌ها تخلف‌پرور است و مانع از افزايش تخلفات نمي‌شود. چرا كه ا‌ين قوانين مربوط به 37 سال پيش است و با وضعيت حال حاضر سازگاري ندارد.
سرهنگ هاشمي با اشاره به اينكه طرح انضباط اجتماعي در نيمي از محدوده منطقه 3 اجرا شده است، گفت: از زمان آغاز طرح انضباط اجتماعي از 10 آذر تا 24 دي‌، 193 هزار و 232 فقره تخلف در منطقه 3 تهران اعمال قانون شده كه از مجموع اين رقم 144هزار و 791 فقره مربوط به توقف غير‌مجاز است كه اين رقم سهم 75 درصدي را شامل مي‌شود.
هاشمي مي‌گويد: 5/21 درصد ‌از تخلفات فوق مربوط به توقف دوبله است، كه اين حجم تخلف با توجه به عرض معابر تهران مي‌تواند ترافيك را تشديد و گاهي قفل كند.
وي گفت: در مدت اجراي طرح انضباط اجتماعي 3 هزار و 974 دستگاه موتورسيكلت در منطقه 3 به‌دليل تخلف توقيف شده‌اند. 11 هزار و 980 دستگاه خودرو نيز در اين طرح توقيف شده‌اند.

فرهنگ سازي و آموزش هم لازم است

كارشناسان ترافيك بر اين باورند كه حدود نيمي از مشكلات ترافيك ناشي از عدم آشنايي شهروندان با فرهنگ رفت و آمد در شهر است.
در كلانشهر تهران كه يكي از آلوده‌ترين و پرترافيك‌ترين پايتخت هاي جهان شناخته مي شود، "فرهنگ ترافيك" هنوز جاي خود را پيدا نكرده است و كمتر بدان اهميت داده شده است، اما "فرهنگسازي " و "آموزش" مي‌تواند نقش مؤثري در حل معضل ترافيك داشته باشد.
تغيير رفتار‌هاي اجتماعي، به خصوص رفتار‌هاي ترافيكي، علاوه بر آموزش قدم به قدم و جزء به جزء و فرهنگ سازي، نيازمند راهكارهايي گوناگوني از جمله پافشاري بر اجراي آن و اعمال جرايم سنگين براي متخلفانش، حتي محروميت‌هاي اجتماعي و زنداني كردن رانندگاني كه تخلفات متعدد مرتكب مي‌شوند، است.تجربه نشان داده نهادينه كردن فرهنگ ترافيك با اعمال جريمه‌هاي سنگين سرعت مي‌گيرد و به اعتقاد جامعه شناسان و كارشناسان حوزه حمل و نقل و ترافيك هيچ يك از رفتارهاي اجتماعي به جز رفتارهاي ترافيكي مردم در اجتماع با اعمال زور و اجبار شكل نمي‌گيرد، تنها فرهنگ ترافيك را مي‌توان با ايجاد محدوديت‌هاي سختگيرانه و اجبار شكل داد.
در اين ارتباط سرهنگ هاشمي معتقد به افزايش ميزان جريمه‌ها و چند برابر شدن آنها در شهر تهران است و در ادامه مي‌گويد: قانون اصلاح جريمه‌ها در 3 دوره مجلس مطرح شده ولي تاكنون به تصويب نرسيده است. البته تصويب اين قانون در شرايط فعلي به نفع مردم نبوده چون از كارائي خوبي برخوردار نيست چرا كه اين قانون مربوط به 10 سال پيش بوده و امروز وضعيت ترافيك تهران تغيير كرده است.
بايد انضباط اجتماعي، رعايت حقوق ديگران، تقدم مصالح جمع بر فرد و … با شيوه هاي مناسب آموزشي به كودكان آموخته شود، انضباط اجتماعي و رعايت قانون توسط پدر و مادر علاوه بر گفتار، بايد در رفتار نيز اجرا شود، ‌آن‌گاه شاهد تاثيرات شگرفي در رفتار اجتماعي كودكان در بزرگسالي خواهيم بود.
همان طور كه قانون‌پذيري و رفتار هنجارمند فراگرفتني است، رفتارهاي نامطلوب و قانون‌گريزي نيز در فرآيند آموزش فرا گرفته مي‌شود بنابراين همچنان‌كه با آموزش مي‌توان رفتار صحيح را به فرد آموخت. آموزش رفتار نادرست نيز شدني است. آموزش ناهنجاري و ترغيب افراد به هنجارشكني در جامعه به طور رسمي آموزش داده نمي‌شود، اما با توجه به عوامل روانشناختي و تقليد و قرار گرفتن در جو آغشته و مملو از خلاف و نيز احساس نياز به خلاف و دستيابي آسان‌تر به برخي مطلوبيت‌ها از مسير نادرست، و هزينه اندك رفتار مجرمانه براي فرد و دريافت پاداش و تشويق پس از هر اقدام ناصواب و خلاف، اندك اندك رفتار مجرمانه عموميت پيدا مي‌كند. بايد چاره‌اي براي اين مشكلات انديشيد و تدبيرات لازم را به كار بست.
حسين باهر، جامعه شناس و استاد دانشگاه در اين باره معتقد است: ضرورت نظم و انضباط اجتماعي در جامعه امري بديهي است.انضباط اجتماعي با فرهنگ‌سازي و اقدامات فرهنگي مي‌تواند به يك رفتار تبديل شود. آموزش‌ها بايد از خانه، مدرسه،جامعه و ... آغاز شده و رسانه‌ها با مطرح كردن مسائل در نهادينه كردن اين فرهنگ سازي نقش ايفا كنند.
به گفته وي برخي بي‌نظمي‌ها در جامعه به عادت تبديل شده و برخي شهروندان نيز هنوز نمي‌دانند كه برخي رفتارها، هنجارشكني و بي‌نزاكتي اجتماعي است. بايد قانوني تدوين شود و مواردي را مشخص كنيم تا شهروندان بدانند چه رفتارهايي قانوني است و چه اقداماتي بي‌قانوني است.
باهر افزود: در تمام سال‌هاي گذشته در رسانه‌ها و تريبون‌هاي مختلف از هر مسئله‌اي سخن به ميان است، اما طرح انضباط اجتماعي كه اخيراً از سوي پليس جدي گرفته نشده است، به هر حال جاي تقدير دارد. اما مهمتر از آن آموزش و فرهنگ سازي درباره نظم اجتماعي در بين مردم است.
نقش مدرسه، رسانه‌هاي جمعي و … در اين مسئله قابل توجه است، فرايند آموزش و تربيت بايد مستمر باشد. جامعه شناسان به امكان اجتماعي شدن مجدد انسان اعتقاد دارند و معتقدند كه هدفشان از تأكيد بر همين امكان، تغيير رفتار از طريق آموزش و تربيت است. البته توجه به آموزش افراد، نبايد موجب غفلت از ديگر عوامل تاثيرگذار بر ترافيك مانند خودرو، جاده و قوانين و مقررات شود، بايد اصلاح اين عوامل نيز مورد توجه قرار گيرد.