شهرها به «سیستم جا به جایی هوشمند شهروندان» نیاز دارند
به نصف رساندن میزان انتشار کربن تا سال 2020، یک هدف بلند پروازانه است اما من مطمئن هستم که با تامین مالی دولت، به آن خواهیم رسید. در ماه ژانویه 2017 تمام خودروهای فروخته شده در شهر اسلو یا خودروهای الکتریکی یا هیبریدی بودند و قرار است فروش و استفاده از اتومبیل های دیزلی را نیز به طور کامل ممنوع کنیم.
البته این ممنوعیت تا قبل از سال 2025 اتفاق نمی افتد. برخی از مناطق اسلو از نظر آلودگی هوا در وضعیت قرمز قرار دارند. ورود اتومبیل های دیزلی تا قبل از 2025 میلادی، به این محدوده ها ممنوع است و بعد از این سال، به طور کامل از شهر اسلو باید خداحافظی کنند.
علاوه بر اتومبیل های دیزلی، برآوردها نشان می دهد که کشتی های بزرگ و کشتی های کروز آلودگی معادل حدود 15 هزار اتومبیل دارند. ما با این آلودگی ها نیز مقابله می کنیم. به این ترتیب که الکتریسیته ساحلی برای کشتی ها باید استاندارد شود. این کار نیاز به همکاری بنادر مختلف دارد.
در بین تمام این اقدامات، هم اکنون 7 میلیون کرون نروژ سرمایه برای تشویق مردم به خرید دوچرخه های الکتریکی اختصاص یافته است. ما همچنین صندوق اقلیمی خود را افزایش داده ایم تا مردم بتوانند محصولاتی سازگار با محیط زیست خریداری کنند. محصولات دیزلی از این پس گران تر خواهند شد و سایر محصولات سازگار با محیط زیست را ارزان تر در دسترس شهروندان قرار خواهیم داد.
در حال حاضر برای دستیابی به سیستم حمل و نقل سبز با لندن و آمستردام در حال رقابت هستیم. برای رسیدن به این هدف، دستیابی به فرایندهای دیجیتالی و هوشمندسازی سیستم حمل و نقل بسیار مهم است که به همین منظور برای «سیستم جا به جایی هوشمند شهروندان» 1.2 میلیارد کرون سرمایه گذاری کرده ایم. در عین حال، می خواهیم با استفاده از برنامه های کاربردی گوشی های هوشمند، با مردم اسلو ارتباط آسان تری برقرار کنیم و خدمات گسترده تری به آن ها ارائه دهیم.
من معتقدم فن آوری های جدید برای بهره وری بخش عمومی ضروری است. اگر هیچ اقدامی در این زمینه انجام ندهیم، بخش خصوصی در این زمینه از بخش دولتی و عمومی پیشی می گیرد و اگر شرکت های خصوصی در ارائه خدمات عمومی در بخش های حمل و نقل و بهداشت و درمان پیشی بگیرند، مردم تعجب می کنند که را باید به ما مالیات پرداخت کنند.
از سال 2003 تا سال 2016، تعداد 120 هزار خودرو به شهر اسلو اضافه شده است. اگر بخواهیم شهری بدون خودرو داشته باشیم، باید فضاهایی مانند پارکینگ ها را به رستوران ها، فضاهای فرهنگی، مهد کودک ها، مراکز مراقبت از سالمندان، پیاده روها، خطوط دوچرخه سواری، کتاب خانه ها و ... تبدیل کنیم.
در حال حاضر نسبت سفر با دوچرخه در شهر اسلو 8.3 است که در زمستان به 3 درصد می رسد و شورای شهر اسلو می خواهد تا سال 2025 این رقم به 25 درصد افزایش یابد. ضمن این که تا حداقل 60 کیلومتر، مسیر دوچرخه سواری در این شهر ایجاد خواهد شد. شهرداری پایتخت نروژ همچنین درصدد حذف تمام موانع از جمله برف از مسیر دوچرخه ها است.
ریموند یوهانسن؛ شهردار اسلو
