ورود ۴ هزار خودرو هيبريدی غير رسمی به کشور

به گزارش پارسینه، محمد فلاح عضو هیات مدیره شرکت پاكرو در نشست خبری مربوط به تشریح آخرین وضعیت ورود خودروهای هیبریدی به کشور با بيان مطلب فوق گفت: در سالهاي اخير گري ماركت ها با ورود خودروهايي كه در ساير كشورها ثبت شده بودند به بازار ايران شرايطي را ايجاد كردند كه متقاضيان خودروهاي هيبريدي با مشكل گارانتي مواجه شده و اعتراضاتي را داشته باشند، اين در حالي است كه نمايندگي هاي رسمي خدمات پس از فروش كامل را از طريق شركت مادر به خودروهاي وارداتي شان ارائه مي كنند.

او با تاكيد بر اين كه خودروهای وارداتی در گری مارکت و واردات غیر قانونی آفت اصلی فعالیت شرکت پاکرو به عنوان نماينده خودروهاي هيبريدي است ، تاكيد كرد : مجموعه‌ای از عوامل همچون واردات غیر قانونی، نوسانات نرخ ارز و تعرفه‌های نامتعارف مشکلاتی را برای خودروهاي هيبريدي و شرکت پاكرو ایجاد کرد اما خوشبختانه دولت جلوی این واردات را گرفت.

عضو هیئت مدیره شرکت پاکرو با اشاره به الزام شركت مادر كره اي در مورد خدمات پس از فروش افزود : شرکت‌های سازنده تعهد دارند که برای مدت معینی گارانتی محصولات را تامین کند. حال اگر این خودروها از کشورهای دیگر وارد شوند، در این زمینه به مشکل بر می‌خورند.

فلاح ادامه داد: هیچ شرکتی حاضر به گارانتی اين خودروها نیست و در این حالت تنها کسی که ضرر می‌کند مشتری است. در همين حال شرکتی هیوندای اعلام کرد که اگر خودرویی از محصولات آن شرکت از طریق بازار سیاه وارد کشور شده باشد، نماينده رسمی آن شرکت به ازای هر دستگاه، ۲ هزار دلار جریمه خواهند شد.

او البته معتقد است كه بحث واردات و ثبت سفارش غیر قانونی پيش از اين هم مسوبق به سابقه است و چه در دوره قبل، چه حال حاضر و چه در آینده، خودروهای بسیاری از کشورهای دیگر وارد کشور ما شده و مي شوند که مناسب آب و هوا و همچنین شرایط کشور نيستند و استاندارد‌های متفاوتی را پاس مي كنند.

فلاح در رابطه مشکلات پیش‌روی شرکت پاکرو گفت: مجموعه‌ای از موارد مانند واردات غیر قانونی، نوسانات نرخ ارز و تعرفه‌های نامتعارف مشکلاتی را برای شرکت ایجاد کرد اما خوشبختانه دولت جلوی این واردات را گرفت.

در اين نشست جواد نفری مدير خدمات پس از فروش پاكرو نيز با اشاره به انواع خودروهاي هيبريدي گفت: مصرف سوخت ترکیبی خودروهای هیبرید هیوندای که توسط پاکرو وارد می‌شوند حدود پنجاه درصد کمتر از نمونه بنزینی است. این خودروها دارای استاندارد یورو ۶ است در حالي كه خودروهايي كه توسط گري ماركت ها وارد شده بودند داراي استاندارد يورو ۵ هستند و براي ارائه خدمات به انها مشكل وجود دارد.

او در رابطه با گارانتی محصولات هیوندای گفت: محصولات هیوندای پاکرو به مدت ۵ سال تحت گارانتی شرکت است که تحت نظر هیوندای کره است؛ به اين جهت با توجه به مجوزي كه وزارت صنعت براي ارائه خدمات به ما داده است امكان ارائه سرويس به اين خودروها را نداريم.

نفری ادامه داد: البته طی مکاتبات با گمرک و وزارت صنعت توانستيم جلوی ترخیص این خودروها را بگیریم. اما باز هم با مشكل جديدي مواجه شديم و در گمرك برخي از اين خودروها با جعل ليبل يورو ۶ وارد كشور شده بودند در حالي كه يورو ۵ داشتند اين هم مشكلي جديد رابراي خريداران ان ايجاد كرد.

او تعداد اين خودروها را ۱۰۰ دستگاه اعلام کرد و افزود: منابع رسمی، مي گويند اين خودروها زماني ثبت سفارش شده اند كه سایت ثبتارش در یک بازه زمانی حک شد و به همین وسیله این خودروها وارد کشور شد که البته این امر بسیار غیر محتمل است.

در ادامه اين نشست بهنام بهجت، معاونت فروش و بازاریابی هم با اشاره به ورود اتوبوس هاي برقي و موتورسيكلت هاي برقي گفت: استراتژی پاکرو استفاده از خودروهای سبز است به همين جهت علاوه بر خودروها و تاکسی‌های هیبرید و همچنین موتورسیکلت‌های سبز، شرکت "پاکرو باس" که به تازگی تاسیس شده است در حال مکاتبه با شرکت‌های اروپایی و چینی است برای وارد کردن اتوبوس‌های برقی است.

به گفته او ، از ۵ درصد خودروهاي وارداتي تنها ۱۰ درصد هيبريدي ها هستند كه حدود ۷ هزار دستگاه مي شود.

بهجت در رابطه با تعرفه‌های خودروهای هیبریدی گفت: افزایش تعرفه‌های خودروهای هیبرید از ۵ درصد به ۴۵ درصد به این معناست که باید هزینه ۹ دستگاه خودرو را بدهیم تا یک خودرو را وارد بازار کنیم. این امر به دلیل سوء مدیریت است. اگر تعرفه‌ها به حالت قبل برگشت، هزینه اضافی که از خریداران گرفته شده، به آن‌ها برگردانده می‌شود.