.svg)
«کوئید» بی‌کیفیت‌تر و گران‌تر از پراید!
پارسینه: در حالی قرار است خودروی رنو کوئید با قیمت ۳۰ میلیون تومان جایگزین پراید و پژو بشود که بسیاری از خریداران پس از توقف تولید این دو خودرو، تا سالها هنوز سندی به نام آنها ثبت نمی‌شود.
تحریریه پارسینه: زمانی پیکان یکی از خودروهای پر متقاضی در ایران بود و سالها مردم از این خودرو برای تردد در شهر و سفرهای خود استفاده می کردند اما با آمدن دو محصول جدید در ایران به تدریج این خودرو کنار رفت و به جای آن پراید و پژو با کیفیتی نه چندان مورد قبول وارد چرخه تولید شدند به گونه ای که حالا به عنوان پرفروش ترین خودروی داخلی شناخته می شوند.
در همین حال، گویی قرار است پراید و پژو نیز به سرنوشت پیکان دچار شده و با آمدن خودرویی که محصول شرکت رنو و شرکتهای داخلی است از رده خارج شده و جای خود را به کوئید بدهند.
اما نکته ای حائز اهمیت این است که زمانی در ایران، پراید و پژو را بزرگ و روی آن سرمایه گذاری شد و مدیران سایپا از طریق تسهیلات بانکی و مقروض کردن مردم، هزاران خودروی تولید خود را وارد بازار کردند و این در حالی بوده است که قیمت پراید در مقایسه با کیفیت آن بسیار گران بوده است. در این میان همزمان با موفقیت نسبی کمپین نخریدن خودروی ایرانی، شرکت فرانسوی رنو برای جایگزینی خودروی کوئید به جای پراید در ایران وارد عمل شد. این شرکت قصد دارد برای جایگزینی کوئید با پراید، ۸۰ درصد آن را در ایران تولید کند.
قیمتی که برای این خودروی جدید اعلام شده، ۳۰ میلیون تومان است که با توجه به قدرت خرید مردم ایران، جایگزین شدن آن با پراید ۲۰ میلیونی غیرمنطقی است و با حذف این خودرو و آمدن مهمان فرانسوی ، دیگر همان خودروی اصطلاحا ارزان قیمت پراید نیز در دسترس نخواهد بود.
در واقع با آمدن کوئید و توقف تولید پراید، خریداران برای تهیه خودروی جایگزین و البته ضعیف‌تر از پراید، حدود ۱۰میلیون تومان هزینه بیشتری متقبل خواهند شد، این در حالی است که کوئید نمره خوبی در تست‌های تصادف موسسات بین‌المللی کسب نکرده است.
موسسه گلوبال ان کپ چندی پیش در گزارشی اعلام کرد تست سه نمونه خودروی کوئید نشان دهنده پایین بودن کیفیت و ایمنی این خودرو است به‌گونه‌ای که کوئید در تست‌ها نتوانسته حتی یک ستاره از پنج ستاره ایمنی را کسب کند.
به گفته کارشناسان خودرو، کوئید را شاید بتوان یک خودروی شهری اقتصادی دانست ولی نمی‌توان برای مسافرت و خارج از شهر به امکانات، قدرت و ایمنی آن اتکا کرد.
حالا سئوالی که مطرح است اینکه چرا باید یک اشتباه را چند بار تکرار کرد آیا تجربه تولید پراید بی کیفیت و گران برای مردم بس نبود که حالا قرار است خودرویی با کیفیتی به مراتب پایین‌تر روانه بازار و جایگزین پراید و پژو شود؛ دو خودرویی که هنوز بسیاری از خریداران آن درگیر پرداخت قسطهای آنها هستند و تا سالها پس از خارج شدن این دو خودرو ازچرخه تولید، هنوز سند خودرو به نام آنها نشده است.
البته گفته می شود یکی از دلایلی که دو خودروساز بزرگ کشور به تولید کوئید در ایران اصرار داشتند، قیمت پایین آن بود، زیرا گمان می‌رفت این محصول با قیمتی حداکثر ۲۵ میلیون تومان قابلیت تولید و عرضه داشته باشد، این در حالی است که مسئولان رنو اخیرا اعلام کردند کوئید با قیمتی حدود ۳۱ میلیون تومان روانه بازار ایران میشود.
در همین حال، قیمت این محصول در کشورهای دیگر تقریبا یک و نیم تا دو برابر پایین تر است. به عنوان نمونه، در هند این محصول بین ۲۸۸.۷۶۱ تا ۴۳۰.۶۷۹ روپیه ذکر کرده است که این رقم با توجه به نرخ ۴۷.۷ تومان به ازای هر روپیه، بین ۱۳ میلیون و ۵۷۱ هزار تومان تا ۲۰ میلیون و ۲۴۱ هزار تومان است.
البته تجربه نشان می‌دهد خودروهای وعده داده شده برای بازار ایران، معمولا در زمان تولید و عرضه با قیمت بالاتری روانه بازار خواهند شد و حالا باید منتظر ماند و دید «کوئید» نیز به سرنوشت قبلی‌ها دچار میشود یا با قیمتی زیر ۳۰ میلیون تومان به دست مشتریان خواهد رسید.
برای افراد کم درآمد فقط انتخاب بین بد و بدتر و بدترین وجود داره
و خوب رو باید خواب دید!
اوایل شرکت رنو اعلام کرده بود که این خودرو با قیمت 19 میلیون وارد بازار ایران میشه. دلیل قیمت 30 میلیونیش هم فقط دو خوروساز داخلی هستش، که قطعا بیشتر هم خواهد شد.
بازار انحصاری یعنی اینکه این دو به اصطلاح خودروساز هر کاری که می خواهند بکنند!!!
مردم ایران با 30 میلیون میتوانند بهترین برندهای خارجی را سوار شند اینرا خود کمپانیهای داخلی هم میدانند ولی متاسفانه آنچه باعث عدم دسترسی مردم به خودروهای بی کیفیت میشود رانت خواری عده ای خاص! است که درآمد زایی بالای این صنعت بهشان اجازه نمیدهد از اینگونه تولیدات چشم پوشی کنند تا جاییکه حتی حاضر نیستند همین خودروی کویین را یا بعارتی کویی ! را استاندارد سازی کنند تا جان ملت در امان باشد چون باعث میشود سودشان زیر 50٪ برای هر خودرو رقم بخورد
چون جمعیت هند بیشتر است آنجا ارزانتر می باشد البته در ایران با استقبال مناسبی مواجه نخواهد شد چون ایرانیان به کالاهای دست دوم ارزان علاقه بیشتری دارند