خودروی لوکس را با این شرایط بخرید

تحریریه پارسینه: آنطور که آمارها می گویند بیش از ۳۶هزار میلیارد ریال خودرو در سال گذشته به کشور وارد شد اما بازار خودروهای وارداتی مانند خودروهای داخلی با رکود مواجه است.

در چند سال گذشته ایرانی ها بیشتر با برندهای چینی و نهایتا کره ای و ژاپنی آشنا شده اند و اگر اطلاعات کمی بیشتر باشد بنز و بی ام دبلیو قطعا خودروهای لوکس دیگری هستند که ایرانی ها آن را می شناسند. با این حال هستند مصرف کنندگان ایرانی که به برندهای دیگر جهانی علاقمند باشند و به صورت مستقل در پی واردات آن باشند. در این بین سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان به بالا رفتن حجم شکایات متقاضیانی خبر می دهد که مستقیما اقدام به واردات می کنند و با مشکلاتی روبرو می شوند.

براساس آمارهای موجود، در حال حاضر ۳۵درصد از نمایندگی‌ها درحال گذراندن دریافت مجوز از شرکت‌های مادر هستند. در‌ این میان ۳۰درصد دیگر‌ این نمایندگی‌ها با مشکل مواجه شده‌اند و ‌این تعداد نمایندگی نتوانسته‌اند مجوز فعالیت دریافت کنند، بر این اساس درحال حاضر تنها ۳۵درصد نمایندگی‌های واردکننده خودرو مجاز به ثبت سفارش بوده و ۶۵ درصد دیگر عملا این امکان برایشان فراهم نیست.

در سال ۹۲ اما با توجه به بحران و تشدید تحریم‌ها، افت تولید داخلی و افزایش نرخ دلار، افراد زیادی به سمت واردات خودرو خارج از شبکه نمایندگی جذب شدند که به عنوان واردکننده غیرنمایندگی فعالیت می‌کردند. در سال ۹۳ واردات خودرو برخلاف هر سال که حدود به طور متوسط ۵۰ هزار دستگاه بود به ۱۰۳هزار دستگاه رسید که عملا‌ این موضوع به واسطه«لجام‌گسیختگی» بیش از حد بازار بود که خیلی‌ها توانستند از ارزهای دولتی استفاده و خودرو وارد کنند کما‌ اینکه امکان واردات خودرو از طریق ارز مبادله‌یی نیز وجود داشت.


برهمین اساس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در اطلاعیه‌ای از مردم خواست به هنگام خرید خودروهای وارداتی از داشتن گارانتی و وارانتی آن اطمینان حاصل کنند.

سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در اطلاعیه‌ای اعلام کرد: با عنایت به اینکه در اجرای ماده ۴ قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان، یکی از عمده‌ترین اهداف صدور دستورالعمل ساماندهی واردات خودرو در شهریورماه سال ۹۴، جلوگیری از ورود خودروی فاقد گارانتی به کشور است، بنابراین انتظار آن است خودروهای وارداتی توسط واردکنندگان فاقد نمایندگی رسمی که براساس مکانیزم فوق وارد کشور شده است، دارای ضمانت ارایه خدمات پس از فروش تعهد شده توسط شبکه نماینده رسمی باشد.



در غیر این صورت تلقی این است که خودروی مذکور فاقد اصالت لازم از حیث مواردی نظیر دارا بودن استاندارد یورو ۲ به جای یورو ۵، کار کرده، تغییرات غیراستاندارد در سیم‌کشی خودرو، عدم تطابق آپشن‌های اعلامی با آپشن‌های واقعی است؛ لذا باتوجه به مراتب مذکور، به تمامی خریداران و مصرف‌کنندگان خودروهای وارداتی که تمایلی به تامین خودرو از طریق شبکه نمایندگان رسمی ندارند، توصیه می‌شود به منظور پیشگیری از بروز شبهات بعدی در اصالت خودرو، در هنگام خرید از واردکنندگان فاقد نمایندگی رسمی حتما" از شرایط خدمات پس از فروش خودرو و همچنین وجود کارت گارانتی خودرو آگاهی و اطمینان حاصل نموده و از خرید خودروهای فاقد کارت گارانتی اکیدا خودداری نمایند.

این در شرایطی است که خودروهای وارداتی باید حداقل ۵ سال و یا به اندازه ۱۵۰ هزار کیلومتر تحت پوشش گارانتی قرار گیرند.

براساس این گزارش، واردکنندگان متفرقه باید شماره شاسی خودرو را به نماینده رسمی شرکت مادر اعلام کنند و نماینده رسمی با کنترل در سایت شرکت مادر و تطابق آپشن‌های خودرو، مجوز واردات را صادر خواهد کرد و در واقع این تأییدیه مبنای ثبت سفارش واردکنندگان متفرقه خواهد بود.


به نظر می‌رسد وزارت صنعت پس از ممنوعیت واردات خودروهای ۲۵۰۰سی‌سی به بالا و محدود کردن واردات به نمایندگان رسمی ‌و عدم فروش گارانتی به نمایندگان غیررسمی‌ در پی تدوین «قانون جامع واردات خودرو» است تا براساس اهداف چشم‌انداز ۱۴۰۴ از ‌این پس واردکنندگان بنا بر نص قوانین جدید فعالیت کنند.

در این راستا فرهاد احتشام‌زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگویی به واکاوی نحوه فعالیت نمایندگان رسمی‌ و نمایندگان غیررسمی‌ واردات خودرو پرداخت و به گفته او، درحال حاضر ۱۸نماینده رسمی‌ در کشور فعالیت می‌کنند، همچنین ۷۰درصد از کل نمایندگی‌ها واردات خودرو درحال حاضر نمی‌توانند ثبت سفارش انجام دهند و عملا واردات خودرو برای آنها ممکن نیست.