.svg)
فعالیت ۲هزار دستگاه اتوبوس فرسوده در تهران!
تسنیم: مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اشاره به اینکه ۲ هزار دستگاه اتوبوس فرسوده با عمر بیش از ۱۰ الی ۲۰ سال وجود دارد، گفت: بخشی از ۱۳۹ دستگاه اتوبوس بی‌آرتی جدید در نیمه جنوبی شهر و خط راه‌آهن تا تجریش استفاده می‌شود.
پیمان سنندجی در مراسم ورود و آغاز به کار 139 دستگاه اتوبوس دوکابینه بی ار تی آغاز به کار ( سیما تاکسی) و کنترل نظارت تصویری که صبح امروز در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی شهرداری تهران برگزار شد،اظهار داشت: برای رسیدن به ناوگان اتوبوسرانی کارآمد باید چهار اصول مورد توجه قرار گیرد که خوشبختانه توانسته‌ایم گام‌های بزرگی در این حوزه برداریم .
وی ادامه داد: در نخستین گام باید خطوط مناسب طراحی می‌شد به گونه‌ای که براساس پیش‌بینی‌های صورت گرفته هر فرد با طی 350 متر بتواند به یک وسیله حمل و نقل عمومی به ویژه در حوزه اتوبوسرانی برسد. در این راستا کمیته‌های تخصصی به وجود آمد و بررسی‌هایی انجام که در نهایت منجر به گسترش خطوط بی‌آر تی در سطح شهر تهران شد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران تصریح کرد: در گام دوم باید هوشمند سازی را پیش می‌بردیم که در این راستا تعداد ناوگان و سرعت آن برایمان مسئله‌ای قابل توجه بود. در این حوزه بیشترین موضوعی که مطرح بود تبدیل بلیت‌های کاغذی که سالهای سال مورد استفاده شهروندان قرار می‌گرفت به بلیت‌های الکترونیک طی 3 الی 4 سال بود.
وی افزود: امسال توانستیم سیستم جی پی اس را روی 7 هزار اتوبوس بخش خصوصی و عمومی نصب کنیم بر همین اساس همچنین سیستم زمانبندی اتوبوس‌ها از مبدا را طراحی و سیستم پیامک را راه‌اندازی کردیم که به نوعی حرکت به سمت اتوبوسرانی آی تی اس بود.
سنندجی گفت: گام سوم ناوگان مناسب شهری بود که در این حوزه به شدت دچار مشکل هستیم. اتوبوس‌های تک کابین برای افرادی که دچار معلولیت ، پادرد بوده اند یا از ویلچر و کالسکه کودک استفاده می‌کنند مشکل است ولی از زمانی که اتوبوس‌های دو کابین وارد چرخه ناوگان اتوبوسرانی شد دسترسی راحتی به لحاظ سیستم امینی، فنی،سیستم‌های گرمایشی و سرمایشی برای شهروندان ایجاد کرد.
وی افزود: سال گذشته 700 دستگاه اتوبوس دو کابین وارد چرخه ناوگان اتوبوسرانی و امروز نیز 139 دستگاه دیگر به این چرخه افزود شد که می‌تواند 200 الی 300 هزار نفر را جابجا کنند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اشاره به اینکه 2 هزار دستگاه اتوبوس فرسوده با عمر بیش از 10 الی 20 سال وجود دارد، گفت: یک هزار و 250 دستگاه مینی‌بوس فرسوده نیز در شهر تهران موجود است که 121 دستگاه از آنها از رده خارج شده و یک هزار و 100 تای آن بیش از 20 الی 25 سال عمر دارند .
وی افزود: همه مبالغ تهیه اتوبوس‌ها توسط شهرداری تهران تامین شده که امیدواریم بتوان اتوبوس های بخش خصوصی و شرکت واحد را نوسازی کنیم. بخشی از 139 دستگاه رونمایی شده امروز در خط 9 بی آر تی، بخشی دیگر در خط 7 یعنی در مسیر میدان راه آهن تا تجریش و بخش دیگر که راست در هستند در نیمه جنوبی شهر مورد استفاده قرار می‌گیرد.
پیمان سنندجی در مراسم ورود و آغاز به کار 139 دستگاه اتوبوس دوکابینه بی ار تی آغاز به کار ( سیما تاکسی) و کنترل نظارت تصویری که صبح امروز در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی شهرداری تهران برگزار شد،اظهار داشت: برای رسیدن به ناوگان اتوبوسرانی کارآمد باید چهار اصول مورد توجه قرار گیرد که خوشبختانه توانسته‌ایم گام‌های بزرگی در این حوزه برداریم .
وی ادامه داد: در نخستین گام باید خطوط مناسب طراحی می‌شد به گونه‌ای که براساس پیش‌بینی‌های صورت گرفته هر فرد با طی 350 متر بتواند به یک وسیله حمل و نقل عمومی به ویژه در حوزه اتوبوسرانی برسد. در این راستا کمیته‌های تخصصی به وجود آمد و بررسی‌هایی انجام که در نهایت منجر به گسترش خطوط بی‌آر تی در سطح شهر تهران شد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران تصریح کرد: در گام دوم باید هوشمند سازی را پیش می‌بردیم که در این راستا تعداد ناوگان و سرعت آن برایمان مسئله‌ای قابل توجه بود. در این حوزه بیشترین موضوعی که مطرح بود تبدیل بلیت‌های کاغذی که سالهای سال مورد استفاده شهروندان قرار می‌گرفت به بلیت‌های الکترونیک طی 3 الی 4 سال بود.
وی افزود: امسال توانستیم سیستم جی پی اس را روی 7 هزار اتوبوس بخش خصوصی و عمومی نصب کنیم بر همین اساس همچنین سیستم زمانبندی اتوبوس‌ها از مبدا را طراحی و سیستم پیامک را راه‌اندازی کردیم که به نوعی حرکت به سمت اتوبوسرانی آی تی اس بود.
سنندجی گفت: گام سوم ناوگان مناسب شهری بود که در این حوزه به شدت دچار مشکل هستیم. اتوبوس‌های تک کابین برای افرادی که دچار معلولیت ، پادرد بوده اند یا از ویلچر و کالسکه کودک استفاده می‌کنند مشکل است ولی از زمانی که اتوبوس‌های دو کابین وارد چرخه ناوگان اتوبوسرانی شد دسترسی راحتی به لحاظ سیستم امینی، فنی،سیستم‌های گرمایشی و سرمایشی برای شهروندان ایجاد کرد.
وی افزود: سال گذشته 700 دستگاه اتوبوس دو کابین وارد چرخه ناوگان اتوبوسرانی و امروز نیز 139 دستگاه دیگر به این چرخه افزود شد که می‌تواند 200 الی 300 هزار نفر را جابجا کنند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اشاره به اینکه 2 هزار دستگاه اتوبوس فرسوده با عمر بیش از 10 الی 20 سال وجود دارد، گفت: یک هزار و 250 دستگاه مینی‌بوس فرسوده نیز در شهر تهران موجود است که 121 دستگاه از آنها از رده خارج شده و یک هزار و 100 تای آن بیش از 20 الی 25 سال عمر دارند .
وی افزود: همه مبالغ تهیه اتوبوس‌ها توسط شهرداری تهران تامین شده که امیدواریم بتوان اتوبوس های بخش خصوصی و شرکت واحد را نوسازی کنیم. بخشی از 139 دستگاه رونمایی شده امروز در خط 9 بی آر تی، بخشی دیگر در خط 7 یعنی در مسیر میدان راه آهن تا تجریش و بخش دیگر که راست در هستند در نیمه جنوبی شهر مورد استفاده قرار می‌گیرد.
ارسال نظر