.svg)
«تولید ناقص»، معضل جدید در صنعت خودروی ایران +جدول قیمت‌ها
پارسینه: آمار‌ها نشان می‌دهند که حدود ۳۴ درصد از تمام تولیدات خودروسازان ایرانی در نیمه نخست سال جاری، به دلیل نقص قطعات در انبار‌های خودروسازان دپو شده اند.
همین چند روز پیش بود که فرشاد مقیمی، مدیرعامل ایران‌خودرو ، از تولید ۹۷ هزار خودرو ناقص و دپوی محصولات مذکور در پارکینگ‌های این شرکت خبر داد و میرجواد سلیمانی، مدیرعامل سایپا نیز به وجود ۴۵ هزار محصول ناقص در این شرکت اشاره کرد.
به این ترتیب، تعداد خودرو‌هایی که به دلیل نقص در قطعات به بازار نرسیده اند، دست کم حدود ۱۴۲ هزار مورد است. این، اما در حالی است که آمار تولید خودروسازان در نیمه نخست سال جاری نشان می‌دهد که طی این مدت، حدود ۴۱۷ هزار دستگاه خودرو در ایران تولید شده و به این ترتیب، رقمی در حدود ۳۴ درصد از تمام تولیدات خودرویی کشور طی این مدت، نقص قطعه داشته اند.
اما علت نقص قطعه چیست؟ نخست اینکه روابط خودروسازان ایرانی با بازار جهانی به چیزی نزدیک به صفر رسیده است و اکنون تنها برخی شرکت‌های بی نام و نشان چینی (و نه حتی شرکت‌های مطرح چینی) با ایران کار می‌کنند. قطعه سازان ایرانی هم هنوز نتوانسته اند تمامی قطعات مورد نیاز صنعت خودرو را بومی کنند و این در حالی است که حتی در صورت بومی سازی ۱۰۰ درصدی قطعات مورد نیاز صنعت خودرو، بر حجم مطالبات چند ده هزار میلیارد تومانی قطعه سازان از خودروسازان افزوده شده و معضل صنعت خودرو و بدهی انباشته آن تشدید خواهد شد.
از دیگر سو، بلندپروازی در افزایش تیراژ خودرو، آن هم به شکل دستوری، عامل دیگری است که به افزایش تعداد خودرو‌های دپویی در انبار خودروسازان دامن زده است. بر این اساس، وزارت صمت در حالی برای افزایش تیراژ خودرو در ایران در طول ۴ سال آینده برنامه ریزی کرده که نه برای تامین قطعات این تعداد خودرو (۳ میلیون دستگاه در سال ۱۴۰۴) برنامه ریزی شده، نه برای فروش آن‌ها در داخل کشور و نه برای صادرات بخشی از آن‌ها به کشور‌های همسایه.
به این ترتیب، به موازات افزایش دستوریِ تیراژ خودرو و در حالی که کمبود قطعه وجود دارد، می‌توان پیش بینی کرد که حتی با فرض رفع موقت مشکل دپوی خودرو‌های ناقص، این معضل در مقاطع زمانیِ مختلف دوباره سر باز کند.
در ادامه فهرست قیمت برخی از خودرو‌های داخلی و خارجی در بازار ایران را در پایان هفته منتهی به ۳۰ مهر را مشاهده می‌کنید:
|
قیمت انواع خودرو در بازار ایران در هفته منتهی به 30 مهر 1400 |
|
|
مدل خودرو |
قیمت بازار آزاد (تومان) |
|
پژو 405 بنزینی GLX (مدل 1399) |
233.000.000 |
|
پژو پارس اتوماتیک (مدل 1398) |
360.000.000 |
|
پژو 206 تیپ 2 (مدل 1400) |
245.000.000 |
|
پژو 206 تیپ 5 (مدل 1399) |
292.000.000 |
|
کوییک دنده ای (مدل 1399) |
162.000.000 |
|
پراید 151 پلاس (مدل 1399) |
159.000.000 |
|
پراید 111 SE (مدل 1399) |
153.000.000 |
|
جک S3 اتوماتیک (مدل 1400) |
505.000.000 |
|
اپتیما هیبرید (مدل 2018) |
2.100.000.000 |
|
هایما S7/ 1.8 لیتر توربو پلاس (مدل 1400) |
810.000.000 |
ارسال نظر