گوناگون

شرکت بهره برداری مترو، سازمان اتوبوسرانی و تاکسیرانی مستثنی از کاهش هزینه سازمان ها و شرکت ها

شرکت بهره برداری مترو، سازمان اتوبوسرانی و تاکسیرانی مستثنی از کاهش هزینه سازمان ها و شرکت ها

پارسینه: یکصد و هشتاد و یکمین جلسه شورا به ادامه بررسی طرح سیاست های اجرایی و الزامات تدوین بودجه سال 99 اختصاص داشت.

در ادامه بررسی طرح سیاست های اجرایی و الزامات تدوین بودجه سال 99، پیشنهادات باقی مانده از جلسه قبل مورد بررسی قرار گرفت.

در یکی از پیشنهادات که از سوی حجت نظری ارائه شد، وی خواهان حذف بند 2-5-1 از بخش سازمان ها، شرکت ها و موسسات تابعه شد. در این بند آمده است که مدیریت بهینه و کاهش میزان کمک های شهرداری تهران به ویژه کاهش کمک زیان سازمان ها و شرکت ها به میزان 20 درصد و در صورت عدم امکان کاهش ثابت نگاه داشتن آن در رقم مصوب سال 98 مورد انتظار است.

عضو کمیسیون فرهنگی - اجتماعی شورای شهر تهران در این خصوص گفت: متاسفانه برخی ابتدای انقلاب حرف از مستضعفین می زدند و امروز می خواهند از هر جایی پول در بیاورند. لذا درآمدزایی از سازمان ها و شرکت های شهرداری به هر طریقی نمی تواند راه حلی درست باشد.

سید محمود میر لوحی در واکنش به این پیشنهاد گفت: امروز ما تنها باید 6 هزار میلیارد تومان برای تامین سود بانکی بدهی ها فراهم آوریم و این بدون در نظر گرفتن رقم کل بدهی ها است.حذف این بند یعنی همه سازمان ها تابعه این قاعده، منابع و مصارف را به همین شیوه فعلی ادامه دهند و این چیزی جز بار مالی برای شهرداری ندارد.

الهام فخاری، دیگر عضو کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورای شهر تهران نیز در این رابطه گفت: شهرداران قبلی بدهی بالا آوردند و نتوانستند درآمدهای پایدار را محقق کنند حال با چه استدلال توجیهی می خواهیم از شرکت ها و سازمان ها درآمد کسب کنیم. این در حالی است که ماهیت کارهای شهرداری ارائه خدمات به طور عادلانه و جبران نابرابری ها است. مضاف بر این شهرداری نهاد خدماتی است نه درآمدزا.

وی ادامه داد: امروز بخش ورزشی شهرداری تهران قرار نیست باشگاه خصوصی با شهریه دو میلیون تومان شود. چطور می خواهیم این ها را به بنگاه اقتصادی تبدیل کنیم؟

مجید فراهانی با بیان اینکه در برنامه سوم تصویب کردیم 15 درصد کمک زیان شرکت ها و سازمان ها کاهش پیدا کند، اضافه کرد: اینجا گفتیم تثبیت یعنی یا تثبیت و یا کاهش، امروز شهر تهران گران اداره می شود و این در حالی است که برخی از این سازمان ها و شرکت ها بهره ور اداره نشدند. با این اقدام این سازمان ها و شرکت ها وابستگی شان به بودجه شهرداری را بیشتر می کنند.در نهایت این پیشنهاد به تصویب نرسید.

در ادامه محمد جواد حق شناس پیشنهاد همسان سازی حقوق نیروی انسانی سازمان ها و شرکت ها را ارایه داد و گفت: کاهش منطقی کمک زیان پرداختی به سازمان ها و شرکت های زیان ده از طریق همسان سازی حقوق نیروی انسانی شرکت ها و سازمان ها با واحدهای صف و ستاد شهرداری می تواند محقق شود.

وی ادامه داد: تفاوت جدی دریافت حقوق سازمان ها و شرکت ها و عدم پیروی از قاعده حاکم بر شهرداری با پرداخت حقوق بسیار بالاتر از میانگین شهرداری لطمه جدی به تامین انتظارات می زند که موجب اختلاف درآمدی می شوند و اگر می خواهیم این امر سبب ناکارامدی و نداشتن کارکرد مناسب شود باید این همسان سازی صورت گیرد.

مجید فراهانی در مخالفت با این پیشنهاد گفت: حقوق شرکت ها و سازمان ها با شهرداری ها متفاوت است چرا که در شرکت ها و سازمان ها بر اساس قانون تجارت عمل می شود.

وی ادامه داد: در حال حاضر بعد از سال ها برای نیروی انسانی سازمان ها و شرکت ها حقوق مکتسبه ایجاد شده و لذا کاهش حقوق این افرد قطعا موجی از نارضایتی را ایجاد خواهد کرد.
در نهایت این پیشنهاد نیز به تصویب نرسید.

در ادامه جلسه محمد علیخانی، رییس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران نیز پیشنهاد داد که در شرکت اتوبوسرانی، بهره برداری مترو و تاکسیرانی در صورت افزایش بهای خدمات حمل و نقل عمومی به قیمت تمام شده این استثنا لغو می شود. به بیان دیگر از کاهش کمک زیان یا تثبیت آن برای سازمان ها و شرکت ها استثنا شوند.

در ادامه محسن هاشمی، رییس شورای شهر تهران در تبیین این امر توضیح داد: ما یک قانون حمایت از تولیدکننده و مصرف کننده داریم که این قانون بالادستی است یعنی هر تشکیلاتی که خدماتی می دهد می تواند قیمت تمام شده به اضافه سودی که قانون تعیین می کند را از مردم بگیرد. ولی در مواردی مانند بنزین و بلیت مترو و اتوبوس تشکیلاتی مانند شورا قیمت گذاری می کند ولی از جایی می گویند نمی توانید این قیمت تمام شده را بگیرید لذا دولت باید یارانه ای را در بودجه های سنواتی به ما بدهد.

وی افزود: اشتباه ما این است که نمی آییم قیمت تمام شده با سود عادلانه را تصویب کنیم به فرمانداری بفرستیم که فرمانداری قطعا تصویب نمی کند لذا همان لحظه باید بگوییم باید یارانه بدهند.

رییس شورای شهر تهران ادامه داد: شرکت مترو ضرر ده نیست ولی چون ما اجازه نمی دهیم قیمت تمام شده را از مردم بگیرند اینگونه جلوه می کند. ما خودمان جلوی سودهی را بر اساس قانون حمایت از تولیدکننده و مصرف کننده می گیریم. ما قیمت مترو را با سوبسید تصویب می کنیم و باید شرایطی فراهم شود تا یارانه های مورد نیاز تخصیص داده شود.

در نهایت پیشنهاد محمد علیخانی به تصویب رسید.

در ادامه شهربانو امانی پیشنهاد حذف بند های 2-5-6و 2-5-7و 2-5-8 مبنی بر کاهش 5 درصد نسبت بهای تمام شده کالا و خدمات به درآمد بودجه سال 98 برای سال 99، کاهش حداقل 5 درصد هزینه نیروی انسانی به هزینه کل بودجه سال 98 برای سال 99 و کاهش حداقل 5 درصد هزینه کل به درآمد کل بودجه سال 98 برای سال 99 را ارائه داد که مورد موافقت اعضای شورا قرار گرفت و به تصویب رسید.

ارسال نظر

اخبار مرتبط سایر رسانه ها
    اخبار از پلیکان

    نمای روز

    اخبار از پلیکان

    داغ

    حواشی پلاس

    صفحه خبر - وب گردی

    آخرین اخبار