زیباترین محصول پژو رونمایی شد

به گزارش پارسینه،به نقل از فرارو کمپانی پژو تاکنون مدل‌های زیبای پرتعدادی را تولید کرده است. اما از دید بسیاری از کارشناسان، پژو RCZ زیباترین آنها بوده و با اختلاف باید آن را خوش استیل‌ ترین مدلی دانست که نشان شیر را روی خود دارد. در تأیید این ادعا باید گفت RCZ در طول حیات خود جوایز متعددی را در زمینه طراحی از آن خود کرد. این کوپه جذاب توسط بوریس رین‌ مولر (Boris Reinmöller) طراحی شده بود و در حد فاصل سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۵ به فروش رسید.

پژو RCZ ؛ از یک کانسپت ساده تا تصمیم بزرگ

 کوپه جذاب RCZ ابتدا در سال ‌۲۰۰۷ با نام کامل پژو 308 RCZ در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی شد. در آن زمان این خودرو صرفاً یک ایده بود؛ ایده‌ای برای نشان دادن اینکه پژو به دنبال بازگشت به دوران طلایی محصولات اسپرت است. اما واکنش‌ها آنقدر مثبت و گسترده بود که پژو مسیرش را تغییر داد و تصمیم گرفت RCZ را وارد خط تولید کند.

نسخه تولیدی دو سال بعد در نمایشگاه فرانکفورت معرفی شد؛ ورود این نسخه به بازار یک سال دیگر طول کشید و پژو RCZ از آوریل ‌۲۰۱۰ تجربه حضور در خیابان را برای اولین بار کسب کرد. برخلاف بسیاری از کانسپت‌ ها، RCZ تغییرات خیلی کمی داشت و تا حد زیادی به مدل مفهومی وفادار باقی مانده بود. همین موضوع RCZ را به گزینه‌ای خیلی زیبا و جذاب تبدیل کرد.

طراحی متمایز؛ سقف با حباب‌های دوگانه و خطوط آلومینیومی

طراحی پژو RCZ یکی از مهم‌ترین نقاط قوت آن بود. سقف با برآمدگی‌های حبابی شکل دوقلو محصولات زاگاتو را در ذهن تداعی می‌کرد. قطعات آلومینیومی براق روی ستون‌ها از نسخه کانسپت به ارث رسیده بودند. تنها تفاوت عمده، حذف عدد ۳۰۸ در نام نهایی بود؛ اتفاقی که سبب شد برای اولین بار در تاریخ پژو، یک مدل بدون شماره سه رقمی با صفر در وسط متولد شود.

جوایزی که پژو RCZ از آن خود کرد

پژو RCZ آنقدر ظاهر جذابی دارد که با وجود بازنشستگی اگر همین الان هم وارد خیابان‌ها شود، نگاه عابرین و سایر رانندگان را به خود جذب خواهد کرد. این کوپه فرانسوی در سال ۲۰۱۰ توانست جایزه کوپه سال را از تاپ گیر دریافت کند. نشریه اتو اکسپرس هم این خودرو را به عنوان کوپه سال برگزید؛ جالب اینکه مخاطبین این نشریه انگلیسی RCZ را برنده جایزه طراحی خاص انتخاب کردنده بودند. جایزه رد دات در بخش بهترینِ بهترین‌ها نیز به این مدل از پژو اعطا شد. ‌

پیشرانه‌های پژو RCZ ؛ از دیزل تا نسخه توربو

بهره‌مندی پژو RCZ از پلتفرم ۳۰۸، آن را به یک کوپه دیفرانسیل جلو تبدیل کرده بود؛ موضوعی که شاید برخی علاقه‌مندان را با تردید می‌کرد. اما پژو پیشتر با مدل‌هایی مثل ۱۰۶ رالی، ۲۰۵ جی تی و ۴۰۵ نسخه Mi16 ثابت کرده بود که خودروهای دیفرانسیل جلو می‌توانند بسیار لذت‌بخش باشند و تجربه رانندگی نابی را در اختیار مالکان خود بگذارند.

کوپه پژو RCZ با سه پیشرانه عرضه می‌شد. موتور ۱.۶ لیتری توربو شارژ این خودرو توانایی تولید ۱۵۴ اسب بخار قدرت را داشت. این موتور در نسخه پرچمداری طوری کالیبره شده بود که ۱۹۷ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. خروجی موتور دیزلی هم به ۱۶۱ اسب بخار قدرت می‌رسید. قبل از آغاز انتقاد از پیشرانه‌ های دیزلی، این موتور از محبوبیت بالایی برخوردار بود. شتاب نسخه بنزینی پایه ۸.۴ ثانیه و شتابه نسخه توربو ۷.۵ ثانیه بود؛ این ارقام برای یک کوپه سبک وزن و قابل خرید برای عموم مردم کاملاً قابل قبول بودند.