.svg)
کاهش چشمگیر قیمت تارا؛ خریداران غافلگیر شدند
گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو: ریزش ناگهانی قیمت تارا در بازار آزاد / افت قیمت تارا خریداران را غافلگیر کرد! + جدول بازار خودرو امروز دوشنبه، پنجم آبان‌ماه ۱۴۰۴ با روندی نزولی در بخش محصولات ایران‌خودرو همراه شد؛ در این میان، تارا صفر کیلومتر نیز از این کاهش قیمت بی‌نصیب نماند. کد خبر: ۲۰۹۶۱۱۸ ۰۵ آبان ۱۴۰۴ به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، در شرایطی که بازار خودرو طی روزهای گذشته با نوسانات پی‌درپی مواجه بوده، تارا یکی از محصولات محبوب و پرفروش ایران‌خودرو امروز ۵ آبان ماه ۱۴۰۴ شاهد افت قیمت محسوسی بود. قیمت تارا دستی V۱ امروز با افت محسوس ۸ میلیون تومانی نسبت به معاملات روز گذشته، به یک میلیارد و ۱۳۹ میلیون تومان رسید. این مدل یکی از گزینه‌های اقتصادی‌تر سبد ایران‌خودرو محسوب می‌شود. قیمت تارا اتوماتیک V۴ نیز امروز روندی نزولی داشت و با کاهش ۴ میلیون تومانی، در سطح یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان تثبیت شد. این خودرو به دلیل گیربکس اتوماتیک و امکانات رفاهی بالاتر در مقایسه با نسخه دستی طرفداران بیشتری دارد. در همین حال، تارا دستی مدل ۱۴۰۳ در بازار آزاد با قیمت یک میلیارد و ۷۰ میلیون تومان معامله می‌شود. کارشناسان بازار خودرو معتقدند این مدل به‌دلیل عرضه محدودتر و فاصله قیمتی اندک با نسخه ۱۴۰۴، با کاهش تقاضا مواجه شده است. ریزش ناگهانی قیمت تارا در بازار آزاد / افت قیمت تارا خریداران را غافلگیر کرد! + جدول مقایسه فنی تارا و شاهین در بازار سدان‌های داخلی، تارا محصول ایران‌خودرو و شاهین محصول سایپا به‌عنوان دو گزینه ملی و نسبتاً مدرن شناخته می‌شوند. هر دو خودرو با هدف جایگزینی محصولات قدیمی‌تر چون پژو ۲۰۶ صندوقدار و ساینا تولید شده‌اند، اما از نظر فنی، طراحی و امکانات رفاهی تفاوت‌های قابل‌توجهی دارند. از نظر پیشرانه، تارا از موتور ۱.۶ لیتری TU5 پلاس بهره می‌برد که توان تولید ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این موتور در کنار گیربکس ۶ سرعته دستی یا اتوماتیک، عملکرد نرم‌تر و هماهنگ‌تری نسبت به شاهین ارائه می‌دهد. در مقابل، شاهین G با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ تولید می‌شود که توان خروجی آن به ۱۱۰ اسب‌بخار می‌رسد، اما به دلیل وزن بیشتر خودرو و تأخیر توربو، شتاب اولیه آن از تارا کندتر ارزیابی می‌شود. در فضای کابین، تارا طراحی مینیمال‌تر و ارگونومیک‌تری دارد و از مواد باکیفیت‌تری در داشبورد و رودری‌ها استفاده شده است. صندلی‌های جلو نیز راحت‌تر بوده و موقعیت رانندگی به خودروهای اروپایی نزدیک‌تر است. شاهین در مقابل، کابینی بزرگ‌تر و صندوق‌عقب جادارتری دارد و برای خانواده‌های پرجمعیت گزینه مناسب‌تری محسوب می‌شود. از نظر ایمنی و امکانات رفاهی، هر دو خودرو به ترمز ABS، کنترل پایداری و دو ایربگ مجهز هستند؛ اما نسخه‌های جدید تارا اتوماتیک با سیستم کنترل کشش (TCS)، تهویه دیجیتال و دوربین ۳۶۰ درجه برتری محسوسی نسبت به شاهین دارند. در نهایت، کارشناسان معتقدند تارا انتخاب منطقی‌تر برای افرادی است که کیفیت رانندگی و دوام فنی را در اولویت قرار می‌دهند، در حالی‌که شاهین با طراحی مدرن‌تر و هزینه نگهداری پایین‌تر می‌تواند برای خریداران خانوادگی گزینه جذاب‌تری باشد.
به گزارش پارسینه به نقل از اقتصادآنلاین، در شرایطی که بازار خودرو طی روزهای گذشته با نوسانات پی‌درپی مواجه بوده، تارا یکی از محصولات محبوب و پرفروش ایران‌خودرو امروز ۵ آبان ماه ۱۴۰۴ شاهد افت قیمت محسوسی بود.
قیمت تارا دستی V۱ امروز با افت محسوس ۸ میلیون تومانی نسبت به معاملات روز گذشته، به یک میلیارد و ۱۳۹ میلیون تومان رسید. این مدل یکی از گزینه‌های اقتصادی‌تر سبد ایران‌خودرو محسوب می‌شود.
قیمت تارا اتوماتیک V۴ نیز امروز روندی نزولی داشت و با کاهش ۴ میلیون تومانی، در سطح یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان تثبیت شد. این خودرو به دلیل گیربکس اتوماتیک و امکانات رفاهی بالاتر در مقایسه با نسخه دستی طرفداران بیشتری دارد.
در همین حال، تارا دستی مدل ۱۴۰۳ در بازار آزاد با قیمت یک میلیارد و ۷۰ میلیون تومان معامله می‌شود. کارشناسان بازار خودرو معتقدند این مدل به‌دلیل عرضه محدودتر و فاصله قیمتی اندک با نسخه ۱۴۰۴، با کاهش تقاضا مواجه شده است.
مقایسه فنی تارا و شاهین
در بازار سدان‌های داخلی، تارا محصول ایران‌خودرو و شاهین محصول سایپا به‌عنوان دو گزینه ملی و نسبتاً مدرن شناخته می‌شوند. هر دو خودرو با هدف جایگزینی محصولات قدیمی‌تر چون پژو ۲۰۶ صندوقدار و ساینا تولید شده‌اند، اما از نظر فنی، طراحی و امکانات رفاهی تفاوت‌های قابل‌توجهی دارند.
از نظر پیشرانه، تارا از موتور ۱.۶ لیتری TU5 پلاس بهره می‌برد که توان تولید ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این موتور در کنار گیربکس ۶ سرعته دستی یا اتوماتیک، عملکرد نرم‌تر و هماهنگ‌تری نسبت به شاهین ارائه می‌دهد. در مقابل، شاهین G با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ تولید می‌شود که توان خروجی آن به ۱۱۰ اسب‌بخار می‌رسد، اما به دلیل وزن بیشتر خودرو و تأخیر توربو، شتاب اولیه آن از تارا کندتر ارزیابی می‌شود.
در فضای کابین، تارا طراحی مینیمال‌تر و ارگونومیک‌تری دارد و از مواد باکیفیت‌تری در داشبورد و رودری‌ها استفاده شده است. صندلی‌های جلو نیز راحت‌تر بوده و موقعیت رانندگی به خودروهای اروپایی نزدیک‌تر است. شاهین در مقابل، کابینی بزرگ‌تر و صندوق‌عقب جادارتری دارد و برای خانواده‌های پرجمعیت گزینه مناسب‌تری محسوب می‌شود.
از نظر ایمنی و امکانات رفاهی، هر دو خودرو به ترمز ABS، کنترل پایداری و دو ایربگ مجهز هستند؛ اما نسخه‌های جدید تارا اتوماتیک با سیستم کنترل کشش (TCS)، تهویه دیجیتال و دوربین ۳۶۰ درجه برتری محسوسی نسبت به شاهین دارند.
در نهایت، کارشناسان معتقدند تارا انتخاب منطقی‌تر برای افرادی است که کیفیت رانندگی و دوام فنی را در اولویت قرار می‌دهند، در حالی‌که شاهین با طراحی مدرن‌تر و هزینه نگهداری پایین‌تر می‌تواند برای خریداران خانوادگی گزینه جذاب‌تری باشد.
ارسال نظر