کد خبر: ۱۹۵۷۴
تعداد نظرات: ۳۰ نظر
تاریخ انتشار: ۰۳ ارديبهشت ۱۳۸۹ - ۱۴:۳۹
یک نگاه/
ما نکته‌ای که در خصوص تعرفه واردات خودرو، خودنمایی مي‌کند، پایین بودن تعرفه واردات در کشورهای اطراف ایران است، به طوری‌که براساس آمار اعلام شده از سایت وزارت بازرگانی آمریکا تعرفه واردات خودرو در اغلب کشورهای اطراف ایران کمتر از 20 درصد است.بر اساس آمار مذکور تعرفه واردات خودرو در کشور بحرین، آذربایجان و عمان 20 درصد در نظر گرفته شده ،اما رقم مذکور درکشور پاکستان به 15 درصد مي‌رسد.

هرچند تردد خودروهای وارداتی در خیابان های کشور از سال 83 و با آزاد سازی واردات خودرو در کشور آغاز شد، اما طی دوسال گذشته تردد این خودروها در كشور افزایش چشمگیری یافته، به طوری‌که هم‌اکنون خیابان های کشور به محل جولان خودروهاي وارداتي تبدیل شده و هر روز نيز بر آمار اين خودروها در كشور افزوده مي‌شود،

این امر در حالی است که خودروهای وارداتی به یمن تعرفه 90 درصدی که با توجه به عوارض جانبی به 110 درصد مي‌رسد، در بازار داخلي با چندين برابر قيمت واقعي عرضه مي‌شود. از سوي ديگر به تعرفه‌ مذکور باید سود وارد کننده را نیز افزود، که این امر بیانگر آن است که خریداران باید خودروهای وارداتی را با دو و نیم برابر قیمت واقعی خریداری کرده یا اینکه به خودروهای داخلی بسنده کنند.


این امر در حالی است که ارزش واقعی خودروهای داخلی نیز در بازار جهانی به دلیل ثابث بودن مدل خودرو سالانه کاهش مي‌یابد به‌طوری‌که در سال گذشته متوسط قیمت خودروهای صادراتی از سوی خودروسازان به شش هزار دلار رسید، اما نرخ این خودروها در داخل کشور بیش از رقم مذکور است، که این امر موجب مي‌شود تا به دلیل انحصاری بودن بازار داخلی مابه‌التفاوت قیمت خودروهای عرضه شده در کشور و خودروهای صادراتی را خریداران داخلی پرداخت کنند تا به این طریق زیان خودروسازان داخلی جبران شود.

افزون بر تفاوت قیمت، خریداران ناچار به خرید خودروهايی هستند که از لحاظ کیفی و ایمنی در سطح بسیار پایینی قرار دارند.

مشکلات کیفی و در برخی مواقع ناایمن بودن خودروهای داخلی موجب شد تا اواخر سال گذشته نمایندگان مجلس کاهش یکباره تعرفه را در دستور کار خود قرار دهند، به طوری‌که براساس مصوبات مجلس تعرفه 90 درصدی واردات خودرو برای سال جاری 70 درصد پیش‌بینی شد، اما تعرفه مذکور در راستای حمایت از خودروسازان داخلی در ابتدای سال جاری مسکوت ماند و تغییر مجدد آن در دستور کار نمایندگان مجلس قرار گرفت.

تعرفه در کشورهای همسایه

اما نکته‌ای که در خصوص تعرفه واردات خودرو، خودنمایی مي‌کند، پایین بودن تعرفه واردات در کشورهای اطراف ایران است، به طوری‌که براساس آمار اعلام شده از سایت وزارت بازرگانی آمریکا تعرفه واردات خودرو در اغلب کشورهای اطراف ایران کمتر از 20 درصد است.

بر اساس آمار مذکور تعرفه واردات خودرو در کشور بحرین، آذربایجان و عمان 20 درصد در نظر گرفته شده ،اما رقم مذکور درکشور پاکستان به 15 درصد مي‌رسد. رقم در نظر گرفته شده در کشورهای مذکور در حالی است که با نگاهی به آمار واردات خودرو در کشورهای قطر، عربستان و امارات مي‌توان گفت که واردات خودرو به این کشورها با توجه به تعرفه 5 درصدی به راحتي انجام مي‌گيرد.

علاوه بر کشورهای اطراف ایران که بعضا مسوولان نبود صنعت خودروسازی در این کشورها را عمده دلیل پایین بودن تعرفه واردات خودرو اعلام مي‌کنند، با مشاهده آمار واردات خودرو در کشورهای آسیایی تولیدکننده خودرو نیز مشخص مي‌شود که اين کشورها نیز از تعرفه پایین بهره مي‌برند، به‌طوری‌که بر اساس آمار مذکور تعرفه واردات خودرو در کشور کره 10 درصد است و ژاپن دیگر تولیدکننده جهانی خودرو تعرفه‌ای برای واردات خودرو در نظر نگرفته و واردکنندگان تنها ملزم به پرداخت 8 درصدی مالیات بر ارزش افزوده هستند، علاوه بر کره و ژاپن دیگر خودروساز اطراف ایران یعنی ترکیه نیز برای واردات خودرو تعرفه متغیر 18 تا 26 درصدی در نظر گرفته تا به این طریق شرایط برای ورود خودرو در این کشور به راحتی فراهم شود به طوری‌که خودروسازان برای ورود به بازار این کشور تنها ملزم به رعایت استانداردهای در نظر گرفته شده از سوی ترکیه هستند.

تعیین تعرفه حداقلی واردات خودرو در کشورهای دارای سایت موجب پیشرفت صنعت خودروسازي در این کشورها شده و در خصوص کشورهای واردکننده نیز رشد ایمنی خودروهای این کشورها را به همراه داشته است.

اما طی سال‌های گذشته و به منظور حمایت از خودروسازان داخلی تعرفه واردات خودرو در ایران چندین برابر کشورهای همسایه در نظر گرفته مي‌شود تا شاید با حمایت‌های همه جانبه صنعت خودروسازای داخلی رشد کند، به‌طوری‌که در ایران و در اولين سال آزادسازي واردات خودرو به كشور يعني سال 83، مسوولين تعرفه 120 درصدي را براي واردات خودرو در نظر گرفتند و مقرر شد كه سالانه تعرفه واردات خودرو 20 درصد كاهش يابد تا بازار داخلي براي ورود به سازمان تجارت جهاني آماده شود؛ اما كاهش 20 درصدي تعرفه تنها در سال 84 اعمال شد و پس از آن در فاصله سال‌هاي 84 تا 88 تعرفه واردات تنها 10 درصد كاهش يافت؛ چراكه به اعتقاد مسوولين كاهش تعرفه به زيان صنعت خودروسازي كشور است.

در سال 89 نیز هرچند در ابتدای امر کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو در نظر گرفته شده بود اما تعرفه 70 درصدی با گذشت یک ماه از سال جاری هنوز به مرحله اجرا گذاشته نشده به‌طوری‌که احتمال تغییر آن بسیار است.


قیمت واقعی خودروها

از سوی دیگر خریداران خودروهای وارداتی علاوه بر پرداخت عوارض 90 درصدی ملزم به پرداخت عوارض جانبی نیز هستند،به طوری‌که از نیمه دوم سال 87 واردکنندگان خودروهای با مصرف كمتر از شش ليتر ملزم به خروج يك خودروي فرسوده، خودروهاي با مصرف بيش از 6 ليتر و كمتر از 10 ليتر اسقاط دو خودروي فرسوده و براي خودروهاي با مصرف بيش از 10 ليتر اسقاط سه خودروي فرسوده ضروري شد كه اين امر افزايش قيمت يك‌ميليون و 500 هزار تا چهارميليون و 500 هزار توماني خودروهاي وارداتي را در بردارد. علاوه بر اين عوارض واردكنندگان ملزم به پرداخت سهم پنج‌درصدي واردات، سهم پنج‌درصدي مصرف‌كننده و هزينه بيمه، شماره‌گذاري، حمل‌و‌نقل و ثبت سفارش نیز هستند.

به عوارض مذكور بايد سود 10 درصدي وارد كننده را نيز افزود كه اين عوارض موجب مي‌شود واردكننده 100 درصد قيمت خودروي خريداري شده را به دولت پرداخت كند که این امر رشد 5/2 درصدی قیمت خودروهای وارداتی را در بر داشته است.

براساس نرخ‌هاي اعلام‌شده از سوي سايت يكي از شركت‌هاي واردكننده رسمي خودرو به كشور قيمت خودروهاي عرضه‌شده در بازار دو برابر قيمت خريداري شده از سوي واردكننده در حوزه خليج فارس است كه اين امر با توجه به پرداخت هزينه ترخيص خودرو از گمرك هزينه شماره‌گذاري، هزينه خروج يك تا سه خودرو فرسوده صورت مي‌گيرد. براساس نرخ‌هاي اعلام‌ شده از سوي اين سايت عوارض پرداخت شده براي برخي خودروهاي وارداتي به بيش از 100ميليون تومان مي‌رسد كه اين عوارض بيشتر شامل خودروهاي متعلق به شركت‌هاي بنز و بي‌ام‌و مي‌شود، به طور مثال خودروي بنز CLS-class در خليج فارس با قيمت 125ميليون تومان خريداري مي‌شود؛ اما پس از اخذ عوارض از سوي دولت قيمت آن به 285 ميليون تومان مي‌رسد كه اين امر موجب شده قيمت اين خودروها بيش از نرخ اصلي آن باشد. در جدول زير نرخ برخي خودروها در خليج فارس و بازار داخلي مقايسه مي‌شود.

مژگان میرزایی ، دنیای اقتصاد

بازگشت به صفحه نخست
نسخه چاپی
ارسال به دوستان
نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۲۰
انتشار یافته: ۳۰
ز -ب
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۸:۱۶ - ۱۳۸۹/۰۲/۰۳
1
33
سلام...طی چند دهه گذشته در حق مصرف کننده در این کشور ظلم شده است و مشخص نیست چه مجموعه ای مدافع حقوق انان است هرچند تولید کننده مدافعان سرسختی داشته و دارند ضمنا این کم لطفی به اندازه ای است که خودرو به قیمت کشورهاءی که به انها صادر میگردد هم بدست مردم نمی رسد و چه از نظر قیمت و چه کیفیت هم نابرابر است . واقعا خدا را خوش نمی اید که با مردم صبورمان اینگونه رفتار شود .
علی
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۷:۳۲ - ۱۳۸۹/۰۲/۰۴
2
31
آیا حفظ تولید و سود آوری دو ، سه کارخانه با چند هزار نفر کارگر و کارمند و مهندس از متضرر شدن میلیون ها خریدار ایرانی و تلفات و خسارات ناشی از خودروهای غیر استاندارد قابل مقایسه است؟
یا هنوز مسئولیت در این قضیه اولویت واجب و مستحب را نمی دانند یا دوباره پای منافع عده ای در میان است که با هزار توجیه و تفسیر غیر واقعی سعی در بالا نگه داشتن تعرفه ها دارند.
hamidreza
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۲۰:۰۵ - ۱۳۸۹/۰۲/۰۴
1
22
خیلی ممنون

جالب بود
هادي
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۲۰:۳۰ - ۱۳۸۹/۰۲/۰۴
1
11
ترسيدين نظرمو تأييد كنين؟!
فرهاد
|
RUSSIAN FEDERATION
|
۲۳:۲۵ - ۱۳۸۹/۰۲/۰۴
1
28
آخه چند سال حمایت بسه دیگه خسته شدیم به خدا من چند سال باید اضافه کار کنم تا بتونم یه ماشینه آشغال بخرم
کی می خواد اون دنیا جوابه ظلمی که به ما میشه رو بده! بالاخره یکی مسئول هست یا نه
رضا
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۴:۵۴ - ۱۳۸۹/۰۲/۰۵
1
17
ماکه ماشین وارداتی نداریم ولی خدا کند که تعرفه کم شود
رضا
|
-
|
۰۹:۵۷ - ۱۳۸۹/۰۲/۱۶
0
52
متشكرم
بفرماييد تاوان ضعف وناكارآمدي خودروسازان داخلي ودرآمدهاي سرشار مسئولان آن را سرنشينان كم درآمد با هديه جان خود هرساله درجاده ها مي پردازند.
رضا سفاری
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۶:۰۲ - ۱۳۹۰/۰۴/۰۵
0
19
واقعا ملت تا کی بایستی تاوان کیفیت پایین خودروها را بپردازد بی شک تاموقعی که تعرفه گمرک اینقدر بالا باشد خودروی نمی تواندوارد شود در نتیجه رقابت ازبین رفته وهمچنان صنعت خودروسازی بدون پیشرفت خواهدبود
میلاداقا
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۲:۳۲ - ۱۳۹۰/۰۷/۲۲
0
24
درایران بادیدین ماشین ها همیشه عصبانی میشم مخام همه چی رو داغون کنم اخه 10میلیون بابت پرایدمغزادم سوت میکشه
کیارش
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۵:۰۱ - ۱۳۹۰/۰۷/۳۰
0
9
تشکر
محمد
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۰:۵۲ - ۱۳۹۰/۰۹/۲۶
0
6
مغازه دار میتونه فقط 15 در صد رو اجناسش بکشه بدون محاسبه هزینه کرایه اگر ایرانخودرو مغازه دار معمولی بود تا بحال ورشکسته میشد
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۸:۴۵ - ۱۳۹۰/۱۱/۲۱
1
16
سلام
خون هموطنامون که تو جاده ها براثر ایمنی پایین خودرو کشته میشن به گردن تمام کسایی که مانع کاهش معقول تعرفه خودرو وارداتی هستند. اینها دنبال پیشرفت نیستند دنبال منفعت اند.
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۵:۰۸ - ۱۳۹۰/۱۲/۲۲
0
16
اگه خود مسوولین پراید و پژو سوار میشدن دل آدم نمیسوخت!!!
ایرانی
|
UNITED ARAB EMIRATES
|
۱۶:۱۰ - ۱۳۹۱/۰۱/۰۲
1
34
من ساکن دبی هستم واقعا همه نوع ماشین با کیفیت خوب هست فقط توی آپشن ها دارن رقابت قیمتی میکنن نه توی ایران که ترمز ABS و Airbag جز آپشن حساب میشه این احمقا ایمنی رو جز آپشن میدونن جون آدما هم جز آپشن محسوب میشه یا اشانتیون
پاسخ ها
مجتبی
| UNITED KINGDOM |
۱۲:۲۶ - ۱۳۹۱/۰۷/۱۴
من موندم چرا بعضیا منفی میدن ...
دارا
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۳:۳۴ - ۱۳۹۱/۰۱/۳۱
0
16
اصلا حرفشو نزنين بهتره چون چند تا نشسته پشت ميز رياست به منافه خودشان فكر مي كنن و مطمئن باشيد دلشون براي جوانهاي كه با يه ماشين ساخت داخل تصادف مي كنه نمي سوزه . ادم سوار دوچرخه بشه بهتر از اينه كه سوار پرايد اينا بشه
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۵:۲۹ - ۱۳۹۱/۰۲/۱۴
0
16
40 سال پیش از کره هیئتی اومده بودن به ایران تا طریقه مونتاژ پیکان رو یاد بگیرند. حالا اونا کجا و ما کجا. همش دلیلش حمایت غیر عاقلانه از خودروهای تولید داخل(چینی) هستش.
سایه
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۰۸:۲۷ - ۱۳۹۱/۰۲/۲۸
2
14
خدایا اگه خدایی پس چرا میذاری اینها اینقد در حق مردم ظلم کنند؟
بخدا قسم من راضیم همشون از دم مرض لاعلاج بگیرن
ایرانی
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۲۱:۱۷ - ۱۳۹۱/۰۳/۲۵
1
13
انحصار انحصار انحصار

فایده حذف تعرفه گمرگی 1 کاهش امار تلفات
جاده ای به میزان چشم گیر 2 کاهش مصرف

بنزین 3 رفاه بیشتر مردم 4 کاهش مصرف دارو 5 افزایش طول عمر 6 استفاده طیف

گسترده تری از طبقات جامعه از خود روهای خوب

7 اسودگی خاطر 8 کاهش استرس 9 خلق بهترین خودرو دنیا در داخل کشور عزیزمان
farid
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۰۶:۰۹ - ۱۳۹۱/۰۵/۲۷
1
7
واقعا واسه مملکت خودمون متاسفام که من راننده کامیون یه بنز آکسور خریدم 160 ملیون ولی عراقیه با همین پول یه آکتروس 1858 با کاملترین سیستم های امنیتی و رفاهی میخره ارزشمون اندازه یه عراقی هم نیست یکی از فامیلای ما تو هامبورگ یه بنز slk 250 فول آپشن خربده به قیمت 39000 یورو بعد اگههمون ماشین بیاد ایران میشه 220 ملیون یا خیلی بیشتر
مانی
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۲۱:۳۵ - ۱۳۹۱/۰۵/۲۷
2
8
متاسفانه سالهای مدیدی است که خودروسازان داخلی سرمایه ها ومنابع عظیم داخلی رابا تولید والبته دقیقتربگیم مونتاژخودروهای بی کیفیت ،گران قیمت،ناایمن والاینده محیط زیست والبته ازرده خارج سالهای دور کشورهای صنعتی به هدر داده ،تحت پوشش تولید واشتغال ملی وبا حمایت بیدریغ دولتها ی مختلف وسایر نهادها همچنان یکه تاز میدان بی رقیب این بازار هستند مستحضرهستید که بطور مثال آغاز بکار شرکت هیوندای کره جنوبی مقارن با شروع به کار ایران خودرو بوده است حال خودتان قضاوت کنید درتمامی معیارها وشاخص ها ازقبیل سهم دربازارجهانی، تراز مالی،سود خالص سالیانه، اشتهار جهانی برندها ومحصولات،وبا درنظر گرفتن تمام معیارها وشاخصها خصوصا جایگاه ومیزان توانمندی تکنولوژیکی و نهایتا تبلوران درمحصولات ارائه شده آیا انصافا این دوشرکت تناسب وسنخیتی با یکدیگردارند البته پرواضح است که قیاس ایندودرحوزه فن آوری و تکنولوژی وکیفیت محصولات عرضه شده قیاس مع الفارق بوده وحتی مردم کوچه وبازار نیزاز این تفاوت آگاهند حال این سؤال مطرح میشود که تولید چنین محصولات بی کیفیت وناامن وآلاینده که بلای جان ومال مردم ناتوان واقشارضعیف جامعه است چه توجیحی دارد ایا میتوان به بهانه تولید ملی واشتغال احیانا چندهزارنفرمنافع جانی ومالی میلیونها هموطن را به خطرانداخت،من متحیرم چگونه ودرکجای دنیا وکدام شرکت معتبر محصول دو سه دهه قبل متعلق به شرکت دیگری(پژو405) را به جای ارتقا دادن تنزل داده با محصول دیگری که چنددهه قبل تولید شده(پیکان) ترکیب کرده ونهایتا الی الابد به تولید وعرضه چنین موجود عجیب وغریبی!! (روآ) ادامه میدهندایا تولیدوعرضا این محصولات باعث افتخارملی است وشایسته حمایت میباشد،تولید چنین محصولات مضحکی(که البته بیشترمحصولات این شرکتها این چنین است) چه توجیحی دارد که حالا خودروسازان با کمال وقاحت توقع حمایت والبته بهتراست بگیم تداوم انحصارکنونی راازدولت خواستار میباشند؛اری واضح ومبرهن است که مافیای خودروساز دغدغه تولید ملی واشتغال ومنافع ملی راندارند انها دغدغه ای به جز سودهای کلان ونامشروع به بهای اجحاف وسرکیسه کردن مردم مظلوم ومستضعف وهدردادن سرمایه های ملی ندارند اگرذره ای به بیانات داحیانه رهبر معظم انقلاب امام خامنه ای مد ظله عالی داشتند درسالی که مزین به تولیدملی واشتغال وحمایت از سرمایه ایرانی گردیده به جای ترس وتوجه به کاهش ویا افزایش تعرفه واردات به ارتقاء محصولات خویش می اندیشیدند که از این رهگذروارتقا کیفیت محصولات وبه روز بودن وعادلانه بودن قیمت هر ایرانی میهن پرستی محصول وطنی را به بیگانه ترجیح خواهد داد وبا افتخاروتعصبی مضاعف تنها محصولات داخلی را ابتیاع خواهد نمود.
meisam
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۰۲:۴۶ - ۱۳۹۱/۰۶/۰۸
0
24
خاك نو سر ما كه اين آشغالا رو ميخريم
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۰۰:۳۱ - ۱۳۹۱/۰۶/۰۹
0
25
آخه کشته شدن این همه هموطن در تصادفات به چه قیمتی
fds
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۲۳:۱۵ - ۱۳۹۱/۰۷/۱۵
0
4
داد بی خود نزنید ما همه میدونیم که مشکل از جای دیگه آب میخوره
رضا
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۳:۱۹ - ۱۳۹۲/۰۵/۲۰
0
1
آخرش نفهمیدیم تعرفه ها کم شد یا نه
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۷:۲۰ - ۱۳۹۲/۱۰/۲۸
1
0
برای تعرفه جز تاسف نمی توان کاری کرد
محمد
|
-
|
۰۸:۱۶ - ۱۳۹۲/۱۱/۲۶
1
0
خیلی عالی است.
چه قدر جزاب است.
سعید
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۲:۳۹ - ۱۳۹۲/۱۱/۲۸
1
2
تولید کننده وعوامل پشت پرده به فکر جان مردم نیستند وفقط فکر جیب خودشون هستند و فقط مصرف کننده هست که میتونه به فکر خودش باشه و اونم اینه که این ماشین های اشغال و با قیمتهای نجومی و هر چیز دیگه ای که فکر میکنن که در حقشون داره ظلم میشه رو نخرن ولی افسوس که ما به جای این کار هروقت وسیله ای گرون میشه حریصتر میشیم پس حقه مونه
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۱:۴۹ - ۱۳۹۳/۰۲/۰۹
0
1
خسته شدیم از این همه ظلم
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۱:۰۵ - ۱۳۹۳/۰۶/۰۶
0
1
وقتی تولید داخلی به مردم ظلم میکنه راهش واردات خودره.....تعرفه واردات خودرو برو باید به صفر بکشید.....اینجوری تجارم نمیتونن زیاد بکشن رو قیمت خودروها....تو گرون بدی من میرم میارم 2تومن 3تومن ..10 درصد 15 درصد میذارم رو قیمت خودرو...چرا نظارت بر قیمت ها نیست؟؟اونایی که فکر منافع خودشوننو باید از کار برکنار کنید..
نام:
ایمیل:
* نظر:
پربازدید ها
نظرسنجی
آیا ایران و غرب نهایتا به توافق هسته ای جامع می رسند؟
بله
خیر