.svg)
مديرعامل شركت ملي نفتكش : شركت‌هاي كشتي‌راني در آستانه ورشكستگي
سفارش خريد كشتي را با استفاده از وام بانكي داده‌ايم كه پس ازگذر از شرايط بحران مي‌توانيم با ورود اين كشتي به ناوگان ظرفيت حمل و نقل را افزايش دهيم.
مدير عامل شركت ملي نفتكش گفت: اگر شرايط بحران اقتصادي به همين روند ادامه يابد، بسياري از شركت‌هاي كشتي‌راني در سطح جهان ورشكست مي‌شوند.
محمد سوري، مدير عامل شركت نفتكش در گفت‌وگو با خبرنگار ايلنا گفت: تاثير بحران‌هاي اقتصادي بر حمل و نقل دريايي به گونه‌اي بوده است كه طي 35 سال گذشته چنين ركودي بر بازار حمل و نقل دريايي حاكم نبوده است.
وي با اشاره به ورشكستگي تعدادي از شركت‌هاي كوچك فعال در بخش دريايي افزود: چنانچه وضعيت فعلي ادامه يابد بسياري از شركت‌هاي كوچك تا يك سال آينده ورشكست مي‌شوند كه البته اين امر مختص به ايران نيست و در ساير كشورهاي جهان نيز چنين اتفاقي افتاده است.
سوري خاطر نشان كرد: براي مثال هنگامي كه يك كشتي 300 هزار تني كه در ايران بارگيري مي‌كند، پس از تخليه بار خود در اروپا با محاسبه هزينه‌هاي بندري و بنزين و عبور از كانال در نهايت تنها روزي 2 هزار دلار درآمد دارد؛ اين درحالي است كه يك مسافر 70 كيلويي براي همين مسافت در سفر هوايي اين رقم را پرداخت مي‌كند كه مقايسه دو روند حاضر نشان‌دهنده عمق فاجعه است.
مديرعامل شركت نفتكش خاطر نشان كرد: البته صاحب كشتي بايد هزينه نگهداري كشتي و اقساط روزانه 52 هزار دلاري را بپردازد و اين در حالي است كه در سال گذشته درآمد هر كشتي 300 هزار تني روزي 120 هزار دلار بود و اين رقم امروز به 2 هزار دلار رسيده است.
سوري درباره راهكار گذر از اين بحران گفت: برخي اقدامات از دست ما خارج است و شايد تنها كاري كه در اين شرايط مي‌توان كرد، كاهش هزينه‌هاست.
وي خارج كردن تعدادي از كشتي‌ها، كاهش هزينه‌هاي جاري، به تعويق انداختن تعميرات كشتي، كاهش تعداد پرسنل، كاهش هزينه‌هاي اداري و حذف سفر مديران و كارمندان و مهندسين شركت‌ها را از جمله راهكارهاي موقتي كاهش هزينه‌هاي شركت‌ها دانست.
سوري ادامه داد: بر اساس محاسبات صورت گرفته، با انجام يك سري اقدامات اينچنيني مي‌توان بين 80 تا 100 ميليون دلار هزينه‌هاي شركت‌ها را كاهش داد؛ البته اين امور، اموري است كه به منزله پس‌انداز هميشگي نيست و تنها در يك مقطع زماني مي‌توان از آنها استفاده كرد.
وي در عين حال اين بحران را نوعي فرصت خواند و تصريح كرد: در اين شرايط اگر شركت كشتي‌راني بتواند با توجه به ارزان شدن قيمت كشتي، سفارش خريد بدهد مي‌تواند تا پايان بحران سود سرشاري را بدست آورد.
مديرعامل شركت نفتكش با اشاره به سفارش خريد كشتي جديد براي ناوگان كشتي‌راني ايران خاطر نشان كرد: در شرايط فعلي كه بهترين زمان براي خريد كشتي است، سفارش خريد كشتي را با استفاده از وام بانكي داده‌ايم كه پس ازگذر از شرايط بحران هم مي‌توانيم با ورود اين كشتي به ناوگان ظرفيت حمل و نقل را افزايش دهيم و هم با فروش اين كشتي در زمان رونق حمل و نقل دريايي مي‌توانيم به سود مناسبي برسيم.
سوري تصريح كرد: اين كشتي تا 2 الي 3 سال آينده با هزينه 80 ميليون دلاري تحويل ايران مي‌شود و تا 2 سال آينده هزينه اين كشتي به 120 ميليون دلار مي‌رسد كه در صورت فروش 40 ميليون دلار نصيب كشور خواهد شد.
ایلنا
ارسال نظر