محاکمه دو ناخدای ناو آمریکایی به علت سوانح مرگبار

دو ناخدای ناوهای جنگی آمریکا که سال گذشته در اقیانوس آرام دچار سانحه شدند و با دو کشتی باربری و نفتکش تصادف کردند برای محاکمه به دادگاه نظامی می‌روند.طی این دو سانحه مجموعا ۱۷ ملوان نیروی دریایی آمریکا کشته شدند و اکنون این ناخدایان با اتهام قتل غیرعمد مواجه هستند.

نیروی دریایی آمریکا ضمن اعلام این خبر تصریح کرد ناخدا برایس بنسون، فرمانده ناوشکن فوق پیشرفته فیتزجرالد و ناخدا آلفردو جی. سانچز، فرمانده ناو جنگی مک‌کین به همراه چند نفر از معاون‌شان از پاییز گذشته تعلیق شده‌اند.

نیروی دریایی آمریکا تحقیقات درباره چگونگی وقوع این دو سانحه مرگبار را از اکتبر گذشته آغاز کرد و آن طور که اکنون اعلام کرده، نتایج این تحقیقات به تشکیل پرونده علیه این دو ناخدا و چند نفر از معاونان آنها انجامیده است.

دریادار فرانک کلدول، یکی از افسران ارشد این تحقیقات می‌گوید بررسی‌های تیم او نشان می‌دهد یکی از اتهام‌ها اصلی علیه این افراد، ترک پست و قصور در رعایت مقررات است و همچنین آنها با اتهام قتل در پی غفلت و سهل‌انگاری روبرو هستند.

آن طور که رسانه‌های آمریکایی گزارش کرده‌اند در متن شکواییه علیه این ناخدایان آمده در زمان وقوع سانحه، یا در سر پست خود نبوده‌اند و دیگر این که میان اتاق فرمان ناوبری و موتورخانه هماهنگی لازم وجود نداشته است.

سانحه نخست در ماه ژوئن (خرداد) سال گذشته روی داد و طی آن ناوشکن فوق‌پیشرفته فیتزجرالد در سواحل ژاپن از پهلو با یک کشتی بزرگ باربری برخورد کرد.

این سانحه در ساعات اولیه بامداد روی داد؛ زمانی که بیشتر ملوانان و خدمه ناو در خواب بودند. برخورد دماغه کشتی باربری با بخش میانی ناو فیتزجرالد به مرگ ۷ ملوان که در بخش زیرین در خواب بودند انجامید اما هیچ کدام از دو کشتی غرق نشدند.

اکنون تحقیقات افسران و ناخدایان نیروی دریایی آمریکا نشان می‌دهد این سانحه "قابل پیش‌گیری" بوده و بر اثر "یک رشته از خطاهای انسانی" روی داده است.

ناو فوق پیشرفته فیتزجرالد یکی از گران‌ترین ناوهای جنگی تاریخ دریانوردی است. این ناو مجهز به آخرین فناوری‌های راداری است و به همین علت برخورد آن با یک کشتی عظیم باربری بسیار عجیب و شگفتی‌آور توصیف شده بود.

کشتی باربری که طرف دیگر این سانحه بوده، بنابر گزارش گارد ساحلی ژاپن، ای‌سی‌ایکس کریستال نام داشته و با پرچم فیلیپین و با باری حدود ۳۰ هزار تن در حرکت بوده است. این کشتی باربری از آنجا که از محل دماغه با پهلوی ناو جنگی برخورد کرده بود دچار خسارات جدی نشد و توانست به حرکت خود برای پهلو گرفتن در اسکله تعمیرات ادامه دهد.

سانحه دوم در روزهای پایانی مرداد ماه سال گذشته روی داد و طی آن ناوگان هفتم نیروی دریایی آمریکا که در پایگاه نظامی اوساکای ژاپن مستقر است اعلام کرد ناو جان اس. مک‌کین در شرق تنگه مالاکا و سنگاپور با تانکر نفتکش آلنیک ام‌سی تصادف کرده است.

در آن زمان، برخورد کشتی‌ها قبل از طلوع آفتاب در ساعت پنج و ۲۴ دقیقه صبح به وقت محلی گزارش شد و گفته شد ناو آمریکایی جان مک‌کین در مسیر همیشگی در تنگه سنگاپور و در حال آماده‌شدن برای پهلو گرفتن در سنگاپور بود.

در جریان آن سانحه هم ۱۰ ملوان نیروی دریایی آمریکا کشته شدند.از آنجا که نفتکش آلنیک هم از قسمت دماغه و جلوی بدنه که هفت متر بالاتر از سطح آب بوده با ناوشکن آمریکایی برخورد کرده بود، خسارت جدیدی ندید و هیچ کدام از خدمه آن هم صدمه‌ای ندیدند.

تانکر آلنیک سه برابر سنگین‌تر از ناو آمریکایی مک‌کین بود و با ۱۸۲ متر طول، حدود ۳۰ متر از ناوشکن آمریکایی بزرگتر بود.