پرمصرف‌ها متوقف شدند

تحریریه پارسینه: اواخر مرداد ماه امسال بود که معاون اول رئیس‌جمهور مصوبه جدید هیات دولت در زمینه هزینه‌ها و عوارض شماره‌گذاری خودروهای وارداتی و داخلی را به وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه ابلاغ کرد. برابر با مصوبه‌ای که امسال در هیات وزیران به تصویب رسیده و از تاریخ ۲۰ شهریور۹۶ اجرایی شد شماره گذاری کلیه خودروهای سواری داخلی که میزان مصرف سوخت آنها ۸.۵ لیتر و یا بالاتر از ۸.۵ در ۱۰۰ کیلومتر است را موکول به اسقاط یک خودروی فرسوده کرده است که مطابق این مصوبه تعدادی خودروی داخلی شناسایی و شماره گذاری آنها نیز منوط به اسقاط خودروی فرسوده شد.

بنا بر اعلام پلیس راهنمایی و رانندگی چند روزی است که شماره‌گذاری ۸ خودرو که شامل تیگو ۵، آریزو ۵، ام‌وی‌ام‌ X۳۳ (خودروسازی مدیران)، جک S۵، لیفان ۸۲۰ (کرمان موتور)، سوزوکی گراند ویتارا، هایما S۷ (ایران خودرو) و BYD S۶ (کارمانیا) می‌شود به دلیل بالا بودن مصرف سوخت متوقف شده است. با این وجود شرکت‌های خودروسازی که عامل اصلی به وجود آوردن این مشکل هستند سکوت کرده و اعلام نمی‌کنند که براساس چه معیاری خودروی‌های فاقد استاندارد سوخت را پیش فروش کرده‌اند؟ به این ترتیب متضرران اصلی این مساله مصرف‌کنندگان هستند که درگیر مشکلات متعددی قرار گرفته است.

خودروسازان؛ مقصران اصلی

سعید موتمنی رئیس اتحادیه فروشندگان ونمایشگاه‌داران خودرو در گفتگو با پارسینه در این خصوص گفت: در این میان مصوبه هیات دولت باید اجرایی شود زیرا یک قانون است و همه باید آن را اجرا کنند و خودروسازان در این میان مقصر هستند زیرا باید با توجه به این مصوبه هر چه زودتر به تحویل خودرو به مشتری اقدام می‌کردند. بنابراین در این میان مشتری نیز نباید متضرر شود. او در پاسخ به این پرسش که آیا قیمت خودروهایی که شماره‌گذاری پلاک آن‌ها متوقف شده است، گران می‌شود، گفت: قیمت خودروها به اندازه کافی گران شده است و دیگر بازار کشش افزایش قیمت را ندارد.

به گفته او مردم این خودروها را پیش خریده کرده و باید در زمان مقرر تحویل می‌گرفتند اما ممانعت خودروسازان در اسقاط خودروهای فرسوده عاملی شده تا امکان شماره گذاری این خودروها فراهم نشود. مردم وقتی به نمایندگی‌های خودروسازان مراجعه کرده و دلیل عدم تحویل خودروهای خود را پیگیری می‌کنند پاسخ قانع کننده‌ای روبه رو نمی‌شوند.

بنابراین براساس مصوبه هیات دولت خودروسازان داخلی برای اولین‌بار در طول تاریخ فعالیت خود مشمول جریمه‌ در صورت تولید خودروهای سواری پرمصرف شده‌اند به‌گونه‌ای که از زمان اجرایی شدن این مصوبه خودروسازان داخلی باید برای شماره‌گذاری خودروهای سواری تولیدی با مصرف سوخت ۸.۵ لیتر و بیشتر، یک خودروی فرسوده را اسقاط کنند.

اما توقف شماره‌گذاری خودروهای پرمصرف در حالی صورت گرفته است که خودروسازان هنوز مصوبه جدید هیات دولت مبنی بر از رده خارج کردن خودروهای فرسوده به ازای تولید خودروهای پرمصرف را اجرایی نکرده‌اند و متاسفانه این بی‌توجهی خودروسازان مصرف کنندگان را متضرر و آن‌ها را برای دریافت خودروی خود سردرگم کرده است.