امروز قرارداد "محرمانه" دیگری امضا می‌شود!

تحریریه پارسینه : بالاخره پس از گذشت ۱۰ ماه امروز قراراست ایدرو و رنو قرارداد جدیدی را در حوزه خودروسازی به امضا برسانند اما آنطور که مسوولان تاکید دارند قرارداد محرمانه خواهد بود!

با این حال مسوولان وزارت صنعت،معدن و تجارت تنها به این نکته اکتفا میکنند که این قرارداد یکی از بهترین قراردادهای خودرویی کشور خواهد بود.

این درحالی است که منتقدان همچنان تاکید دارند مشابه این قرارداد به بهانه انتقال تکنولوژی به کشور در سالهای گذشته به امضاء رسیده که در نهایت در تحقیق و تفحص مجلس مشخص شده که تمام وعده ها دروغین بوده است. شاید برای همین باشد که منتقدان امروز از بهره گیری مسوولان از واژه "محرمانه" در این قرارداد بیم دارند و معتقدند باید شفاف سازی دراین خصوص صورت بگیرد.

دراین بین به اذعان صالحی نیا معاون وزیر صنعت،معدن و تجارت، جزئیات این قرارداد را وزارت صنعت نمی تواند اعلام کند اما سازمان گسترش بخش هایی از آن را می تواند در اختیار خبرنگاران قرار دهد. اما باید گفت قراردادهای خودرویی کاملا محرمانه است.

ازسویی دیگر منتقدان تاکید دارند ۲۰ سال پیش شرکت رنو به ایران آمده و در پی امضای قرارداد خودرویی به هیچیک از تعهدات خود عمل نکرده است. بنابراین در شرایط فعلی پایبندی این شرکت به قول و قرارهای امروز با ایدرو در هاله ای از ابهام قرار میگیرد. براساس این گزارش، مجلس طی سال‌های ۸۳ و ۹۳ تحقیق و تفحص‌هایی را از صنعت خودرو انجام داد و در نهایت براساس این تحقیقات مشخص شد که تمام وعده‌ها در قراردادهای گذشته دروغ بود و هیچ انتقال تکنولوژی انجام نشد بنابراین کارشناسان ابراز نگرانی میکنند امروز هم با همین حرف‌ها که قراردادها محرمانه است خسارت‌های گذشته تکرار شود.

با اینحال مسوولان وزارت صنعت،معدن و تجارت در آستانه امضای این قرارداد تاکید دارند تمام چکش کاریها انجام شده و جای هیچگونه نگرانی وجود ندارد.

براساس این گزارش، خودروسازان فرانسوی مهرماه سال گذشته بود که به دومین توافق شیرین خود با ایرانی‌ها دست پیدا کردند که براساس آن یک شرکت جوینت ونچر برای تولید محصولات مشترک در ایران تولید خواهد شد که ۴۰ درصد سهام آن متعلق به ایدرو و ۶۰ درصد آن متعلق به رنو است. آورده سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در این همکاری مشترک، سایت خودروسازی بن‌رو بوده و رنو نیز نسبت به انتقال تکنولوژی و سرمایه‌گذاری اقدام خواهد کرد.

همچنین ظرفیت اولیه تولید کارخانه مشترک رنو و ایدرو سالانه ۱۵۰ هزار دستگاه تعیین شده که در آن دو خودروی سیمبل و داستر جدید به‌عنوان اولین محصولات در سال ۲۰۱۸ در این کارخانه به تولیدمی‌رسند. نکته قابل توجه این قرارداد را باید همکاری ایدرو با رنو دانست به نحوی که قرار بر این شده تا رنو بدون مشارکت ایران خودرو و سایپا و به طور مستقل به تولید محصولات خود در ایران اقدام کند. با توجه به سهم ۶۰ درصدی رنو در این قرارداد جوینت ونچر، این شرکت فرانسوی مرکز تولید، فروش و خدمات پس از فروش محصولات خود را به طور مستقل از ایران‌خودرو و سایپا در ایران ایجاد خواهد کرد.

البته این قرارداد جدید در دو فاز پیش بینی شده به نحوی که در فاز اول تولید ۱۵۰ هزار خودرو در سال و در فاز دوم ۳۰۰ هزار خودرو تولید می‌شود. در مجموع با احتساب قراردادهای قبلی مانند ال ۹۰ و ساندرو حجم تولید این شرکت در ایران به ۵۰۰ هزار دستگاه در سال خواهد رسید.

دراین بین گفته میشود رنو در قرارداد گذشته خود با دو شرکت ایران خودرو و سایپا قرار بود سالانه ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو را در ایران خودرو و سایپا تولید کند و در کنار این موضوع یک سایت مستقل با تولید ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در کشور راه اندازی کند که با وجود مقدمات این کار جرایی نشد.

در حال حاضر نیز باردیگر همکاری ایران با رنو قراراست از امروز وارد فاز جدیدی گردد. مرحله تازه ای که به اذعان تاریخ نویسان و کارشناسان خودرویی کشور نگاهی بدبینانه بر آن حاکم است. چراکه تاریخ ثابت کرده است رنویی ها هیچ وقت به تعهدات خود نسبت به ایران پایبند نبوده اند و تنها به فکر پر کردن جیب خود از بازار ایران بوده اند. بنابراین اینبار نیز استفاده از واژه "محرمانه" بر نگرانیها افزوده و باید دید مسوولان خودرویی کشور چه چاره ای برای درمان بدقولی های رنویی ها در قرارداد جدید اندیشیده اند که البته با توجه به محرمانه خواندن آن تنها میتوان به آینده و نتایج کار خوشبین بود!