کد خبر: ۳۴۰۳۰۶
تعداد نظرات: ۲ نظر
تاریخ انتشار: ۲۹ بهمن ۱۳۹۵ - ۰۹:۰۰
پارسینه گزارش می‌دهد
در حالی مردم از بنزین های بی کیفیت همچنان پس از گذشت ۲ سال گلایه دارند که اخیرا رئیس سازمان استاندارد از افزایش ارتقا کیفیت بنزین نسبت به سال ۹۳ خبر داده است.
وضعیت کیفیت بنزین ایرانی 
 
تحریریه پارسینه: مدت هاست که مردم از بنزین بی کیفیت گلایه می کنند و برخی جایگاه داران را محکوم به فروش بنزین بی کیفیت می کنند. البته در برخی از شهرستان‌های کشور عرضه بنزین بی کیفیت توسط جایگاه داران گزارش شده است.

مرداد ماه سال جاری نتایج سازمان ملی استاندارد از کیفیت بنزین در سال ۹۴ باکیفیت‌ترین بنزین در تهران و شیراز و بی‌کیفیت‌ترین در اصفهان و اراک عرضه شده است. وحید مرندی مقدم معاون نظارت سازمان ملی استاندارد در رابطه با آخرین جزئیات کیفیت بنزین سطح کشور، گفته بود؛ متأسفانه به دلیل برخی معذوریات بررسی کیفیت بنزین به وزارت نفت واگذار شده بود اما خوشبختانه از سال ۹۳ سازمان ملی استاندارد به صورت جدی به این موضوع ورود پیدا کرده و در سال ۹۳ از ۸ کلان شهر نمونه برداری خود را آغاز و نتایج آن را اعلام کرد.

در سال ۹۴ نیز اولین آزمایشگاه بنزین در بندرعباس راه اندازی شد که بر این اساس از ۸ کلانشهر نمونه برداری لازم صورت گرفته است. براساس این گزارش در سال ۹۴ کیفیت بنزین مصرفی ۷ درصد نسبت به سال ۹۳ ارتقاء داشته و بهترین وضعیت بنزین را کلانشهرهای تهران و شیراز و بدترین کیفیت را اصفهان و اراک داشته است.

وی همچنین در رابطه با بازنگری استاندارد خودروهای داخلی نیز گفت: هم اکنون مشغولِ به روز رسانی استاندارد خودروها هستیم تا تعداد استانداردها را از ۵۱ مورد به ۸۱ مورد افزایش دهیم. البته برای تدوین این استانداردها برنامه زمان‌بندی سه ساله تعریف شده که یک سال آن گذشته است. تدوین ۱۰ استاندارد جدید خودروی در حال اتمام بوده و مابقی استانداردهای خودرو هم تا دوسال آینده انجام خواهد شد.

در این میان اخیرا نیره پیروز بخت رئیس سازمان ملی استاندارد از افزایش و ارتقاء کیفیت بنزین در سال‌های گذشته خبر داده و می‌گوید: از نظر آلایندگی‌های مختلف بنزین تولید شده در سال ۱۳۹۵ بهتر از بنزین تولید شده در سال ۱۳۹۳ بوده است.

به گفته مسئولان، نمونه برداری‌هایی که طی سال‌های گذشته انجام شده نشان می‌دهد که روند رو به رشدی در کیفیت بنزین تولید شده دارد که اگر سال‌های ۱۳۹۳ تا ۱۳۹۵ را با توجه به نمونه‌برداری‌های انجام شده مقایسه کنیم متوجه می‌شویم همه مولفه‌های آلایندگی در بنزین‌های تولید شده طی سال‌های اخیر رو به بهبود بوده است ودر آینده نزدیک  نتایج  به صورت مقایسه‌ای منتشر می‌شود.البته گرچه رئیس سازمان استاندارد کیفیت بنزین را تایید می‌کند اما مردم در سطح شهرها و استان های کشور نظرهای مخالفی را ارائه می‌دهند.

بنزین وارداتی هوا را آلوده می کند یا بنزین تولید داخل؟

تکرار هر ساله آلودگی در کلانشهر تهران، نشان از سوءمدیریت مسئولان مربوطه است و زمانی که  این سومدیریت‌ها با عدم اتفاق نظر مسئولان همراه می‌شود چالش تازه ای را به وجود می‌آورد که شاید حل آن از عهده دولت‌های بعدی نیز خارج باشد. 

اگرچه عوامل مختلفی همچون تردد بسیار زیاد اتومبیل‌ها در شهر، تردد خودروهای فرسوده ، وجود صنایع آلاینده در اطراف شهرها، در آلودگی هوای کلانشهر موثر است اما در این میان نوع سوخت مصرفی در باک خودروها و استاندارد بودن پارامترهای تشکیل دهنده این سوخت نیز بسیار حائذ اهمیت است.

در طی سالهای ابتدایی آغاز به کار دولت یازدهم، همین عامل مهم موجب فضاسازی های منتقدانه نسبت به وجود بنزین تولیدی پتروشیمی‌ها در سبد مصرف سوخت کشور شد. عنوان می شد که بنزین پتروشیمی ها در فصل سرمای سال ۹۳ موجب آلودگی گسترده هوا در تهران شده است و در سال ۹۴ در حالی که به تأثیر از بارش ها، میزان آلایندگی کلانشهر تهران در برخی از روزهای پاییز و زمستان کمتر از سال ۹۳ بود، عنوان شد که دلیل آن، جایگزینی بنزین پتروشیمی ها با بنزین تولیدی یورو ۴ و یورو ۵ در پالایشگاههای کشور و همچنین بنزین یورو ۴ و یورو ۵ وارداتی است.

اساساً حذف بنزین پتروشیمی ها و توجیه واردات دوباره بنزین، از آلودگی هوای تهران شروع شد. مسئولان ارشد دولتی در سازمان حفاظت محیط زیست و برخی از مسئولان وزارت نفت تأکید داشتند که با قطع تولید بنزین پتروشیمی ها، واردات بنزین راهکار مناسبی برای تامین نیاز کشور است و این در حالی بود که بررسی‌های صورت گرفته توسط سازمان بازرسی کل کشور نشان می داد که عدد اکتان بنزین تولیدی پتروشیمی‌ها عموماً بالاتر از سایر بنزین‌های تولید پالایشگاه‌های داخل و حتی وارداتی است و بنابراین با جایگزینی بنزین وارداتی، لزوماً کیفیت بنزین مصرفی کشور افزایش نخواهد یافت.

با این حال، تولید بنزین در واحدهای پتروشیمی در سال ابتدایی آغاز به کار دولت یازدهم متوقف شد و واردات بنزین آغاز شد. واردات بنزین همزمان اوج گرفت اما به صورت موازی در سال ۹۴ شاهد آغاز دوباره تولید بنزین در برخی واحدهای پتروشیمی بودیم اما واردات بنزین به قوت خود ادامه یافت و روند صعودی خود را طی کرد تا اینکه در نیمه نخست امسال شاهد ورود روزانه ۱۲ میلیون لیتر بنزین به کشور بودیم.

اگر توجیه مسئولان سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت نفت را برای تأثیر بنزین های بی کیفیت پتروشیمی در آلودگی هوای سال ۹۳ جدی بگیریم، چرا با وجود واردات۱۲ میلیون لیتر بنزین همواره شهرهای بزرگ کشور از آلودگی رنج می برند و همچنان مردم از عرضه بنزین های بی کیفیت گلایه دارند؟


مطالب مرتبط
نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۲
صالح
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۲:۳۴ - ۱۳۹۵/۱۱/۲۹
0
1
علت آلودگی هوا صنایع و دلالانی هستند که تمام هدف و فکر و ذکرشان سود بیشتر است...
سبحان شاهمرادی اصولگرا
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۲:۴۶ - ۱۳۹۵/۱۱/۲۹
0
1
بنزین وارداتی
نام:
ایمیل:
* نظر:
روایت تصویری
نگاه دوم
تازه ها از هر سو
عکس خبری
دانلود و نرم افزار
ادبیات و شعر
موسیقی و فیلم
آگهی استخدام
آرشیو نرخ روز
آخرین اخبار