خروج قطعی چشم بادامیها از آزاد راه تهران-شمال
پارسینه: در حالی قرار است از ماه جاری عملیات اجرایی قطعه ۲ آزادراه تهران - شمال اجرایی شود که خروج چینی ها از این پروژه قطعی شده است.
تحریریه پارسینه : در حالی چندی پیش وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده بود هیچ پروژه ای از آزادراه تهران ـ شمال بدون رقابت و مناقصه به پیمانکاران واگذار نمی شود که مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل از معرفی برندگان مناقصه قطعه ۲ آزادراه تهران-شمال خبر داد.
البته معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به هزینه ۷۸۰۰ میلیارد تومانی برای اتمام آزادراه تهران-شمال، از خروج چینی ها از این پروژه تا یک ماه دیگر خبر داد.
مهران اعتمادی مدیرعامل شرکت آزادراه تهران شمال، نیز اخیرا درباره وضعیت قرارداد با پیمانکار چینی در قطعه یک آزادراه تهران- شمال گفته است: چینیها تا به امروز نزدیک به ۹۰ درصد قرارداد را اجرائی کردهاند و تا پایان سال قرارداد با چینیها به اتمام میرسد و همزمان با افتتاح قطعه یک، چینیها هم از این پروژه خارج میشوند.
به گفته او، پیشرفت فیزیکی منطقه یک این آزادراه به ۷۰ درصد رسیده است و بهار ۹۶ این قطعه افتتاح میشود.
به گزارش پارسینه، منطقه یک آزادراه تهران- شمال از کن تا شهرستانک است که با ساخت این قطعه ۶۰ کیلومتر از مسیر کوتاه می شود؛ ۵۰ درصد قطعه یک را تونل تشکیل می دهد که این قطعه به پنج بخش تقسیم و هر کدام از این قطعات به یک پیمانکار ایرانی واگذار شد. در همین حال پس از ساخت پل این قطعه توسط چینی ها، قرارداد با این پیمانکار تمدید نخواهد شد وبا تمام شدن فاینانس ۷۰ میلیون دلاری چینی ها از آزادراه تهران- شمال می روند.
قرار است از ماه جاری عملیات اجرایی قطعه ۲ آزادراه تهران - شمال اجرایی شود و با افتتاح پروژه آزادراه تهران - شمال مدت زمان سفر از سه ساعت و ۴۵ دقیقه به کمتر از ۲ ساعت میرسد.
با افتتاح این پروژه ظرفیت تردد خودرو از این مسیر از ۱۲ هزار دستگاه خودرو به ۳۰ هزار دستگاه و میزان صرفهجویی سوخت و سایر هزینهها به ۶۰۰ میلیارد تومان میرسد.
بزرگترین تونل راهی کشور و دومین تونل بزرگ خاورمیان که در منطقه یک آزادراه قرار دارد، با طول ۶۴۰۰ متر، پیچ سرهنگ را به پل زنگوله متصل می کند و ۳۱۹۸ متر آن در بخش شمالی و ۱۳۵۳.۵ در بخش جنوبی آن حفاری شده و ۱۸۴۸.۵ متر آن باقی مانده است.این تونل ۸۰ امین تونل بزرگ جهان است.
ارسال نظر