.svg)
سهم ۳۳ درصدی موتورسواران در تخلفات
پارسینه: اگر بخواهیم از امروز گامی در راه قانونمند کردن ترافیک موتورسیکلت کشور برداریم و بخواهیم آن را ساماندهی کنیم ، راه درازی در پیش است و شاید رعایت برخی ملاحظات انسانی و اجتماعی از تحقق اهداف ساماندهی موتورسواران جلوگیری کند.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ از سهم ۳۳ درصدی موتور سواران در تلفات شهر تهران خبر داد.
به گزارش خبرنگار «پارسینه» ، سردار سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در حاشیه مراسم تجلیل از موتورسواران نمونه گفت: بنابر آمار در ۵ماهه نخست سال جاری ۳۱تن در تصادفات نسبت به مشابه سال گذشته کمتر کشته شدند که این نشان از کاهش ۳۳درصدی تلفات است.
به گزارش خبرنگار «پارسینه» ، سردار سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در حاشیه مراسم تجلیل از موتورسواران نمونه گفت: بنابر آمار در ۵ماهه نخست سال جاری ۳۱تن در تصادفات نسبت به مشابه سال گذشته کمتر کشته شدند که این نشان از کاهش ۳۳درصدی تلفات است.
وی افزود: موتور سواران بخش قابل توجهی از تلفات ناشی از تصادفات را به خود اختصاص داده‌اند، بر همین اساس ۳۳درصد تلفات ۵ماهه نخست شهر تهران مربوط به موتور سواران است.
سردار حسینی بیان کرد: چهار تخلف موتور سواران از خطوط قرمز پلیس است و در صورتی که راکبی مرتکب یکی از تخلف‌های عبور از چراغ قرمز؛ عبور از محل ممنوعه و عبور از معابر پیاده شوند و یا از کلاه ایمنی استفاده نکنند اعمال قانون می شوند.
وی گفت: بیشترین گلایه مردم نسبت به تخلفات موتور سواران است. رئیس پلیس راهور تهران بزرگ بیان کرد: هدف از مراسم تجلیل از موتور سواران نمونه نشان دادن موتورسوارانی است که قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت می‌کنند.
واقعیت عینی و قابل لمس این است که زندگی قشرهایی از مردم دارای درآمد متوسط و پائین مخصوصا در شهرهای بزرگ نظیر تهران ، تبریز ، مشهد و چند شهر دیگر به نوعی به موتورسیکلت وابسته است.
حال اگر سبک موتور سواری منحصر بفرد ایرانی ها را نیز در نظر بگیریم ، پی خواهیم برد که اساسا موتورسواری در کشور ما تبدیل به یک نوع شیوه زندگی شده است.
در این بین آنچه مغفول می ماند رعایت موارد ایمنی و مقررات مربوطه است که با کمال تاسف اغلب رعایت نمیشود و تلاش های موردی پلیس در جهت ملزم کردن موتورسواران به رعایت مقررات نیز نتوانسته است چاره ساز باشد.
واقعیت تلخ این است که اگر بخواهیم از امروز گامی در راه قانونمند کردن ترافیک موتورسیکلت کشور برداریم و بخواهیم آن را ساماندهی کنیم ، راه درازی در پیش است و شاید رعایت برخی ملاحظات انسانی و اجتماعی از تحقق اهداف ساماندهی موتورسواران جلوگیری کند.
بهرحال انچه از پلیس راهنمایی و رانندگی انتظار میرود این است که حداقل نگذارد، موتورسوارانی بی مبالات محل عبور عابران پیاده را جلولانگاه خود کرده و با آلودگی های سوخت ناقص و صوتی آرامش و آسایش شهروندان را سلب کنند.
واضح است که ملزم کردن موتورسواران به رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی و گذاشتن کلاه ایمنی از وظایف اولیه پلیس راهنمایی است که بنظر میرسد به این پدیده به دیده اغماض نگریسته میشود.
موتورسواران نباید تند بروند باید آهسته برانند،مثل من.من نیز موتور سوار حاذقی هستم و تا به حال بحمدلله تصادف نکرده ام
بنده دوست دارم بعضی از موتورسوارها رو شخصا خفه کنم...
نمیدونم چرا پلیس سخت گیری نمیکنه؟
به شدت جاده ها رو ناامن کردن.. حتی توی پیاده رو از دستشون اسایش نداریم... تا حالا هم چندین بار از اعضای خانواده و فامیل های نزدیک کیف قاپی کردن ....
درسته موتور وسیله نقلیه افراد متوسط و ضعیف جامعه اس, ولی این نکته اجازه تخلف و حادثه سازی رو به کسی نمیده...