وقتی خودروهای خارجی با قیمتهای غیرواقعی به دست ایرانی می رسد
در حالیکه خودروهای داخلی چند برابر قیمت واقعی آن، برای شهروندان ایرانی آب می خورد، ظاهرا خودروهای خارجی نیز از این قائده جا نمانده اند.
۲۶ تير ۱۳۹۵ - ۲۳:۴۵
تحریریه پارسینه:مریم حسینی:اگر سفری به رشت ،انزلی و مناطق آزاد ایران بزنید شاید نخستین چیزی که توجه شما را به خود جلب خواهد کرد تردد خودروهای لوکس خارجی است این روزها اغلب خانواده های نسبتا مرفه در سفرهای تابستانی خود به این مناطق، ترجیحا از این خودروها گاهی به شکل موقت استفاده می کنند موقت از این جهت که خرید یک خودروی لوکس در این مناطق که از تعرفه های گمرک و ... فارغ است به مراتب بسیار ارزان تر از خرید این خودروها در تهران و دیگر شهرها خواهد بود. از سوی دیگر محصولات ایرانی از کیفیت و قیمت خوبی برخوردار نیستند در نتیجه بسیاری از خانواده ها به سمت خرید خودروهای خارجی می روند.

بر اساس آخرین آمار گمرک ایران، در دوماهه ابتدای سال جاری، تعداد هفت هزار و ۱۶۴ خودرو به ایران وارد شده است اما نکته ای که بسیار قابل اهمیت است قیمت این خودروهاست که در ایران با رقم های نجومی و گاهی تا سه برابر ارزش واقعی آن به دست خریداران می رسد در حالیکه این محصولات با قیمتی بسیار پایین تر در بازارهای جهانی معامله می شود.

یکی از این خودروها، رنو فلوئنس محصول کشور فرانسه است که قیمت واقعی آن در بازارهای جهانی چیزی حدود ۳۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است در حالیکه این خودرو فرانسوی در بازار داخلی تا حدود ۱۰۸ میلیون تومان در آپشنهای مختلف برای مشتری ایرانی آب می خورد.

هیوندای هاچ بکI۲۰ نیز که یک خودروی کوچک و کم مصرف است قیمت واقعی آن در بازار جهانی حدود ۴۱ میلیون تومان است که در بازار ایران ۸۵ میلیون تومان ارزشگذاری شده است. همچنین رنو کپچر، هیوندای اکسنت، سانگ یانگ تییولی،رنو داستر،تویوتا یاریس صندوق دار و رنو اسکالا هاچ بک به ترتیب با قیمتهای ۵۴ میلیون،۴۲ میلیون،۳۴ میلیون،۴۲ میلیون،۵۳ میلیون و ۴۵ میلیون دلار در بازارهای جهانی هستند که در ایران به ترتیب با قیمت های تقریبی ۱۱۶ میلیون تومان، ۱۰۸ میلیون، ۱۱۳ میلیون، ۱۰۴ میلیون،۱۱۸ میلیون و ۱۶۵ میلیون تومان معامله می شود.

 با نگاهی به قیمتهای بالا به خوبی می توان متوجه گاهی سه برابر شدن قیمت این خودروها در کشور بشویم.



علت تفاوت قیمت خودروی وارداتی در ایران و بازار جهانی

برخی ماهیت این تفاوت قیمت های چند ۱۰ میلیونی خودرو های وارداتی را به دلیل حمایت از تولید داخل عنوان کرده اند این در حالی است که رئیس انجمن واردکنندگان خودرو هم دلیل این افزایش قیمت را، افزایش ۱۵ درصدی  قیمت دلار در بازار آزاد عنوان کرد.

به گفته «فرهاد احتشام زاد»، در لایحه بودجه سال ۹۵ کل کشور، قیمت دلار مبادلاتی ۱۲ درصد افزایش یافته و همپای آن نیز قیمت دلار در بازار آزاد ۱۵ درصد بالا رفته است. این موضوع باعث شده تا در سال ۹۵ هر گونه ثبت سفارش برای واردات خودرو بر مبنای قیمت ها جدید صورت گیرد و حتی اگر خودروسازان مادر و واردکنندگان نخواهند قیمت خودرو را بالا ببرند، افزایش قیمت دلار سبب می‌شود که قیمت هر دستگاه خودرو وارداتی بین ۱۲ تا ۱۵ درصد در سال جاری افزایش یابد.




ایرانیان همچنان پرطرفدارترین خریداران خودروهای خارجی

به هر حال برندهای خارجی همچنان از شهرت خوبی در بین شهروندان ایرانی برخوردار هستند. بر اساس مطالعه ای که در اوت ۲۰۱۵ انجام شده، ۴۹ درصد از ایرانی ها خودروهای وارداتی را دارای کیفیتی بالاتر می دانند و علاقمند به خرید این خودروها هستند. اما تعرفه های بالای این خودروهای وارداتی بسیار به ضرر مشتری داخل تمام می شود. در حال حاضر تعرفه واردات خودرو ۴۰ درصد است که با توجه به طی مراحل مختلف قانونی یک خودرو خارجی با تعرفه ۵۵ درصدی به دست مصرف کننده می‌رسد.

در حقیقت به طور کلی هشت شاخص هزینه‌های خرید و حمل خودرو از مبدا تا گمرک ایران، هزینه‌های ترخیص از گمرک، هزینه‌های حمل و انبارداری در داخل ایران، هزینه‌های پیش از تحویل خودرو به مشتریان، هزینه‌های بازاریابی، فروش و شماره‌گذاری، هزینه‌های سربار تشکیلاتی، مالیات بر ارزش افزوده فروش و سود شرکت فروشنده خودرو؛ قیمت تمام شده خودروهای وارداتی در ایران را تشکیل می‌دهند.
در همین حال چندی پیش «محمدرضا نجفی‌منش» عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان از پیشنهاد تعرفه صفر واردات خودرو به دولت خبر داد و به سیاستگذاران اقتصادی دولت پیشنهاد کرد در صورت تثبیت نرخ تورم تک رقمی، دولت تعرفه واردات خودرو را صفر کند.

این عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان  معتقد است اگر نرخ سود بانکی کاهش یابد، تورم تک رقمی شود و قیمت ارز به ارزش واقعی خود برسد، آنگاه فضای مناسب برای کاهش تعرفه واردات خودرو و رساندن آن به صفر به وجود خواهد آمد اما تا به وجود آمدن آن شرایط کاهش تعرفه به ضرر تولید داخلی خواهد بود.

به گفته «نجفی‌منش» تک رقمی شدن نرخ تورم اگرچه محقق شده اما لازم است تا این رویه تثبیت شود و تورم نه تنها یک رقمی شود بلکه نرخ آن به زیر پنج درصد هم برسد تا بر اساس آن بتوان سایر شاخص‌های کلان اقتصادی را بازسازی کرد.



پــنــجــره
نظرات
ناشناس
بزرگترین کلاه رو دولت سر مردم میذاره، یه محل درآمدی پیدا کرده و از نگاه مردم هم خبر داره و تا میتونه میتازونه، کمپانی های داخلی هم که وبال شدن، امیدوارم سریع تر به تجارت جهانی بپیوندیم تا از دست این اجحاف ها راحت شیم
ناشناس
اشتباه مثبت دادم:(
فرخ
متاسفانه ایران تنها کشوریه که منافع دیگر کشورها بر منافع خودش و مردمش ارجحیت داره
سبحان شاهمرادی اصولگرا
خودت این حرفی که زدی باور داری؟؟؟؟
جواد
آخه نرخ سود بانکی چه ربطی به واردات خودرو داره که این آقا گفته ؟ تورم هم اگر کاهش بیابد قیمت ارز هیجوقت کاهش نمی یابد این را مطمئن باشید
ماجیک
تا بوده همین بوده
اگه جیب من و شما رو خالی نکنن چطوری میتونن برن کانادا و پناهنده بشن!؟!؟؟!!؟؟
یا دور دنیا رو بگردن این وارد کنندگان خودرو!!
از سازندگان وطنی هم که خیری ندیدیم بیشترش بنجل و گرون!
ناشناس
پس سایپا و ایران خودرو....کی رو بچاپند ومیلیاردی سود کنند بیچاره ملت ایران!!!!
سجاد
بلاخره روزی فراخواهدرسید که خودروهای خارجی که با کیفیت بالا تولیدمیشوند موجبات رقابت دربازارداخلی را فراهم خواهدکرد.فعلا که ایران خودرو وسایپا به عنوان تولیدکنندگان داخلی درحال ورشکستگی هستند. مگراینکه با خودروسازان خارجی مشارکت نمایند/که البته بعید میدانیم که خودروسازخارجی بخواهد فناوری خودرا دراختیار خودروسازداخلی کند. نمونه اش پژو فرانسه است که براحتی ما را بازی دادند. فهم اجماعی برای این موضوع بایدوجود داشته باشد.
حسین
سیستم فشل فاسد ناکارامد
دندون خراب رو باید کشید
زهرا
بزک نمیر بهار میاد
ناشناس
هوش و ذکاوت
سود
رقابت
قدرت
کنترل

از آن اعراب است
ناشناس
شر نگو.... هوش ذکاوت عربی؟!!!!!!!!!!!!!! خخخخخخخخخ
ناشناس
اگر جلوی این اجحاف گرفته شود پس دلال های بزرگ چی بخورند!
ناشناس
اینا آهن پاره است قابل توجه آهن پرستان.
ناشناس
من وهمکارم شب عید خودرو خریدیم
اونیک چینی شاسی بلند!! نو و من یک ماکسیما دست دوم هردومون هم حدودا 1 پول دادیم
الان هرروز پاش تعمیرگاهه برا تنظیم موتور و دررفتن دستگیره و فنر و..هزار بدبختی دیگه ومن ماکسیمای 100هزارتا کارکردمو میرونم بدون ذره ای ایراد و حالشو میبرم
والله ماشین خارجی خوب حالا دست دوم ژاپنی المانی یا امریکایی نقدی بخری شرف داره به لگن های داخلی یا چینی نو که از دم قسط بخری
nik
ظلم فاحش بر ملت برای اینکه مدیران صنعت خودرو ایران حقوق های نجومی دریافت کنن ملت باید باید هزینه کند هم پول دو برابر بدهد هم سالانه 20 هزاز نفر کشته در جاده بدهد تا این صنعت حفظ شود درصورتی که ماشین سازی بدرد ایران نمیخورد ایران باید دنبال قطعه سازی باشد که دیگر از اختلاس وحقوق نجومی خبری نیست
محمد
مگه خودروهاي داخلي قيمتشون منصفانه است؟
ناشناس
این آقای اتحادیه وارد کنندگان خودرو گویا مردم را نادان فرض کرده . ادعا می کند ارز نسبت به سال گذشته 15 درصد افزایش قیمت داشته. نگاهی به آمار بکنید و مشاهده کنید که سال گذشته در این زمان دلار بین 3600 و 3700 تومان در نوسان بوده و امسال در محدوده 3500 تومان. بعبارت دیگر نرخ ارز کاهش داشته و نه افزایش ولی این مافیا بدون توجه به مولفه های قیمت هر سال 10 یا 15 درصد به قیمت خودرو های وارداتی اضافه می کنند.
حمید
اگر به قیمت واقعی بدهند که ایران خودرو و سایپا و ... سه سوت ورشکست می شوند.
عبدالعلی غلامزاده بابره
خیلی وقته از این چیزا شنیدیم.....اینا دیگه کهنه شده...ولش کنید
hajiagha
نخرند مردم روانی زیاد دارید در کانادا هم زیاد داریم الاف هستند و بیکار..خود اینها مغزشان معیوب است
ناشناس
همه چیزمون به هم میاد
مگر بهداشت و درمان و محیط زیست و فساد اداری ما با جایی قابل مقایسه است که تفاوت قیمت خودرو ما را برنجاند ؟
ناشناس
همه اينهايي كه نظر ميدند فقط حرف مي زنند. خودشون از همه بدترند .
ناشناس
ما مستعمره یک عده با حال هستیم
ناشناس
به درک! به جهنم
محمود
اجباریه جانم اجبار. مردم رو مجبور کردن که ماشین ایرانی بخرن راهی دیگه نیست. من نمیخوام از تولید مزخرف داخلی حمایت کنم مگه زوره. آخه انصافتون کجا رفته که اینقدر به این ملت ظلم میکنید
فرزاد
قیمتگذاری حمایتی دلار در کشور برای جلوگیری از ورشکستگی خودروسازان داخلی و تامین منابع مالی لازم کشور است، چون تجار خارجی هیچ اهمیتی به نرخ دلار در ایران نداده و کالای خود را طبق قیمت جهانی عرضه میکند، مثلا چه دلار در ایران ۵۰۰ تومان باشد چه ۵۰۰۰ تومان آنها محصول هزار دلاری را هزار دلار عرضه میکنند، نه کمتر و نه بیشتر
آخرین اخبار