حادثه ای که به فراموشی رفت/دلایل سقوط ایران ۱۴۰ عازم طبس اعلام می شود؟

به گزارش پارسینه ، اگرچه از همان روز سقوط هواپیمای ایران 140 که در طول یک سال اخیر بیشتر به آنتونوف 140 تبدیل شد، کار گروه‌های تحقیقاتی برای کشف علت حادثه تشکیل شد اما مشخص نشدن ابعاد و دلایل این حادثه صدای بعضی از نمایندگان مجلس را درآورد و باعث شد یکی از موارد طرح استیضاح 24 بندی وزیر راه و شهرسازی به شکل خاص به موضوع سقوط هواپیمای ایران 140 اختصاص یابد.

بر این اساس اگرچه حدود 2 ماه ‌پس از بروز سانحه ایران 140 علیرضا جهانگیریان در نشست خبری، عواملی از جمله نقص فنی هواپیما، ایراد خلبان و البته مشکلات جوی را از عوامل اصلی این حادثه اعلام کرد که البته اظهارات وی با تردید کارشناسان این صنعت همراه بود اما تاکنون گزارش نهایی این حادثه از سوی مراجع قانونی اعلام نشد.

به این ترتیب مشخص نشدن گزارش نهایی این حادثه به عنوان یکی از مسائلی مطرح شد که احتمال حضور آخوندی در صحن علنی بهارستان را تشدید کرد تا جایی که از گوشه و کنار خبر رسید یکی از دلایل استعفای جهانگیریان رئیس وقت سازمان هواپیمایی کشور همین موضوع بوده است.

این موضوعات در حالی مطرح شد که محمد فیروزی، عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس در خصوص احتمال فشار نمایندگان برای استعفای جهانگیریان اظهار بی اطلاعی کرد و گفت: ادامه مدیریت جهانگیریان به نفع هواپیمایی بود.

همچنین علیرضا خسروی عضو کمیسیون مجلس هم درباره استعفای جهانگیریان گفت: اگرچه یکی از موارد مطرح شده در استیضاح وزیر راه و شهرسازی بحث پیگیری آخرین اقدامات در خصوص متخلفان سقوط حادثه هواپیمایی آنتونوف 140 بوده است، اما استعفای جهانگیریان ربطی به این موضوع ندارد.

به گفته وی توضیحات رئیس مستعفی سازمان هواپیمایی کشوری درباره هواپیمای ایران 140 برای نمایندگان مجلس قانع‌کننده بود.

پس از استعفای جهانگیریان، وزیر راه و شهرسازی ترجیح داد سکان هدایت سازمان هواپیمایی کشور را به فردی از درون همین سازمان بسپارد و سرانجام محمد خداکرمی، معاون هوانوردی و امور بین الملل این سازمان را به عنوان سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری منصوب کرد.

بر اساس این گزارش سرپرست جدید سازمان هواپیمایی کشور در حاشیه چهاردهمین اجلاس کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی جمهوری اسلامی ایران و ترکمنستان، در خصوص آخرین وضعیت ارائه‌ی گزارش سقوط هواپیمای ایران 140 گفت: گزارش تکمیلی این سقوط از سوی مسوول اصلی بررسی سانحه در روزهای گذشته نهایی و با انجام پیگیری‌های لازم در هفته جاری به مراجع ذیربط ارائه می‌شود.

به نظر می رسد سرانجام گزارش سقوط ایران 140 که یک سال در نهایی شدن آن تاخیر شده تکمیل و با اعلام ابعاد و دلایل اصلی این سانحه از سوی سازمان هواپیمایی کشور، انتظار حداقل 40 خانواده ایرانی برای مشخص شدن مقصران این حادثه به پایان برسد.

گفتنی است پرواز شمارهٔ ۵۹۱۶ تهران - طبس که از نوع ایران ۱۴۰ و متعلق به هواپیمایی سپاهان (هسا) بود، در ۱۹ مرداد ۱۳۹۳، لحظاتی پس از پرواز خود از فرودگاه مهرآباد در ساعت ۹:۱۸، در شمال فرودگاه بر فراز شهرک آزادی و نزدیکی اتوبان فتح سقوط کرد. این هواپیما دارای ۴۸ سرنشین بود که مرگ ۳۹ تن از آنان تأیید شد. خلبان این هواپیما معلم خلبان علی ایزدپناهی با درجه استاد خلبانی با ۸۰۰۰ ساعت پرواز بدون حتی یک سانحه، از بازنشسته‌های نیروی هوایی ارتش بود. بنا به گزارش‌ها لحظاتی پس از پرواز با برج مراقبت تماس گرفته و اعلام مشکل کرده بود. عامل اصلی سقوط هواپیما مشکل پیدا کردن موتور سمت راست و توقف حرکت آن بود. خلبان پس از آنکه متوجه می‌شود یکی از موتورها از کار افتاده فرصتی برای بازگشت به فرودگاه مهرآباد را نداشته، به همین دلیل قصد فرود آوردن هواپیما در شهرک آزادی را داشت که این حادثه رخ داد. از زمان برخاست تا سقوط هواپیما تنها ۴ دقیقه طول کشید.