مسافراني كه يك مو كندن از آنها غنيمت است
پارسینه: گاهي اوقات اوضاع نابسامان كرايههاي تاكسي در شهر باعث مكدر شدن دوجانبه خاطر راننده و مسافر ميشود.
به گزارش سايت پارسينه، نبود يك سيستم حمل و نقل عمومي جامع و در دسترس همگان در پايتخت و بسياري كلانشهرهاي ديگر موجب شده تا استفاده از تاكسي به راحتترين راه براي حمل و نقل روزانه بسياري از مردم تبديل شود.
البته در طول سالهاي گذشته گسترش شبكه مترو و اتوبوسهاي تندرو بويژه در پايتخت سبب شده بسياري از كساني كه امكان استفاده از اين وسايل نقليه را دارند تاكسي را در اولويت چندم خود قرار دهند اما به هر حال جمعيت روزافزون پايتخت و عدم پوشش سراسري شبكه مترو و اتوبوسهاي تندرو همچنان ميطلبد كه تعداد زيادي از جمعيت شهرنشين مشتري ثابت انواع تاكسيها باشند.
اگر شلوغي شهر و ترافيك روزانه را ناديده بگيريم، تاكسي ميتواند آرامش نسبي را براي طبقه متوسط جامعه بعد از كار روزانه فراهم كند. اما گاهي اوقات اوضاع نابسامان كرايههاي تاكسي در شهر باعث مكدر شدن دوجانبه خاطر راننده و مسافر ميشود.
اگر مسافر ثابت يك خط تاكسي باشيد شايد مشكل چنداني پيدا نكنيد و غير از سالي دو سه بار افزايش قيمت كرايه تاكسي و عدم تطبيق كرايه دريافتي با كرايه مصوب چسبانده شده روي شيشه، به نرخ هر روزه كرايه تاكسيتان عادت كنيد اما مشكل جايي است كه مسافر تاكسيهاي گذري باشيد، تاكسيهاي به اصطلاح گردشي يا اتومبيلهاي شخصي كه به مسافركشي در سطح شهر مشغولند؛ اينجاست كه ضابطهاي براي تعيين قيمت كرايه تاكسي وجود ندارد.
البته برخي تاكسيدارها در هر شرايطي منصفانه عمل ميكنند و مسافرانشان با رضايت كامل از تاكسي آنها پياده ميشوند اما در اين ميان تاكسيهايي هم در سطح شهر تردد ميكنند كه به مسافرانشان به چشم خرسهايي نگاه ميكنند كه يك مو كندن از آنها غنيمت است.
حتما همه شما هم در گذر روزانهتان از سطح شهر شاهد دعواهاي تاكسيرانها و مسافران تاكسي بر سر كرايه بودهايد؛ اغلب اين دعواها هم ناشي از نبود ضابطه مشخص و در نتيجه عدم تفاهم بر سر نرخ كرايه تاكسي است.
زماني دستگاه تاکسیمتر در تاكسيهاي سطح شهر برای تعیین نرخ عادلانه کرایه تاكسي نصب شد، اگر از اين موضوع بگذريم كه اين وسيله چقدر توانست نرخ كرايه تاكسي را ضابطهمند كند اما حالا تاكسيمتر به وسیلهاي تزیینی و بيکاربرد تبديل شده و گاهي تاكسيراناني كه مسافران دربست سوار ميكنند از اين وسيله براي راضي كردن مسافر به دادن كرايه بالاتر استفاده ميكنند. يعني مسافر تاكسي ترجيح ميدهد در مقابل اين پيشنهاد راننده كه نرخ كرايه را با تاكسيمتر حساب كند، بپذيرد كه همان ابتدا كرايه مشخصي را با راننده توافق كند.
البته همه مشكلات مربوط به تاكسيها در اين مقال نميگنجد و نبايد از انصاف به دور بود كه برخي رانندگان تاكسي با اخلاق خوششان با مسافران و برخورد منصفانه در مورد كرايه تاكسيها كام مسافر را شيرين ميكنند اما به هر حال نابسامانيهاي كرايه تاكسي در شهرها معضلي است كه اگر چارهاي براي آن پيدا نشود تنشهاي روزانه شهري هم تمامي نخواهد داشت.
به اميد روزي كه هيچ راننده تاكسي كرايه خارج از عرف از مسافر دريافت نكند و مسافرانش را براي يافتن مسافر دربستي در هواي سرد و باراني رها نكند.
البته در طول سالهاي گذشته گسترش شبكه مترو و اتوبوسهاي تندرو بويژه در پايتخت سبب شده بسياري از كساني كه امكان استفاده از اين وسايل نقليه را دارند تاكسي را در اولويت چندم خود قرار دهند اما به هر حال جمعيت روزافزون پايتخت و عدم پوشش سراسري شبكه مترو و اتوبوسهاي تندرو همچنان ميطلبد كه تعداد زيادي از جمعيت شهرنشين مشتري ثابت انواع تاكسيها باشند.
اگر شلوغي شهر و ترافيك روزانه را ناديده بگيريم، تاكسي ميتواند آرامش نسبي را براي طبقه متوسط جامعه بعد از كار روزانه فراهم كند. اما گاهي اوقات اوضاع نابسامان كرايههاي تاكسي در شهر باعث مكدر شدن دوجانبه خاطر راننده و مسافر ميشود.
اگر مسافر ثابت يك خط تاكسي باشيد شايد مشكل چنداني پيدا نكنيد و غير از سالي دو سه بار افزايش قيمت كرايه تاكسي و عدم تطبيق كرايه دريافتي با كرايه مصوب چسبانده شده روي شيشه، به نرخ هر روزه كرايه تاكسيتان عادت كنيد اما مشكل جايي است كه مسافر تاكسيهاي گذري باشيد، تاكسيهاي به اصطلاح گردشي يا اتومبيلهاي شخصي كه به مسافركشي در سطح شهر مشغولند؛ اينجاست كه ضابطهاي براي تعيين قيمت كرايه تاكسي وجود ندارد.
البته برخي تاكسيدارها در هر شرايطي منصفانه عمل ميكنند و مسافرانشان با رضايت كامل از تاكسي آنها پياده ميشوند اما در اين ميان تاكسيهايي هم در سطح شهر تردد ميكنند كه به مسافرانشان به چشم خرسهايي نگاه ميكنند كه يك مو كندن از آنها غنيمت است.
حتما همه شما هم در گذر روزانهتان از سطح شهر شاهد دعواهاي تاكسيرانها و مسافران تاكسي بر سر كرايه بودهايد؛ اغلب اين دعواها هم ناشي از نبود ضابطه مشخص و در نتيجه عدم تفاهم بر سر نرخ كرايه تاكسي است.
زماني دستگاه تاکسیمتر در تاكسيهاي سطح شهر برای تعیین نرخ عادلانه کرایه تاكسي نصب شد، اگر از اين موضوع بگذريم كه اين وسيله چقدر توانست نرخ كرايه تاكسي را ضابطهمند كند اما حالا تاكسيمتر به وسیلهاي تزیینی و بيکاربرد تبديل شده و گاهي تاكسيراناني كه مسافران دربست سوار ميكنند از اين وسيله براي راضي كردن مسافر به دادن كرايه بالاتر استفاده ميكنند. يعني مسافر تاكسي ترجيح ميدهد در مقابل اين پيشنهاد راننده كه نرخ كرايه را با تاكسيمتر حساب كند، بپذيرد كه همان ابتدا كرايه مشخصي را با راننده توافق كند.
البته همه مشكلات مربوط به تاكسيها در اين مقال نميگنجد و نبايد از انصاف به دور بود كه برخي رانندگان تاكسي با اخلاق خوششان با مسافران و برخورد منصفانه در مورد كرايه تاكسيها كام مسافر را شيرين ميكنند اما به هر حال نابسامانيهاي كرايه تاكسي در شهرها معضلي است كه اگر چارهاي براي آن پيدا نشود تنشهاي روزانه شهري هم تمامي نخواهد داشت.
به اميد روزي كه هيچ راننده تاكسي كرايه خارج از عرف از مسافر دريافت نكند و مسافرانش را براي يافتن مسافر دربستي در هواي سرد و باراني رها نكند.
جالبه به دلیل نبود پول خرد (که وظیفه راننده است داشته باشه) همیشه کرایه به بالا روند میشه.
من راننده تاکسی خط نازی آباد بازار هستم آخر سال حساب کرده ام هزینه تعمیرگاه وقطعات - هزینه تصادف - مالیات وعوارض را از درآمدم کم کرده ام ماهیانه ششصد هزارتومان برایم مانده است که آن را هم نصف نصف با راهنمایی رانندگی شریک هستیم