.svg)
مردم بخاطر سعید عسگر از موتور ۱۰۰۰ محروم می مانند؟
پارسینه: پس از ممنوعیت تردد با موتورسنگین در دهه شصت به علت ترورهای منافقین؛ ترور سعید حجاریان در سال 87 نیز توسط سعید عسگر صورت گرفت که وی راکب موتور سنگین بود.
پارسینه : سردار حسین رحیمی ، ضمن اشاره به روند صدور مجوز موتورسیکلت‌های سنگین اظهار داشت: صدور مجوز برای تردد اینگونه موتورسیکلت‌ها که حجم موتور بالاتری نسبت به موتورسیکلت‌های معمول دارند بر عهده استانداری تهران است و در اختیار پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ نیست.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با اشاره به تغییرات مورد نظر پلیس راهور تهران بزرگ تاکید کرد: ما بدنبال آن هستیم که رفت و آمد و صدور پلاک ملی برای این موتورسیکلت‌ها آزاد شود.
رحیمی در پایان خاطرنشان کرد: ما در انتظار پاسخ شورای امنیت کشور به این مساله هستیم و تعیین حجم موتور مجاز این موتورسیکلت‌ها در حال بررسی است.
به گزارش پارسینه چند سال پیش وزارت کشور در پاسخ به نامه دادگاه انقلاب آورده بود که تردد کلیه موتورسیکلت‌های سنگین در سطح شهرهای کشور و محدوده آنها ممنوع است اما این ممنوعیت شامل خارج از شهرها نمی‌شود. این ممنوعیت، قانون مصوب مجلس یا هیات دولت نیست بلکه یک بخشنامه‌ای است که در زمان قبل صادر شده و البته هنوز اجرا می‌شود اما این موضوع ارتباطی به ورود قانونی موتورسیکلت‌های سنگین ورزشی و پرداخت عوارش و همچنین شماره‌گذاری آنها ندارد.
نکته قابل توجه است این است که در حال حاضر توریست های خارجی با موتورسیکلت های پرحجم خود به راحتی میتواند مقابل دیدگان شهروندان ایرانی به خصوص جوانان موتورسوار موتورسنگین تردد کند و در هر نقطه ایران اقامت گزیده و از جاذبه های کشور عزیزمان استفاده نماید.
محمود کریمی در کنار موتور سنگین در جاده چالوس
گفتنی است پس از ممنوعیت تردد با موتورسنگین در دهه شصت به علت ترورهای منافقین؛ اولین مورد ترور با موتور سنگین، ترور سعید حجاریان در سال 87 نیز توسط سعید عسگر با موتورهزار صورت گرفت.
یک توریست خارجی راکب موتور سنگین در ایران
به نظر می رسد در شرایط فعلی مصوبه محدویت تردد با موتور سنگین با توجه به توانمندی ها و به روز بودن وسایل نقلیه و تجهیزات نیروهای انتظامی و امنیتی از یک سو و از سوی دیگر رشد صنعت موتورسازی که منجر به تولید موتورهایی با حجم کمتر از 250 سی سی اما با سرعت و شتاب بالاتر از گذشته قابل تجدیدنظر باشد.
همچنین آزادسازی موتورسنگین خود می تواند موجب ایجاد و رشد صنعت جدیدی در کشور و تولید بازارکسب و کار جدید شود.
به گزارش پارسینه چند سال پیش وزارت کشور در پاسخ به نامه دادگاه انقلاب آورده بود که تردد کلیه موتورسیکلت‌های سنگین در سطح شهرهای کشور و محدوده آنها ممنوع است اما این ممنوعیت شامل خارج از شهرها نمی‌شود. این ممنوعیت، قانون مصوب مجلس یا هیات دولت نیست بلکه یک بخشنامه‌ای است که در زمان قبل صادر شده و البته هنوز اجرا می‌شود اما این موضوع ارتباطی به ورود قانونی موتورسیکلت‌های سنگین ورزشی و پرداخت عوارش و همچنین شماره‌گذاری آنها ندارد.
از زمان قبل از پیروزی انقلاب اسلامی تاکنون جمعاً حدود دو هزار موتورسیکلت سنگین پلاک‌دار در کشور وجود داشته که تردد در خارج از محدوده شهرها فعلاً برای این دسته از موتورسیکلت‌ها آزاد و قانونی است. برای داخل شهرها، صرفاً داشتن پلاک، مجوز تردد نیست و مجوز تردد این موتورسیکلت‌ها را در شهرها، دستگاه‌های امنیتی و انتظامی صادر می‌کنند. دارندگان موتور سیکلت‌های سنگین پلاک‌دار می‌توانند خودرو را به وسیله وانت به بیرون از شهرها ببرند، سوار شوند و دوباره با استفاده از وانت بار، آن را به داخل شهر انتقال دهند.
نکته قابل توجه است این است که در حال حاضر توریست های خارجی با موتورسیکلت های پرحجم خود به راحتی میتواند مقابل دیدگان شهروندان ایرانی به خصوص جوانان موتورسوار موتورسنگین تردد کند و در هر نقطه ایران اقامت گزیده و از جاذبه های کشور عزیزمان استفاده نماید.
محمود کریمی در کنار موتور سنگین در جاده چالوس
یک توریست خارجی راکب موتور سنگین در ایران
به نظر می رسد در شرایط فعلی مصوبه محدویت تردد با موتور سنگین با توجه به توانمندی ها و به روز بودن وسایل نقلیه و تجهیزات نیروهای انتظامی و امنیتی از یک سو و از سوی دیگر رشد صنعت موتورسازی که منجر به تولید موتورهایی با حجم کمتر از 250 سی سی اما با سرعت و شتاب بالاتر از گذشته قابل تجدیدنظر باشد.
همچنین آزادسازی موتورسنگین خود می تواند موجب ایجاد و رشد صنعت جدیدی در کشور و تولید بازارکسب و کار جدید شود.
مگر آزاد بودن موتور سیکلت سبک 125 سی سی که از فناوری 30 سال پیش تغذیه می کنه باعث رشد صنعت شده ما آزاد شدن موتور سنگین هم باعث رشد صنعت جدیدی!! بشه؟؟
تو رو به خدا یک نفر جلوی تولید هوندا 125 و مشابهاتش رو بگیره
حتی از تراکتور هم آلودگی صوتی بیشتری دارند. دبوانه کننده هستند
آیا گوش شنوایی هست؟
هست؟
پارسه جان در سال 87 کی، کیو ترور کرد؟
در ضمن معلوم نیست چه زمانی این نیروی امنیتی میخواد درک کنه که الان با موتور پالس و آپاچی ترور راحتر هستش مثل شهدای هسته ای که با موتور های مجاز داخل کشور ترور شدن
میدوارم هرچه سریعتر تردد با هر نوع موتوری باز بشود....
به نظر من تردد موتور سنگین در شهر هیچ مشکلی نداره چون موتور های من که 125 دارم از همدان حدود 4 ساعته میرسم تهران ولی اگر سنگین ازاد بشه و اگر قیمتش ارزون باشه هر روز میرم تهران خیلی مزه میده
تاسال88 موانع فیزیکی درپیاده روها زیاد بود وموتوری ها نمیتوانستند وارد پیاده روها شوند از سال88 این موانع رابرداشتند به لطف اینهاسرقت به عنف/دست وپا شکستن مردم توسط خیل عظیم موتورسواران/ایجادناامنی/وتوجیه نیروی انتظامی مبنی برناتوانی درکنترل موتورسواران عرصه رابرمردم بسیارتنگ کرده است